6月20日，在公路工程集團增天高速SG01標Y386跨線橋左14-1施工現(xiàn)場，一塊長30米、重約108噸的預制箱梁伴隨吊裝機械的轟鳴聲平穩(wěn)就位。由此，增天高速項目建設進入上部結構施工階段，拉開了該項目橋梁架設的序幕。

項目簡介

公路工程集團增天高速SG01標路線長度為4.913km，主要包括主線橋梁1495.8m/4座(均為大橋)，以及匝道橋梁2707.8m/8座。Y386跨線橋是增天高速SG01標的主要工程，為跨增城北繞線的橋梁，具有涉路施工性質。箱梁吊裝施工難度較大，安全風險管控要求較高，加之涉路施工，本次架設具有一定的示范意義，為后續(xù)橋梁架設作業(yè)提供了寶貴經驗和技術支撐。

項目自從開始建設以來著力注重智慧梁場建設，場內設置鋼筋綁扎區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)、張拉提梁區(qū)均為固定工位，工序固定無交叉作業(yè)，減少起重吊裝設備在場內運行時間，有效提升安全管理。在梁體的養(yǎng)護環(huán)節(jié)，引進智能蒸汽+智能噴淋養(yǎng)護，梁片澆筑后由移動軌道送至蒸養(yǎng)棚，經過“靜置、升溫、恒溫、降溫”等步驟確保梁體質量，實現(xiàn)張拉等強時間由7天縮短至1天。其中箱梁生產線設置12個移動臺座，實現(xiàn)“鋼筋綁扎→混凝土澆筑→蒸汽養(yǎng)護→預應力張拉→移梁→壓漿”全預制周期的循環(huán)生產，配備產業(yè)流水作業(yè)工人，鋪設軌道連通各區(qū)域，以移動臺座進行梁片周轉，流水線作業(yè)，各道工序銜接緊湊。完成箱梁預制之后進行室外自然養(yǎng)護。

嚴密部署、全力做好吊裝作業(yè)

時值“龍舟水”期間，高溫雨水不停，無疑為架梁施工增加了施工作業(yè)難度。為確保首片箱梁架設成功，項目部嚴密部署、精心組織，克服天氣多變等不利因素，協(xié)調多方解決涉路施工作業(yè)難題，對此次箱梁吊裝作業(yè)的整體控制和各項細節(jié)都進行了反復打磨，嚴格把關箱梁架設的施工方案、操作規(guī)程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案?！暗跹b過程中，我們采用了2臺大型吊車同步進行吊裝作業(yè)，試驗、安全、技術人員對架設前的每道工序都旁站監(jiān)督，實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，精準把控每一道工序”現(xiàn)場負責人說道。

首片箱梁的成功架設是增天高速建設進入大干快上新階段的新起點，推動增天高速SG01標整體施工向重要節(jié)點目標邁出了堅實一步，也為完成后續(xù)橋梁施工任務奠定了良好基礎。接下來，項目人員將持續(xù)搶抓利好天氣，全力推進生產進度，用“臻心”“臻材”“臻技術”建造品質工程，為廣州建設大交通貢獻先鋒力量。