3月8日，創(chuàng)維汽車在南京召開春季技術(shù)生態(tài)大會，發(fā)布了一系列前沿的理念及科技。但如果你經(jīng)常關(guān)注創(chuàng)維汽車的線下活動的話，就會發(fā)現(xiàn)即便是干貨滿滿的全新技術(shù)發(fā)布中也藏著些老生常談的東西，就是董事長黃宏生從家電以來的創(chuàng)業(yè)史。雖然每次都會略有改動，但大體相同。聽多了后就會不禁讓人疑惑，家電的成功和新能源汽車有關(guān)系嗎？

對于市場來講，故事歸故事，現(xiàn)實歸現(xiàn)實。創(chuàng)維家電已是國內(nèi)頭部品牌，但創(chuàng)維汽車目前來看似乎沒有那么好的發(fā)展，銷量跟老牌車企不能比，就算是在造車新勢力中也不算特別靠前。新能源車這個風(fēng)口一步一個坎，很多品牌都沒站得住腳，但創(chuàng)維汽車卻搖搖擺擺生存了下來。創(chuàng)維汽車走的是完整產(chǎn)業(yè)鏈的路子，從光伏就開始布局，然后建立一整條的0碳生產(chǎn)方案?，F(xiàn)在的創(chuàng)維光伏也已經(jīng)做到了行業(yè)龍頭，提起光伏必繞不開創(chuàng)維，而且上市的產(chǎn)品拿到了整車歐盟認(rèn)證，居然還在德國擁有最高的銷量。德國的制造業(yè)是什么水平大家都清楚，那可是世界領(lǐng)先級別的。這些成果一樣一樣看下來，要說和創(chuàng)始人的發(fā)展理念沒有絲毫關(guān)系，我反正是不信。

現(xiàn)在所有市場的行情和上個世紀(jì)完全不一樣。上個世紀(jì)的消費者看質(zhì)量，看情懷，追求極致的性價比，而現(xiàn)在的消費者什么五花八門的東西都買單。說一句玩笑話，如果PPT做的再漂亮點，代言人請得再大牌些，外觀搞得再炫酷點，零件都能賣出總裝的價。當(dāng)越來越多的消費者追求“外部”的時候，市場就會向這邊傾斜，留給“內(nèi)部”的份額也就越來越少。哪怕市場是在不斷擴張的，但是架不住低調(diào)做事真沒有高調(diào)嗷兩嗓子掙錢，所以不少品牌也就多多少少帶了點華而不實。

但是創(chuàng)維汽車給我的感覺是實而不華。說真的，“不華”這個點，創(chuàng)維汽車產(chǎn)品是，創(chuàng)維汽車這個品牌更是。創(chuàng)維汽車現(xiàn)在的兩款產(chǎn)品，純電和混動，外觀設(shè)計和顏色在行業(yè)里也就是中游水平，甚至對于某些小姑娘來說吸引力甚至不比有些社交軟件上用奶油色裝飾掛滿玩偶的老頭樂車強，就更別提什么概念超跑了。而創(chuàng)維汽車品牌更是，邀請到媒體出席的分享會發(fā)布會數(shù)量不夠多，代言和贊助也不像別家花起錢來那么大手筆。但是在產(chǎn)品質(zhì)量上我覺得還是沒的說的。我試駕過幾次純電和混動，當(dāng)跑了兩圈回來的時候我突然理解了黃宏生對于他創(chuàng)業(yè)理念的執(zhí)著。因為我也是創(chuàng)維家電的老用戶，家里老一輩都是用著創(chuàng)維家電過來的，現(xiàn)在依然在用。創(chuàng)維汽車的試駕體驗跟創(chuàng)維家電的使用感基本一樣，你要是讓我說那些專業(yè)的技術(shù)名詞我說不出來，但是能打個比喻，就是產(chǎn)品的身上有著一脈相承的基因，是那種古樸的制造業(yè)基因，是一種踏踏實實做事做產(chǎn)品的感覺，沒那么多花里胡哨，但是足夠?qū)嵱?。加上聆聽?月8號當(dāng)天黃宏生的答媒體問，整個創(chuàng)維汽車在我心中的形象更像一個匠人，一錘一錘地?zé)挸鲎约旱淖髌?，對得起自己，對得起消費者，這就夠了。

中國制造業(yè)需要偏執(zhí)狂嗎？我想這個答案是肯定的，甚至我相信黃宏生心中也是這個想法。家電的成功方式不能復(fù)制到新能源汽車，畢竟賽道不同，但家電的成功理念卻可以復(fù)制到新能源汽車，畢竟制造業(yè)一脈相承。有些事情很苦，很累，很難，但總要有人做。偏執(zhí)狂就是這么個吃力不討好的活，但是對于創(chuàng)維汽車來說，也許慢就是快。