近些年來汽車市場的發(fā)展可謂是日新月異，從外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工的改變，再到智能科技的提升，無一不展現(xiàn)著高品質(zhì)的造車水準。越來越多汽車品牌開始走向高顏值、高智能的梯隊，并取得了顯著的效果。而前不久剛上市的思皓X6，就以豐富的配置吸引了眾多年輕人關(guān)注。

眾所周知，年輕人買車的要求向來非常復雜，但是說到底還是離不開“經(jīng)濟實用”，他們不希望自己看中的車型價格太高，如果遠遠超出自己的預期，不管配置有多高級，大家都不會選擇。而思皓X6的指導價為7.99-11.49萬元，在價格實惠的基礎(chǔ)上，新車能否滿足年輕人日常的用車需求呢？借著試駕的機會，馬上來一探究竟。

輔助駕駛讓開車變得輕松

新車有5款配置可選，全系均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110KW，峰值扭矩230N·m，傳動系統(tǒng)有5MT和6速濕式雙離合變速箱可選，這次老司機試駕的車型為1.5T+6DCT的潮FUN版。

在城市道路紅綠燈起步時，動力響應(yīng)不算特別靈敏的，這個跟油門前段設(shè)置有一定關(guān)系，中段加速感也不算突兀，整個加速過程都是比較綿柔，變速箱的整體調(diào)校都是偏向城市舒適性為主。

在城市快速路行駛時，可以把駕駛模式調(diào)到運動模式，在運動模式下發(fā)動機的響應(yīng)靈敏不少，做一些超車動作也更加利索。

底盤方面，思皓X6采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，懸架的調(diào)校還是偏城市行駛，通過細微的顛簸路段都不會有過硬的質(zhì)感。另外，車輛的靜謐性做得比較出色，在限速80km/h的城市快速路行駛，車內(nèi)的噪音都不會過于明顯，而令到車內(nèi)乘客不適。

新車試駕過程最吸引老司機的，莫過于是配備的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具備有全速域自適應(yīng)巡航(ACC)、主動剎車(AEB)、車道偏離預警(LDW)、智能巡航(ICA)等L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)功能。

在實際駕駛中，這套駕駛輔助系統(tǒng)還是挺實用的，城市道路走走停停跟車也是比較平和，不會出現(xiàn)急剎車和急加速的現(xiàn)象。在城市快速道路上，智能巡航就能減少駕駛員對油門和剎車的頻繁操作，減輕了駕駛員的駕駛壓力，也提升了行車安全。

整車設(shè)計造型個性

眾所周知，現(xiàn)在是一個看臉的時代。對于汽車來說也是如此，年輕人選擇車型最基本的，就是汽車的顏值能不能打動他們。思皓X6前臉采用了大尺寸參數(shù)化流星飛電格柵，格柵兩側(cè)為戰(zhàn)機垂翼式LED日間行車燈和浩瀚星空矩陣式LED大燈，單單是前臉就已經(jīng)營造了很明顯的車型辨識度。

思皓X6側(cè)面運用了強對比度的潮流撞色設(shè)計，車門下方搭配了一條橙色飾條，配合雙色運動。車身尺寸是標準的緊湊型SUV尺寸，長寬高分別為4505/1850/1698mm，軸距為2660mm。

車尾部分采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈點亮有點像一把吉他，尾部沒有設(shè)置傳統(tǒng)的車標，而是采用了思皓的英文標識。

車內(nèi)科技配置突出

車內(nèi)的質(zhì)感和科技感的營造，超出了老司機對它的預期。首先是車內(nèi)基本摸到的位置都由大面積的軟性材質(zhì)包覆，大部分位置的拼接處都由橙色飾條和縫線進行修飾，加上布局清晰的中控臺，層次感也比較分明。

細節(jié)方面，采用了四輻式多功能方向盤，加入了7英寸液晶儀表盤、12.8英寸懸浮式中控大屏和晶鉆切割旋鈕式電子換擋結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的物理按鍵都集成在了12.8英寸的懸浮式中控大屏內(nèi)，這樣的設(shè)計會讓中控位置更簡約，但也降低了一些空調(diào)控制等等盲操作的便捷性。

好在這塊中控大屏內(nèi)搭載了科大訊飛智能語音系統(tǒng)，可實現(xiàn)自定義喚醒、場景免喚醒、智能上下文聯(lián)想、聲源定位、真人式對話等功能，基本覆蓋了用戶日常用車的大部分場景，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風量，甚至是導航操作都比較簡便，老司機一番操作后，覺得車機的響應(yīng)速度和流暢度都不錯。

另外，思皓X6還支持手機APP遠程操控車輛，可以在下班前提前打開空調(diào)、啟動發(fā)動機，甚至分享鑰匙給用車人員。此外，系統(tǒng)還支持OTA升級，老司機試駕當天還剛好碰上系統(tǒng)推送更新。

除了語音系統(tǒng)和遠程控制之外，思皓X6還聯(lián)合科大訊飛打造了官方名為HOL-Music的智能音樂系統(tǒng)，全車配備了高音、低音、3D高音、重低音等11個揚聲器，經(jīng)科大訊飛專業(yè)調(diào)音，支持不同的音場專屬模式，如主駕私享、后排專享、全車共享模式。另外還支持迷你俱樂部、私人影院音樂廳三種虛擬現(xiàn)場模式的音場，實現(xiàn)720° 沉浸式音樂享受。在同級別車型里，有這樣配置的車型實屬少見，這樣的音響系統(tǒng)也進一步提高車機可玩性。

新車在全系均采用皮質(zhì)座椅基礎(chǔ)上，前排還是一體式運動座椅，有不錯的乘坐包裹性。后排的坐墊也是比較柔軟，承托性不錯。配置了中央可收起扶手和后排三頭枕，可開啟的電動天窗在頂配及次頂配車型也均有搭配。

空間方面，我180cm的身材坐在后排也有不錯的腿部和頭部空間。后備箱空間也足夠日常使用，后排座椅可以按比例放倒，就算是帶著大件行李出門都不在話下。

不得不說，當所有年輕人買車都在追求經(jīng)濟實用高智能的時候，思皓X6出現(xiàn)了，可以說是恰逢其時，它讓我們看到了智能與性價比融合的SUV，再加上7.99-11.49萬元的售價，自然有機會成為年輕消費者追捧的對象。