昨晚漫哥從女友家回來，為了省錢，叫了輛特惠滴滴。車子甚舊，開車的大叔四五十歲的樣子，不大修邊幅，粗粗魯魯，開車卻挺文明。突然間卻一腳急剎，只見一臺(tái)跑車從車頭一閃而過。大叔頓時(shí)破口大罵，漫哥提醒說那是臺(tái)保時(shí)捷。大叔罵得更兇了，還說要不是ZF取消計(jì)劃，勞資早開上保時(shí)捷了。漫哥好奇是啥計(jì)劃，大叔說：中國家庭轎車計(jì)劃。

所謂中國家庭轎車計(jì)劃，是咱們這邊在1994年提出的一個(gè)project。90年代初期，我國汽車開始流行起來。但當(dāng)時(shí)的車價(jià)，動(dòng)輒都十幾二十萬，按當(dāng)時(shí)的物價(jià)來說實(shí)在不是尋常家庭消費(fèi)得起的。所以就有了這么個(gè)計(jì)劃，邀請(qǐng)20多家海外車企，設(shè)計(jì)生產(chǎn)更多中國家庭能買得起的轎車。并且被選中的話將可以跟長子一汽合資生產(chǎn)。

這20多家受邀車企，大部分都有點(diǎn)懵，還在想要不要應(yīng)付一下的時(shí)候，有兩家車企已經(jīng)連忙把樣車給造出來了。這兩家分別是保時(shí)捷和奔馳（三菱、本田、歐寶也提交了方案但沒樣車），不得不說德國車企就是有眼光，看好中國市場。奔馳先不說了，其中保時(shí)捷真的超積極，僅僅用了4個(gè)月就研制出了一臺(tái)樣車。

要知道保時(shí)捷是超跑世家，后來造SUV還要顧慮三分呢。為中國市場造經(jīng)濟(jì)適用型的5門小轎車，真的是拼了。當(dāng)然保時(shí)捷也有自己的小算盤，當(dāng)時(shí)它正深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，正希望借助中國這個(gè)項(xiàng)目來個(gè)完美翻盤。車造出來后，保時(shí)捷馬上就帶著它去了1994年的北京車展。保時(shí)捷CEO魏德金甚至趕鴨子學(xué)了一口塑料普通話，親自站臺(tái)介紹這款車。

新車被命名為C88。字母C代表中國(China)、舒適(Comfort)、經(jīng)濟(jì)(Cheap)、環(huán)保(Conservation)，8則是迎合中國人喜好“發(fā)”的諧音；而88，就是這款車的售價(jià)為8.8萬元。這在當(dāng)時(shí)相當(dāng)于奧拓、夏利的價(jià)格而已。

外觀上，C88是比較簡潔樸素的三廂車樣式。但跟那時(shí)流行的方正線條不同，C88車身以及車燈的造型都比較圓潤，頗有保時(shí)捷風(fēng)格。車長4.03米，寬1.62米，高1.42米，軸距2450mm，重量為980kg。鑒于車身尺寸，和前后大面積的黑色塑料包圍，以及鋼制輪圈，使得車子顯得很廉價(jià)。這也無可厚非，畢竟是廉價(jià)車嘛。

內(nèi)飾中控臺(tái)同樣也采用圓潤的曲線設(shè)計(jì)，而且是不對(duì)稱的。現(xiàn)在看來，這不就是現(xiàn)在一些車企當(dāng)噱頭的所謂“偏駕駛位座艙設(shè)計(jì)”嗎？但在當(dāng)時(shí)來說實(shí)在是“離經(jīng)叛道”的，估計(jì)除了法系車外，沒誰敢這么設(shè)計(jì)了。這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)美丑先不論，但確實(shí)是挺獨(dú)特，感覺實(shí)用性和便利性也不會(huì)差。

動(dòng)力是采用一臺(tái)1.1L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率65馬力，峰值扭矩105N·m，據(jù)說百公里加速16s，最高時(shí)速可達(dá)165km/h，百公里油耗5.8L；匹配4AT或5MT變速箱。而且配置也不低，包括正副駕駛位2個(gè)安全氣囊、ABS主動(dòng)安全裝置等。

不過呢，保時(shí)捷盡管很重視這款車，但怎么說也是款廉價(jià)家用轎車，那是不可能貼上自己的斯圖加特烈馬車標(biāo)的。所以保時(shí)捷專門給C88另外設(shè)計(jì)了一個(gè)車標(biāo)，三個(gè)圓形相連的三角形LOGO，象征著計(jì)劃生育政策下的一家三口家庭?？纯矗瑥能嚸杰嚇?biāo)，都能看出保時(shí)捷有下功夫研究中國家庭的習(xí)俗習(xí)慣。

腦子發(fā)熱的CEO魏德金甚至連未來藍(lán)圖都想好了，在中國合資建廠，到2000年前就實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛C88及衍生車型。正當(dāng)保時(shí)捷摩拳擦掌準(zhǔn)備大干一番的時(shí)候，隔年卻收到風(fēng)說這個(gè)家庭轎車計(jì)劃無疾而終。估計(jì)魏德金整個(gè)人都不好了。

后來保時(shí)捷嘗試將這款C88推銷去印度市場，誰知人家也不要，最終只好把車停到自家的汽車博物館里。似乎記錄設(shè)計(jì)師、工程師4個(gè)月的用心盡力之余，也在無言訴說著那段被畫餅的往事。據(jù)說博物館的經(jīng)理在接收采訪時(shí)不無幽怨地說：The Chinese government said thank you very much and took the ideas for free, and if you look at Chinese cars now, you can see many details of our C88 in them（人話：我被白嫖了，還聽了首《聽我說謝謝你》，現(xiàn)在中國車有很多地方是借鑒C88的）。

設(shè)想一下，假如當(dāng)年C88真的被引進(jìn)合資了，現(xiàn)在國內(nèi)的BBA或許就沒A什么事了。跟一汽一起玩的可能就是保時(shí)捷，滿大街跑的德國三劍客就變成BBB了。這也就是開滴滴的大叔為什么說如果計(jì)劃沒取消，早就能開上保時(shí)捷的原因。

不對(duì)，這么說94年的時(shí)候，大叔就有錢買C88了？于是漫哥問大叔后來錢花哪了，大叔說都拿去買房了，現(xiàn)在開滴滴只是體驗(yàn)生活。漫哥差點(diǎn)就沖動(dòng)想問大叔：您還有適婚單身女兒嗎？

（以上故事純屬吹水，如有雷同，純屬雷同）

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