11月5日上午，隨著 “英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵十四局集團(tuán)施工的昌九高鐵天祥大道隧道“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在南昌市高新區(qū)順利始發(fā)，這是目前中國(guó)鐵路順利始發(fā)的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著江西省首條大直徑盾構(gòu)隧道開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)。

江西省委常委、南昌市市委書(shū)記李紅軍，南昌市副市長(zhǎng)江新洪，南昌市政府秘書(shū)長(zhǎng)楊先國(guó)，昌九公司總經(jīng)理郭建光、總工程師張捍東，中國(guó)鐵建華東區(qū)域總部副總經(jīng)理李光，集團(tuán)公司總經(jīng)理周長(zhǎng)進(jìn)、紀(jì)委書(shū)記陳明以及華東區(qū)域總部、二公司、大盾構(gòu)公司、房橋公司等單位150余名員工代表參加始發(fā)儀式。

周長(zhǎng)進(jìn)代表施工單位發(fā)言，將始終勇往直前、攻艱克險(xiǎn)，始終勇于創(chuàng)新、精益求精，綜合開(kāi)展 BIM、智慧工地、盾構(gòu)大數(shù)據(jù)可視化、監(jiān)測(cè)預(yù)警等技術(shù)創(chuàng)新，確保盾構(gòu)設(shè)備安全、快速、優(yōu)質(zhì)、高效施工，努力打造中國(guó)高鐵大直徑盾構(gòu)隧道標(biāo)桿工程，續(xù)寫(xiě)紅土圣地新的時(shí)代榮光，為全面建設(shè)“六個(gè)江西”傾注央企力量、彰顯央企擔(dān)當(dāng)。

昌九高鐵位于江西省北部，線路北起九江市柴桑區(qū)，南至南昌縣，全長(zhǎng)137.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港通道的重要組成部分，也是打造江西省南北向時(shí)速350公里高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段。

天祥大道隧道作為昌九高鐵控制性工程之一，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大。隧道全長(zhǎng)約6.4公里，是昌九高鐵全線控制性工程之一，為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)4.4公里。同時(shí)，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)創(chuàng)新采用“整體全預(yù)制箱涵”，在國(guó)內(nèi)350公里時(shí)速高鐵隧道內(nèi)為首次實(shí)施，需長(zhǎng)距離穿越富水復(fù)雜地層以及78處風(fēng)險(xiǎn)源。

為攻克項(xiàng)目建設(shè)難題，中鐵十四局集團(tuán)充分發(fā)揮多年來(lái)穿江過(guò)海盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，量身打造了“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑14.8米，在刀盤(pán)結(jié)構(gòu)、耐壓耐腐蝕等方面進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，配備刀盤(pán)液壓磨損檢測(cè)裝置等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，為當(dāng)前國(guó)內(nèi)高鐵隧道施工最智能、最先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)之一。

除此之外，“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)將依托數(shù)字盾構(gòu)，融合人工智能算法，采用自主掘進(jìn)模式，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)“有人值守、無(wú)人駕駛、自動(dòng)糾偏”功能。同時(shí)升級(jí)優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)箱涵吊裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)箱涵件自動(dòng)抓取、一鍵調(diào)平工藝，將極大節(jié)省后續(xù)同步施工量，減少安全隱患，提高工程質(zhì)量和效率。

據(jù)悉，昌九高鐵建成通車(chē)后，對(duì)于江西省打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系、進(jìn)一步對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（中鐵十四局）