轟20至今沒有露面，戰(zhàn)略保密自然是首要因素。但瀚海狼山認(rèn)為，真正阻礙轟20的整體研發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)度的很可能還是“傳統(tǒng)性心臟病”的這個(gè)老問題，如何讓專用發(fā)動(dòng)機(jī)和轟20的體量、航程和載彈量匹配的問題。

對(duì)當(dāng)今的中國(guó)航空工業(yè)來(lái)說，超大型飛翼機(jī)的機(jī)體設(shè)計(jì)、飛控設(shè)計(jì)、隱身材料的運(yùn)用，都已經(jīng)不是問題。因?yàn)轱w翼式隱身無(wú)人機(jī)已經(jīng)上天好幾年了。無(wú)人的都能飛的很好，何況有人的飛機(jī)。轟20的最大起飛重量最多160噸左右，遠(yuǎn)不到運(yùn)20的220噸的級(jí)別，因此機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)也沒有太大的問題。關(guān)鍵還是如何在國(guó)產(chǎn)現(xiàn)有型號(hào)中，選擇和改造4臺(tái)合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。

還是以B2為例來(lái)說明問題。B2在中央機(jī)身兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，安裝了4臺(tái)GE公司的F118非加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力8618千克，發(fā)動(dòng)機(jī)重量為1452千克，推重比5.9。

F118發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是在F110渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的非加力版，其用于F14、F15、F16等美國(guó)3代主力戰(zhàn)機(jī)；去掉后燃器后，增加了風(fēng)扇壓比和空氣流量。4臺(tái)F118相加，最大推力可以達(dá)到34.5噸，在B2滿載170噸時(shí)，仍然可以到達(dá)20%的最小推重比，讓B2亞音速飛行。

但是，母親我們卻沒有一款像F118一樣的、合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以立即拿來(lái)配備到轟20上！這個(gè)問題，從幾年前，在國(guó)產(chǎn)飛翼隱形無(wú)人機(jī)首飛之時(shí)，采用俄羅斯RD33發(fā)動(dòng)機(jī)，其后燃器和尾噴管，尷尬的露在外面，就可見一斑！

中國(guó)現(xiàn)役的轟炸機(jī)，只有老轟六系列和新轟六K。老轟六使用渦噴8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力9.5噸，每臺(tái)重量卻高達(dá)驚人的3.23噸。新轟六K采用引進(jìn)俄羅斯的2臺(tái)D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)，單機(jī)最大推力達(dá)到11噸，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自重仍然有2.3噸。這個(gè)重量比B2采用的F118發(fā)動(dòng)機(jī)的1.45噸的自重，實(shí)在是超標(biāo)太多，而且長(zhǎng)度和體積也大很多。F118的推重比可以達(dá)到5.9，而D-30KP-2的推重比只有4.7，油耗更高！用這種發(fā)動(dòng)機(jī)必然大大降低轟20的航程。

現(xiàn)有條件下，國(guó)產(chǎn)轟20必須同樣采用4臺(tái)經(jīng)過改造的渦扇大推的非加力版。目前能用的只有將國(guó)產(chǎn)太行改造，若是能用渦扇15超級(jí)大推改造自然更好。但是現(xiàn)在對(duì)這方面沒有任何消息。哪怕連項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展，拿出來(lái)炫耀一下的八股文都沒有！

最新的太行改進(jìn)型的最大推力已經(jīng)有14.5噸；而渦扇15基本型也被認(rèn)為至少有17噸的單機(jī)推力，但是這都是帶加力的數(shù)據(jù)。若用非加力版，太行后期批次改裝后，應(yīng)該和F118發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性近似；而渦扇15的非加力版由于空氣流量大，渦輪前溫度高，材料先進(jìn)，肯定在推力指標(biāo)上要超過F118，就是不知在長(zhǎng)時(shí)間工作的耐受性和可靠性上能否達(dá)標(biāo)。

現(xiàn)在有消息稱，轟20的氣動(dòng)外形最大速度上都比B2有所升級(jí)，那么就需要更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，轟20應(yīng)該也在等渦扇15全面成熟。