耗資6億的大橋，中國直接動(dòng)用火箭來修，這種建造方式讓西方各國眼紅不已，中國到底要修什么樣的橋，竟然要用火箭來修？它就是四渡河大橋，不得不感慨中國基建太過瘋狂了。四渡河大橋曾經(jīng)是世界上最高的橋梁，現(xiàn)在這個(gè)紀(jì)錄已經(jīng)被其他橋梁打破。?

?使用火箭修橋的主角，是穿越四渡河峽谷的湖北施恩四渡河大橋，由于這座橋梁所在的峽谷非常深，而且兩邊都是懸崖峭壁，想要把路修到橋墩都非常困難，更別說將必須穿越兩個(gè)橋墩的牽引索從峽谷的一邊牽引到另外一邊了，盡管有人說可以使用直升機(jī)來解決牽引導(dǎo)引鋼纜的問題，但飛行員們卻表示這樣的峽谷地形，實(shí)際上是直升機(jī)起飛與降落的禁區(qū)，倘若使用直升機(jī)來為四渡河大橋牽引鋼纜導(dǎo)引索，那峽谷上空的不穩(wěn)定氣流將很容易讓直升機(jī)在懸停過程中出現(xiàn)問題，甚至還可能墜落峽谷，造成更嚴(yán)重的事故。

所以，工程師們才想出了使用火箭牽引誘導(dǎo)索的方式來為四渡河大橋牽引鋼纜導(dǎo)引索，而這種牽引方式，相比于過去使用車輛或者飛行器跨越峽谷可是要簡單得多：相比于借助人力牽引或者車輛在復(fù)雜地形上牽引導(dǎo)引索，使用火箭耗費(fèi)的時(shí)間少，動(dòng)用的人力少，也不會(huì)出現(xiàn)車輛和船只在跨越峽谷時(shí)遭遇危險(xiǎn)的可能性，相比于直升機(jī)，導(dǎo)引索最大的優(yōu)勢就是便宜和有著極高的惡劣環(huán)境適應(yīng)性，哪怕計(jì)算錯(cuò)誤火箭打歪了沒能完成牽引任務(wù)，把發(fā)射出去的導(dǎo)引索拉回來換枚火箭繼續(xù)打出去就可以了，根本無需擔(dān)心山谷內(nèi)亂流造成的影響，更不用擔(dān)心飛行器穿過峽谷懸停時(shí)因?yàn)橥话l(fā)風(fēng)切變的出現(xiàn)墜機(jī)的危險(xiǎn)。?在先導(dǎo)索問題被解決了以后，鋼纜的吊掛對于中國基建來說就不再是個(gè)問題了，隨著兩根主鋼纜被拉過橋塔，并在峽谷的另一邊被固定，成為了橋面鋪設(shè)的最重要支撐點(diǎn)，四渡河大橋建造中最大的難點(diǎn)也隨之被中國人徹底解決，只是，由于四渡河大橋處于相對偏僻的位置，像是鋼索和水泥等物資運(yùn)送困難，中國才要用到11年的漫長時(shí)間來完成對四渡河大橋的建造。?

而四渡河大橋火箭建橋技術(shù)的成功，也為中國，甚至全世界的橋梁建造者們在面對復(fù)雜峽谷地形時(shí)如何建造懸索橋提供了一個(gè)通用性的解決方案，所以，在四渡河大橋建成以后，火箭造橋的方法，不僅中國人會(huì)去用，就算是外國的建筑公司，在面對峽谷的時(shí)候，也會(huì)模仿中國那樣將引導(dǎo)索用火箭直接打出去，省掉原本動(dòng)用直升機(jī)等復(fù)雜先進(jìn)工具的費(fèi)用。?盡管現(xiàn)在的四渡河大橋，已經(jīng)不再是剛建成時(shí)的世界第一高橋，但依舊有游客們慕名而來，見證著第一座使用火箭建造的大橋，也只有看到這一大橋的宏偉，才會(huì)感受到中國基建人的能力和智慧。