水變“油”終成現(xiàn)實？今天看到一個消息，中國一家公司發(fā)布了一輛氫能自行車，一杯水制成的氫就能驅(qū)動自行車行駛40公里，未來氫能自行車會取代電動自行車嗎？

發(fā)布這款自行車的是永安行科技股份有限公司，是一家倡導(dǎo)綠色出行理念，專業(yè)做氫能自行車的企業(yè)，目前其氫能共享自行車已經(jīng)在上海、常州等地投入運營。

另外從去年9月開始，該公司也相繼推出了數(shù)款家用型的氫能自行車，豪華版為12800元，包括5年的換氫及維護費用。近日推出的是山地簡約版Gamma系列。

永安行公司的氫能自行車實際由三部分組成，包括自行車、氫能棒和制充氫一體機，近日和新款氫能自行車一起發(fā)布的，就是關(guān)鍵的微型太陽能制充氫一體機。

制充氫一體機是將水注入后，通過電解槽電解為氫氣和氧氣，分離后經(jīng)低壓自動充裝系統(tǒng)儲存于氫能棒內(nèi)，然后用于氫能自行車的燃料。

在現(xiàn)場演示中，一杯200毫升的水經(jīng)過太陽能電解制氫，可在5小時內(nèi)制充200升氫氣，驅(qū)動氫能自行車行駛40公里。

很多朋友就想了，多麻煩啊，5小時制成的氫才行駛40公里，似乎沒有什么優(yōu)勢。

不過這是該公司全綠色出行概念的成果，實際也可以不用太陽能，直接接入市電制氫，200升僅需一度電，成本還是比較低的。

你騎電動自行車還不得花時間充電嗎？而且很多電動自行車使用鋰電，容易燃爆，已在全國范圍內(nèi)釀成無數(shù)災(zāi)難，所以很多地方都規(guī)定了電動自行車不能上電梯，不能入戶，不能在樓道里充電等等。

而使用氫能自行車，至少有三大優(yōu)點：

一是使用低壓儲氫技術(shù)的氫能棒，已通過沖擊、火燒等極限測試，更為安全可靠。

二是使用微型太陽能制充氫一體機，可以將后期充能成本降低為零，實現(xiàn)零碳排放完全綠色。

三是采用換氫技術(shù)，可以直接在服務(wù)點換氫能棒。

另外，這款微型太陽能制充氫一體機體積僅有0.04立方米，和一臺電腦主機差不多大，可以很方便地制氫儲氫，甚至可將氫能棒用于家庭生活的其他方面。

目前該公司已在北京、上海、長三角、珠三角、成渝、華中等地區(qū)建立技術(shù)服務(wù)中心，看來是準(zhǔn)備大干一場了，那么這種技術(shù)究竟前景如何呢？

如果用市電制氫的話，目前成本可能會比電動車稍高一些，但這種低壓氫能棒可能確實更安全，所以應(yīng)該還是有一定的市場。如果微型太陽能制充氫一體機不貴的話，應(yīng)該還可以加分不少。

而該公司走的路線是共享和家用并進，可能會在各大城市設(shè)立眾多服務(wù)點，把氫能當(dāng)作和電能、油料一樣的能源使用，這種風(fēng)險看起來似乎比較大。

因為氫能自行車多了由電到氫，再由氫產(chǎn)生動力的環(huán)節(jié)，相當(dāng)于增加了電的損耗，如果不用太陽能發(fā)電電解氫的話，不但沒有優(yōu)勢，反而處于劣勢。

而現(xiàn)在太陽能發(fā)電成本還比較高，氫能自行車和電動自行車比起來，除了安全性好點，其他方面可能也不占優(yōu)勢。

未來隨著太陽能發(fā)電成本的下降，氫能自行車可能能夠得到更好的應(yīng)用，不過電池技術(shù)也是在發(fā)展的，如果未來電池越來越安全的話，氫能可能還是占不了優(yōu)勢。

所有這些，都可以歸結(jié)于目前氫能的固有劣勢：一是沒有用電方便，二是需要用電制取。

永安行的水變氫并不是以前人們諷刺的水變“油”，而是有現(xiàn)有可行技術(shù)的支撐，但究竟能不能成功，可能還需要更多的實踐和觀察。