上海車展開幕在即，各大車企都厲兵秣馬，奇瑞作為國內(nèi)排名靠前的自主品牌，此次車展中也有新車亮相，最引人關(guān)注的便是其新能源中型SUV奇瑞eQ7（內(nèi)部代號）,官方表示，該車正式開啟全球征名活動。作為奇瑞新一代純電動SUV，它的推出填補了奇瑞的的市場空白，通過搭載領(lǐng)先的純電動技術(shù)，具備了高效動力、長續(xù)航、智能互聯(lián)、安全舒適等優(yōu)勢，一起來看看吧。

先來看看奇瑞eQ7的外觀設(shè)計，eQ7采用了“數(shù)字超體”美學(xué)的設(shè)計理念，前臉采用了電動車流行的封閉式造型，機蓋兩側(cè)配有狹長的日間行車燈，中網(wǎng)中部帶有一根清晰的折角線條搭配，發(fā)動機蓋前緣突出，凹凸有致的造型形成了較強烈的立體感。此外，前包圍兩側(cè)還帶有三角形熏黑導(dǎo)流槽，分體式大燈組則隱藏其中，前唇上方配備了梯形進氣槽，讓前臉整體更顯動感

從奇瑞eQ7的車側(cè)增加了更多熏黑的設(shè)計元素，車頂和外后視鏡經(jīng)過熏黑處理后，呈現(xiàn)出一種獨特的雙色搭配，同時讓車頂也帶有了時尚的懸浮效果，腰身則采用流暢的多腰線搭配，相對外擴的前后輪拱則給人一種強而有力的感覺，圍繞車身一周的側(cè)裙則全部使用了黑色組件進行包裹，刀鋒式輪轂造型同樣頗有戰(zhàn)斗氣息。

車尾部分整體同樣注重層次感的營造，采用了黑色貫穿式尾燈設(shè)計，加寬了尾部的橫向視覺寬度，兩側(cè)的燈組進行了加寬，同時更帶有棱角的燈腔相對尾門有著更強的立體感，兩邊羽翼式的燈組點亮后可以大幅提升車輛的辨識度。后包圍帶有一道類似U型的折痕線條，增加肌肉感的同時也在兩頭連接到后輪拱區(qū)域，兩側(cè)也帶有八字胡造型的導(dǎo)流槽，并配有橫向示寬燈，拉高的黑色包圍不僅帶有擴散器的飾板，還使整體重心看起來有所提高。

內(nèi)飾方面，新車中控臺中央帶有一條精致的鍍鉻條，呈現(xiàn)出更為動感的翼展式造型，下面配有當(dāng)前主流的多色氛圍燈，營造出一種分層的視覺效果，出風(fēng)口分列臺面中央和兩側(cè)。儀表和中控大屏采用雙聯(lián)屏設(shè)計，整個功能區(qū)域布局簡潔明了，屏幕并不會占據(jù)太多的視野空間，整體保持了清爽整潔的風(fēng)格。

雙聯(lián)屏內(nèi)部將集成家族最新研發(fā)的車機系統(tǒng)，預(yù)計在運行速度和顯示效果上都會有不小的升級，能夠滿足年輕消費者的多種使用需求，支持多種常用的APP，讓您的出行更加便捷安全。另外新車還將配備智能恒溫座艙，提供座艙過熱保護、溫度保持、愛犬模式、遠(yuǎn)程預(yù)約空調(diào)等功能，同時奇瑞最新的智能駕駛系統(tǒng)也有望搭載。

奇瑞eQ7定位為一臺中型SUV，有著4675*1910*1660mm的車身三圍參數(shù)，軸距達到了2830mm，與特斯拉Model Y不想上下，純電動平臺架構(gòu)的優(yōu)勢讓并不太長的車體將更多空間留給了乘坐方面，充裕的縱向距離也為乘客提供了更寬裕的乘坐表現(xiàn)，大5座的布局比瑞虎8系列還要寬敞，后排乘客提供了更舒適的出行體驗。

動力方面，奇瑞新能源eQ7搭載了最大功率為155kW（2111211Ps）的電機總成，無論是動力參數(shù)還是180km/h的最高時速都能滿足日常使用，近似于一臺主流2.0T的水平，不過電機的優(yōu)勢能提供更為線性平順的加速表現(xiàn)。新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，不過具體的容量和續(xù)航能力目前還不太清楚。

除此之外，奇瑞新能源eQ7還將采用擠壓+壓鑄一體結(jié)構(gòu)，通過降低車身重量以提升續(xù)航表現(xiàn)，同時新車還將采用航空級全鋁車身架構(gòu)，其具有輕量化、高防腐性、高扭轉(zhuǎn)剛度等特點，放眼當(dāng)前的汽車市場，使用全鋁車身的通常都是豪華車型，比如路虎攬勝、奧迪A8、特斯拉Model Y等，這一點值得稱贊。

寫在最后

根據(jù)奇瑞eQ7的產(chǎn)品定位和15萬左右的預(yù)計售價，未來將要在市場上面對一些同級別的競爭對手，比如零跑C11、一汽豐田bZ4X、吉利睿藍9等純電動SUV。不過奇瑞eQ7自身具有著動感的外觀造型和豐富的智能化配置水平，較強的競爭實力保證了在未來競爭中不會落入下風(fēng)，不知道你喜歡這臺全新奇瑞eQ7嗎？