額……老鐵們，我圖吧老旅行者了，今天咱不撿垃圾，簡(jiǎn)單談?wù)勛罱容^火的這個(gè)直特復(fù)興號(hào)的試點(diǎn)操作以及思考。這期爭(zhēng)取說(shuō)的簡(jiǎn)短些。

最近無(wú)意中刷到了一些視頻，所以咱就簡(jiǎn)單看了下情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)居然是老鐵們整大活，真的能買(mǎi)到傳說(shuō)中的普鐵復(fù)興號(hào)了。最近甚至直接成了車(chē)友團(tuán)建了。

竟然還是沈陽(yáng)站首發(fā)，真就來(lái)沈陽(yáng)大街（指沈大鐵路）指定有你好果汁吃了。

這里首先解釋一下CR200J為啥在視頻中被稱(chēng)為垃圾桶，主要是這種綠巨人菜青蟲(chóng)復(fù)興號(hào)雖然看上去像高鐵但是實(shí)際上只是個(gè)動(dòng)力集中的車(chē)頭拉著沒(méi)有動(dòng)力的車(chē)廂，屬于是技術(shù)相當(dāng)落后的動(dòng)車(chē)（組），多少年前就已經(jīng)有這樣的車(chē)了：

而且由于定價(jià)的問(wèn)題甚至現(xiàn)在這個(gè)車(chē)的風(fēng)評(píng)還不如過(guò)去的車(chē)好，主要還是定價(jià)問(wèn)題。過(guò)去的動(dòng)力集中車(chē)甚至也是賣(mài)的新空特快票價(jià)，而現(xiàn)在這個(gè)垃……復(fù)興號(hào)綠巨人車(chē)普遍賣(mài)高鐵（動(dòng)車(chē)D）二等座的價(jià)格，這顯然是不太對(duì)勁的。

所以導(dǎo)致了很多追求性價(jià)比出行的用戶會(huì)選擇放棄乘坐CR200J運(yùn)營(yíng)的車(chē)次的情況。過(guò)去這種車(chē)曾經(jīng)大量的掛D字頭運(yùn)行從而導(dǎo)致了矛盾的加劇。

主要就是票價(jià)貴速度慢和降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)提高定價(jià)的矛盾。當(dāng)然如果按照普速收費(fèi)其實(shí)情況就會(huì)好得多，普速的速度，接近高鐵的體驗(yàn)，還同時(shí)能有介于普速和高鐵之間的價(jià)格，這是比較合適的。

但是現(xiàn)在Z5015/5016的開(kāi)通終于終結(jié)了這個(gè)車(chē)型的定義問(wèn)題

引用視頻的簡(jiǎn)介：經(jīng)常乘坐普速列車(chē)的都知道，以K、T、Z這三個(gè)前綴開(kāi)頭的車(chē)次基本上都是由一列“綠皮車(chē)”來(lái)?yè)?dān)當(dāng)運(yùn)營(yíng)。但中國(guó)畢竟是個(gè)地大物博的國(guó)家，有些鐵路局在面對(duì)普速車(chē)次時(shí)也需要因地制宜地適當(dāng)隨機(jī)應(yīng)變一下，比如哈爾濱鐵路局就曾經(jīng)兩次使用CRH5系和諧號(hào)列車(chē)開(kāi)行了普速城際列車(chē)。雖然它們都過(guò)了沒(méi)多久就停運(yùn)了，但是……這種勇于打破常規(guī)的精神被流傳了下來(lái)，今天這個(gè)接力棒顯然是落到了東北兩大鐵路局里的另一家：沈陽(yáng)局手里。而這一次，也徹底為一款極具爭(zhēng)議的動(dòng)車(chē)車(chē)型：CR200J的本質(zhì)徹底蓋棺定論。

但是上圖字幕視頻后續(xù)的定義是有問(wèn)題的，聽(tīng)話的意思好像還是嫌Z5016的定價(jià)貴，這點(diǎn)其實(shí)是沒(méi)理解這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)思路，這里咱簡(jiǎn)單給各位講下。

就是很多車(chē)友看這個(gè)車(chē)基本都在看全程或者長(zhǎng)距離區(qū)間的票價(jià)，其實(shí)這是不對(duì)的。這個(gè)車(chē)真正需要服務(wù)的，是高鐵站選址問(wèn)題導(dǎo)致和普鐵站分家之后建在鳥(niǎo)不拉屎的新址導(dǎo)致大部分普通市民出行需要靠其它交通工具中轉(zhuǎn)甚至直接換其它交通工具。

這里咱以評(píng)論區(qū)的鞍山站作為舉例，如圖所示，鞍山站就在鞍山市里，而沈大高鐵的鞍山西站在鞍山市中心約10km外，這個(gè)距離再遠(yuǎn)一點(diǎn)就可以直接到鞍山的機(jī)場(chǎng)了，如果選擇汽車(chē)出行需要至少約半小時(shí)的時(shí)間，所以對(duì)于鞍山市區(qū)的乘客來(lái)說(shuō)，選擇高鐵是一個(gè)代價(jià)相當(dāng)大的選項(xiàng)。不光是前期投入更高的票價(jià)，還有就是距離更遠(yuǎn)的高鐵站需要的時(shí)間和交通成本也更高。而對(duì)于往返遼沈這樣的短途來(lái)說(shuō)選擇去鞍山西站坐高鐵顯然是不合適的。

海城也大差不差

所以很多時(shí)候當(dāng)高鐵站位置比較陰間的時(shí)候短途旅客就更容易傾向選擇普速了，如果價(jià)格還更便宜那自然是更能提升性價(jià)比。

一些極端的情況下，在鞍山站乘坐CR200J復(fù)興號(hào)二等座可以得到比硬座普快更低的票價(jià)。

這里咱可以簡(jiǎn)單對(duì)下票價(jià)，如果從沈陽(yáng)出發(fā)到鞍山的話，最方便的選擇其實(shí)是直接坐到鞍山站。這個(gè)比到鞍山西再倒車(chē)絕對(duì)是更方便的，市區(qū)大部分設(shè)施都在鞍山站這邊，而從沈陽(yáng)站到鞍山站的硬座是14.5，沈陽(yáng)北是15.5，高鐵沈陽(yáng)北-鞍山西是45.5，沈陽(yáng)-鞍山西是43.5，動(dòng)車(chē)稍微便宜些沈陽(yáng)-鞍山西28.5，沈陽(yáng)南-鞍山西24.5便宜是真便宜但是唯一的問(wèn)題是沈陽(yáng)南在蘇家屯，也就最近四號(hào)線剛通不然過(guò)去甚至還有沈陽(yáng)市內(nèi)倒高鐵從沈陽(yáng)南坐到沈陽(yáng)站/沈陽(yáng)北的路線。

而Z5016這個(gè)車(chē)價(jià)格在26比動(dòng)車(chē)D稍微便宜一些但是不多價(jià)格沒(méi)達(dá)到普速硬座的二倍比硬臥還便宜。最重要的就是它直接就能從沈陽(yáng)站到鞍山站，不用再來(lái)回從鞍山西站倒車(chē)，所以現(xiàn)實(shí)就是選擇坐這個(gè)車(chē)的人還是相當(dāng)不少，但是基本都是去鞍山海城，沒(méi)人坐它去大連甚至往返遼沈。

所以其實(shí)之前那些UP主的路線都是不太對(duì)的，不是坐滿全程發(fā)現(xiàn)過(guò)了海城根本就沒(méi)什么人（現(xiàn)實(shí)中沈大的普速車(chē)也經(jīng)常是過(guò)了海城熊岳城就沒(méi)什么人了客流量較?。┚偷贸鼋Y(jié)論這車(chē)太貴搶錢(qián)所以沒(méi)人坐，要么就是根本就沒(méi)到鞍山就直接下車(chē)直接潤(rùn)回沈陽(yáng)對(duì)比普速車(chē)次得出還是性價(jià)比的結(jié)論那也不是很對(duì)，因?yàn)檫@趟車(chē)沿線經(jīng)過(guò)的普鐵高鐵分家的大型車(chē)站就鞍山和海城站，你擱半路上的高鐵站下車(chē)可不就得出結(jié)論這車(chē)不如加錢(qián)高鐵動(dòng)車(chē)二等座或者認(rèn)普速了。并不能這么算。

通過(guò)視頻中的背景調(diào)查也能發(fā)現(xiàn)其實(shí)乘坐這個(gè)車(chē)的絕大部分乘客都對(duì)這個(gè)車(chē)相對(duì)滿意，鞍山往返遼沈沒(méi)比普快貴多少體驗(yàn)還更好基本人人有座甚至有小桌板充電口可調(diào)節(jié)座椅自動(dòng)門(mén)這些的體驗(yàn)肯定都是比普通車(chē)皮更高的。普鐵無(wú)座站全程也是經(jīng)常有的，多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)個(gè)二等座還不用去高鐵站倒車(chē)其實(shí)性價(jià)比還是合適的。至于去大連太貴沒(méi)人買(mǎi)票的問(wèn)題其實(shí)也比較容易解決，直接把這車(chē)的運(yùn)行區(qū)間砍了從沈陽(yáng)開(kāi)到海城再原地掉頭回來(lái)不就完事了，這樣這個(gè)車(chē)基本也就實(shí)現(xiàn)了城際列車(chē)的屬性了，到時(shí)候直接按C字頭收費(fèi)沒(méi)準(zhǔn)還能像京津城際一樣來(lái)個(gè)超級(jí)折扣沒(méi)準(zhǔn)也能坐上5塊錢(qián)的復(fù)興號(hào)二等座。不然的話就根據(jù)平均時(shí)速把這車(chē)的車(chē)次繼續(xù)下調(diào)到T特快甚至普快也可以有效的降低票價(jià)吸引客流，基本也就這么回事了。如果嫌這車(chē)使用率低想辦法降價(jià)還不簡(jiǎn)單，現(xiàn)在能掛Z字頭以后就能掛T K甚至沒(méi)字頭，或者干脆直接就原地降價(jià)，總有辦法的。

如果需要，啥也不改直接定比硬座還便宜的票價(jià)也是可以的，話說(shuō)這個(gè)C114怎么有點(diǎn)感覺(jué)有點(diǎn)熟悉……不知道有沒(méi)有C514。

總結(jié)：CR200J在前期高鐵線路規(guī)劃中高鐵站點(diǎn)選址失誤的前提下作為提高既有線的使用體驗(yàn)的補(bǔ)救措施還是有效的，目前的定價(jià)策略在短途上已經(jīng)得到了乘客的認(rèn)可，長(zhǎng)途仍有下調(diào)空間，無(wú)論怎么說(shuō)作為普速車(chē)的車(chē)速二等座比硬臥都貴還是有點(diǎn)高了，比普速軟座稍微貴點(diǎn)看在電源接口和禁煙的前提下還是可以接受的。沒(méi)有垃圾的產(chǎn)品只有垃圾的價(jià)格，如果這個(gè)車(chē)一開(kāi)始就不按動(dòng)車(chē)收費(fèi)直接按普速軟座收費(fèi)其實(shí)不會(huì)有現(xiàn)在這么多麻煩，說(shuō)到底還是錢(qián)的問(wèn)題，價(jià)格太貴了什么問(wèn)題就都來(lái)了，那就是雖然這個(gè)車(chē)比普通車(chē)皮體驗(yàn)好但是值不值這個(gè)錢(qián)的問(wèn)題了，而現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)看事情在向好的方向發(fā)展，Z5016這個(gè)命名已經(jīng)給出了答案。而這個(gè)價(jià)格已經(jīng)比直接按D動(dòng)車(chē)收費(fèi)做出了一定的讓步了，也指明了CR200J作為普速升級(jí)平替的一種出路，讓我們看看未來(lái)它會(huì)有什么樣的發(fā)展。

PS：Z5016這車(chē)目前好像處于停運(yùn)狀態(tài)，聽(tīng)說(shuō)CR200J并不能經(jīng)受高寒環(huán)境的考驗(yàn)所以這車(chē)在東北并不多。加上黑龍江過(guò)哈爾濱普速線路就得換內(nèi)燃機(jī)車(chē)的情況估計(jì)這車(chē)短時(shí)間普及的概率不大。建議當(dāng)?shù)貨](méi)有高鐵站選址問(wèn)題能方便地坐到正經(jīng)高鐵的區(qū)域短途還是優(yōu)先坐高鐵出行。

就這些，謝謝朋友們！