隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，智能化、高端化和新能源化已經(jīng)成為當(dāng)下自主品牌向上向好必經(jīng)之路。長安汽車自然也不例外，推出深藍(lán)品牌是其試水高端新能源汽車市場重要舉措。憑借著不錯的產(chǎn)品力以及性價比深藍(lán)品牌贏得了不少消費者的喜愛，市場份額穩(wěn)步提升。14個月銷量突破10萬輛，證明了深藍(lán)品牌的實力。

但銷量穩(wěn)步邁進(jìn)的深藍(lán)品牌卻因為質(zhì)量問題正在逐漸失去車主信任，隨著質(zhì)量問題進(jìn)一步發(fā)酵，深藍(lán)品牌口碑或?qū)⒃馐芫薮髶p害，而這也會讓深藍(lán)汽車科技有限公司CEO鄧承浩的品牌愿景成為空話。如何在保證車輛性能和產(chǎn)量的同時，把好品質(zhì)關(guān)，是當(dāng)下鄧承浩迫切需要解決的難題。

深藍(lán)汽車砥礪前行，市場表現(xiàn)亮眼

? ? 近日，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在其社交平臺上表示：深藍(lán)汽車的累計銷量已突破10萬臺，耗時14個月，刷新國內(nèi)新能源品牌十萬銷量新速度。言語中透露著對過往成績的認(rèn)同。

?? 作為一個成立一年多的汽車品牌，深藍(lán)汽車在發(fā)展中遇到了很多的困難和挑戰(zhàn)，也抓住了不少的機(jī)遇和發(fā)展，14個月10萬臺的銷量也是對其實力的見證。

? 通過深藍(lán)汽車發(fā)展的歷程，我們可以看到深藍(lán)品牌的努力與拼搏。

　　2022年4月，深藍(lán)品牌正式發(fā)布；7月，首款戰(zhàn)略車型SL03上市；12月，SL03克服重重挑戰(zhàn)，單月交付破萬：2023年6月30日，深藍(lán)正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略，并啟動S7大規(guī)模交付；8月4日，深藍(lán)S7交付破萬。截至目前，深藍(lán)是最快交付突破10萬的自主新能源品牌。

　　8月份，深藍(lán)S7賣出了10037臺，在中型SUV銷量排行榜單中排行第七名，超過了寶馬X3等經(jīng)典車型，在產(chǎn)品力以及性價比加持下，深藍(lán)汽車收獲了眾多消費者的認(rèn)可和喜愛。而深藍(lán)SL03煥新上市，也將進(jìn)一步推動深藍(lán)品牌的向上。

質(zhì)量問題頻發(fā)，口碑遭受質(zhì)疑

深藍(lán)汽車的市場表現(xiàn)毋庸置疑，但在光鮮亮麗成績之下，也有不少需要提升的地方，特別是在產(chǎn)品品質(zhì)方面。

近日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)連發(fā)數(shù)條警示，建議消費者慎重購買深藍(lán)汽車。

中國汽車質(zhì)量網(wǎng)在警示中表示：“平臺收到深藍(lán)SL03車主投訴車輛制動系統(tǒng)存在異響、剎車故障等問題?！薄鄙钏{(lán)SL03所出現(xiàn)的剎車故障問題，存在突發(fā)性、危險不可控性以及后果嚴(yán)重性，其安全風(fēng)險等級較高?！爸袊囐|(zhì)量網(wǎng)已將所收集的投訴信息，匯報國家市場監(jiān)督管理總局相關(guān)部門，并發(fā)布消費預(yù)警，建議消費者在深藍(lán)汽車未解決相關(guān)問題前，謹(jǐn)慎購買?！?/p>

根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)梳理的相關(guān)投訴信息我們可以看出來，深藍(lán)SL03所出現(xiàn)制動系統(tǒng)異響、剎車故障等問題主要集中在2022款1.5L 1200增程版、2022款515純電版車型中，呈現(xiàn)批次性特點。用戶反映的質(zhì)量問題，廠商也只是要求進(jìn)店檢查，并未有效解決問題。有的客戶多次維修仍未解決，既浪費了時間，又增加了對車輛的折損，客戶苦不堪言。

在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)9月1日發(fā)布“2023年上半年中國汽車品牌質(zhì)量排行（新能源）”榜單中，深藍(lán)汽車質(zhì)量分為344（這個分值是越小越好），位列榜單最后一名。

其實深藍(lán)SL03的質(zhì)量問題早有預(yù)兆，在今年3月份，就有不少車主發(fā)出聯(lián)合聲明《長安深藍(lán)SL03車主致長安汽車的一封信》去維權(quán)。聲明書中，客戶列出深藍(lán)SL03的具體故障，包括冬季部分車輛儀表屏幕及中控屏幕無顯示甚至導(dǎo)致“盲開”現(xiàn)象、座椅加熱后出現(xiàn)明顯鼓包及座椅縫線脫落、自動剎車輔助存在嚴(yán)重缺陷等。此外，深藍(lán)SL03車機(jī)宣傳的8155+12G+128G配置體驗和705KM版 SLO3宣傳的標(biāo)配寧德時代電池都和實際情況有出入，涉嫌與宣傳不符。

此次質(zhì)量問題再次發(fā)酵，對深藍(lán)品牌是個警醒。我們也建議深藍(lán)汽車切實履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，解決相關(guān)問題，這對提升其自身品牌形象和打造消費者口碑至關(guān)重要。截至目前，深藍(lán)并未對質(zhì)量投訴問題做出官方回應(yīng)，我們衷心希望深藍(lán)SL03的故障和缺陷，在深藍(lán)S7和全新深藍(lán)SL03上不再出現(xiàn)。

銷量目標(biāo)浮夸，如何落地成為關(guān)鍵

深藍(lán)汽車目前有SL03和S7兩款，2024年是深藍(lán)汽車的產(chǎn)品大年，廠商會快速推出4款產(chǎn)品，構(gòu)成6款產(chǎn)品線的布局。未來3年時間內(nèi)，深藍(lán)汽車共計將推出12款以上全新及改款車型，深藍(lán)汽車計劃在5年內(nèi)產(chǎn)銷突破100萬輛，最終實現(xiàn)150萬輛的規(guī)模，能夠支撐整個長安汽車的電動化轉(zhuǎn)型。

但就現(xiàn)實來看，今年1-8月,深藍(lán)汽車?yán)塾嫿桓秲H為69525輛，深藍(lán)2023年銷量目標(biāo)為20萬，目前銷量目標(biāo)僅完成不到四成，按照比例推算，5年內(nèi)深藍(lán)汽車產(chǎn)銷突破40萬輛都是個不小的問題，再加上近期質(zhì)量風(fēng)波引起的信任危機(jī)，深藍(lán)品牌前景不被市場看好。

結(jié)束語：目前新能源汽車一片紅海，競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化的程度，在未來的3-5年，將有大批的新能源車企被市場淘汰，活下來將成為它們的首要目標(biāo)。盡管背靠長安，但留給深藍(lán)品牌解決生存危機(jī)的時間并不多了。

深藍(lán)如何在未來三年大幅提升銷量，拿到新能源市場的入場船票？CEO鄧承浩又如何去保障，本身品質(zhì)并不出色的深藍(lán)在產(chǎn)銷量大幅提升的情況下，品質(zhì)方面不會掉鏈子？這些都是亟待解決的難題，在當(dāng)下，鄧承浩和深藍(lán)需要立刻去做的事，就是對質(zhì)量投訴進(jìn)行官方回應(yīng)，并就問題給出一個切實可行的解決方案。