8月1日，車質(zhì)網(wǎng)7月份汽車投訴排行統(tǒng)計出爐，從當(dāng)月的投訴排行情況來看，比亞迪再度成為投訴排行榜的常客，包括宋PLUS新能源、漢、唐新能源等在內(nèi)的多款車型都榜上有名，此外，一汽豐田也有包括皇冠、銳志、陸放等在內(nèi)的多款車型上榜，此外廣汽傳祺GS8、寶馬3系也榜上有名。

從這份榜單來看，排名靠前的車型幾乎均來自比亞迪旗下，包括比亞迪宋PLUS新能源、漢、唐新能源、宋Pro新能源、秦PLUS等5款車型均為比亞迪的熱銷車型，其月均銷量均在萬臺之上，銷量的高企伴隨著投訴量的攀升也并非不能理解。

從具體投訴問題來看，比亞迪幾款車型在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴涉及混動模式轉(zhuǎn)換故障、價格變動和系統(tǒng)升級等幾方面，其中混動模式轉(zhuǎn)換故障投訴呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，類似投訴也出現(xiàn)在了比亞迪漢、唐新能源、宋Pro新能源以及秦PLUS身上。

此外，諸如價格變動問題則是“老生常談”了，主要原因還是比亞迪的新車型價格更便宜了，引發(fā)了老車主不滿所致。

銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份比亞迪爆賣26萬輛，同比增幅達(dá)61.3%，從增量上說依然是車圈“扛把子”，與暴漲的銷量相比這些投訴量或許不算什么，但本著精益求精的初衷，筆者認(rèn)為，對于比亞迪而言，也應(yīng)對這些投訴加以重視，盡快解決車主關(guān)切，惟其如此，才能取得更多心智份額。

除了比亞迪上榜了數(shù)款車型外，一汽豐田同樣是7月份投訴排行榜的“重災(zāi)區(qū)”，包括一汽豐田皇冠、一汽豐田銳志、一汽豐田皇冠陸放等數(shù)款車型上榜。不過，諸如皇冠和銳志的投訴問題主要是儀表臺開裂和部件老化，這兩款車型已經(jīng)退市，對現(xiàn)在消費(fèi)者影響其實并不大，更多的還是對豐田形成的“可靠性高、耐久性好”的口碑造成一定沖擊。

此外，諸如皇冠陸放其主要的投訴問題為車機(jī)系統(tǒng)老舊無法OTA升級的問題，這個問題其實也并不是“新問題”了，還是希望一汽豐田廠家能夠盡快解決。

除了上述兩家進(jìn)入投訴排行榜的“大戶”外，廣汽傳祺GS8也進(jìn)入了榜單，從銷量來說，GS8眼下銷量并不好，但依然上榜，對于廠商和消費(fèi)者而言，就更應(yīng)重視了。

GS8主要問題有影音系統(tǒng)故障、跑偏、座椅故障、行車安全輔助系統(tǒng)故障等問題，尤其是車機(jī)死機(jī)卡頓問題投訴較多，廠家必須加以重視了。畢竟眼下傳祺除了M8和M6在MPV市場尚能取得不錯的成績外，SUV市場的GS8、GS4表現(xiàn)都大不如前，如果再不能提升老車主的口碑與滿意度，那么未來前景恐怕會不甚樂觀。

值得關(guān)注的是，雖然貴為豪華品牌車型，但是寶馬3系也進(jìn)入了投訴排行榜前十之列，其主要問題則是傳動軸異響、制動系統(tǒng)異常磨損、冷卻系統(tǒng)故障以及漏防凍液問題。作為售價數(shù)十萬的豪華車型，頻頻進(jìn)入投訴排行榜TOP10之列，與豪華的名號似乎并不匹配。

寫在最后：

從7月份的投訴排行情況來看，比亞迪是當(dāng)月的投訴大戶，而一汽豐田則緊隨其后，GS8和寶馬3系則屬于散發(fā)問題，但也應(yīng)予以重視。

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