國產(chǎn)車現(xiàn)在發(fā)展得越來越好，這大家都有目共睹。尤其是SUV車型，不管是緊湊級SUV還是中型SUV，都誕生出了一批產(chǎn)品力很高的車型。

但是在傳統(tǒng)消費者的印象里，國產(chǎn)車基本都有動輒上萬的優(yōu)惠。可是今天的探店，給大家?guī)韮煽顜缀鯖]優(yōu)惠的兩款國產(chǎn)SUV，吉利星越L和長安UNI-K。那么，沒有優(yōu)惠的國產(chǎn)車還依然香嗎？

① 為什么星越L賣得好，UNI-K卻不行？

吉利星越L自上世以來，引來的話題性就非常高，大氣的外觀，全系2.0T引擎，中高配還有3塊12.3英寸大屏等，星越L在看得見的地方給人留下了一個最直接的印象——物超所值。而且最關(guān)鍵的是，星越L的這套三聯(lián)屏內(nèi)飾目前只出現(xiàn)在星越L上，也是同價位中所獨有的。

從銷量上看，星越L的成績也很不錯。最近半年賣出了約5.9萬臺，比本田皓影還多。在去年11月-今年1月這三個月里，每個月的銷量都超過了1.1萬臺。

比起星越L，長安UNI-K雖然尺寸更大，級別更高，但是銷量卻遠不及星越L。最近半年只有不到2萬臺的銷量。

如果要說其中的原因，那UNI-K的內(nèi)飾設(shè)計一定算一個。因為UNI-K的內(nèi)飾雖然配置不低，用料也夠足，但是設(shè)計的樣式卻不是主流審美，扁平的方向盤雖然很新穎，但不是所有人都用得慣。

其次，UNI-K在普通人眼中就是個大號的CS55PLUS。因為UNI-K的內(nèi)飾也用在了價格更低的CS55PLUS上，外觀看起來也像大一號的CS55PLUS。這樣一來，看車的消費者會覺得我花了十七八萬買的UNI-K，外觀內(nèi)飾卻和十萬的CS55PLUS差不多，只是尺寸更大、空間更大而已，因此并沒有覺得UNI-K物有所值，所以最終沒有刷卡也在情理之中。

②?哪款配置銷量最好，落地價格多少？

目前，吉利星越L賣得最好的是15.52萬的2.0T EVO兩驅(qū)尊貴性。以這個版本為例，現(xiàn)在基本沒有優(yōu)惠，全款落地約17.6萬元。

目前，長安UNI-K賣得最好的是15.39萬的2.0T卓越型。以這個版本為例，優(yōu)惠約3000元，全款落地約17.03萬元。

③ 配置該怎么選？

吉利星越L哪個配置最值得買？

一定是15.52萬2.0T EVO兩驅(qū)尊貴型。

雖然最低配的13.72萬兩驅(qū)舒適型和次低配14.52萬的兩驅(qū)豪華型的配置不低，但是相比15.52萬的兩驅(qū)尊貴型，差距就明顯大了很多，比如尊貴版多了：

19英寸輪圈、主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、12.3英寸全液晶儀表盤、雙12.3英寸中控屏（包含副駕屏幕）、前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)、矩陣式LED大燈、72色氛圍燈、前排隔音玻璃等。

其次，16.52萬的兩驅(qū)旗艦型又比尊貴型多了：20英寸輪圈、Bose音響、HUD抬頭顯示等。

再往上17.52萬的四驅(qū)尊貴型和18.52萬的四驅(qū)旗艦型，配置與兩驅(qū)尊貴型和兩驅(qū)旗艦型基本一致，但貴就貴在那套2.0T高功+8AT+四驅(qū)的動力總成上。所以對動力有要求的消費者更推薦四驅(qū)版本。

長安UNI-K哪個配置最值得買？

一定是15.39萬的2.0T卓越型。

相比最低配的豪華型，卓越型多了一套20英寸輪圈、前雷達、電動后備箱、10.25英寸液晶儀表、副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、流媒體后視鏡、全車車窗一鍵升降等。

再往上，尊貴型比卓越型有多了座椅加熱+通風(fēng)、前排雙層隔音玻璃、14喇叭的索尼音響、無線充電、265寬度的21英寸輪圈、車道偏離預(yù)警+車道保持+并線輔助、道路交通安全標志識別、疲勞駕駛提醒等，但是價格貴出了1.6萬。這些配置都屬于錦上添花的配置，可有可無。

④?星越L雷神Hi·X和UNI-K iDD都有哪些優(yōu)缺點？

單論技術(shù)而言，星越L雷神Hi·X的混動技術(shù)無疑是更先進的。吉利這套自主研發(fā)的CHS（China Hybrid System）混動技術(shù)由雙電機和3擋DHT變速器組成，其中P1電機負責(zé)發(fā)電，P2負責(zé)驅(qū)動。為了增加傳動效率，變速箱部分用了一套雙排行星齒輪組以及離合器，取代了普通AT變速箱的液力變矩器。

因此吉利這套混動的優(yōu)點在于，車速超過20km/h，發(fā)動機和電機就能進入并聯(lián)模式，既能減少能量損失，也能釋放儲備動力。所以這套混動不僅支持不插電混動的MHEV，還支持插電的PHEV。

但是星越L雷神Hi·X的缺點也很明顯，一句話總結(jié)，省油但不省錢。雷神混動售價17.17-18.37萬元，光看這售價好像沒什么問題，但是這車只能上藍牌，所以還要交購置稅。而且用的1.5T也是三缸，配置上也沒有和燃油版拉開差距。所以多花兩三萬就為了百公里多省那2升多油？

再說到長安UNI-K iDD，它的混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，其實就是一套將電機布置于發(fā)動機與變速箱之間的P2混動架構(gòu)。這種混動結(jié)構(gòu)很多合資車型也在用，特別是很多德國和日本車企。因為這種混動結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)勢就是研發(fā)成本比較低，不需要對現(xiàn)有的動力系統(tǒng)進行太多的改造升級，就可匹配工作。

所以它的優(yōu)缺點很明顯，雖然技術(shù)不是很先進，但是很成熟，后期使用幾乎不會出現(xiàn)問題。但是缺點也有，需要搭載很大的電池容量包，導(dǎo)致車身重量會很重。UNI-K iDD的整備質(zhì)量（2075KG）比汽油版2.0T四驅(qū)頂配（1900KG）還重了175公斤。所以在沒電的情況下，油耗相比其他品牌的混動，可能會更高一些。

可是就算如此，UNI-K iDD它能上綠牌，既不限行也不用交購置稅。因此相比星越L雷神混動，UNI-K iDD更省錢。

⑤ 保養(yǎng)費用和周期

星越L燃油版小保養(yǎng)間隔約1萬公里或1年，價格約在725元左右，包含工時費。

長安UNI-K燃油版小保養(yǎng)間隔約7500公里或1年，價格約在436元左右，包含工時費。

⑥ 寫在最后

雖然吉利星越L現(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠，但是看看它的產(chǎn)品力和落地價，17萬多就能買到這樣一個各方面都還不錯的產(chǎn)品，即便沒有物超所值，在同級里面也絕對是物有所值的。尤其是三聯(lián)屏的內(nèi)飾，雖然有時候會有點卡，但絲毫不影響買的人對它的喜愛。

不過星越L唯一有點吃虧的地方就在它的車型定位，2845毫米的軸距其實并沒有比其他中型SUV小很多。所以，如果吉利一開始把星越L的尺寸再加大一點，定位中型SUV，那銷量也許會更好。

反觀長安UNI-K，它更像是一臺大號的CS55PLUS，雖然空間和尺寸確實夠大，配置和用料也夠足，如果沒有CS55PLUS的出現(xiàn)，那UNI-K可能會是個爆款。因此在消費者眼中，和它很像、且更便宜的CS55PLUS好像更有性價比。

所以花17-18萬買SUV，你會買國產(chǎn)還是合資呢？