在超級大國內(nèi)部，有一個大型航母供貨商聯(lián)盟，大約有2000家企業(yè)參與。這個聯(lián)盟是公元2000年以后才成立的。但是聯(lián)盟中的大部分企業(yè)都有幾十年甚至上百年的經(jīng)營歷史，很多本身在二戰(zhàn)之前和二戰(zhàn)期間就是美國海軍的主要供應(yīng)商；后來又延續(xù)到整個冷戰(zhàn)和冷戰(zhàn)之后美國海軍在全球一超獨(dú)大局面的時期。這些供貨商中，既包括像紐波特紐斯這種尼米茲級和福特級航母的大型總裝船廠，當(dāng)然這個船廠實(shí)際上隸屬亨廷頓英格爾斯工業(yè)集團(tuán)，已經(jīng)是一家私企。另外也包括為航母提供內(nèi)部的洗衣房、廚房設(shè)備，直到桌椅板凳這類最邊緣子系統(tǒng)的供貨商。其實(shí)別看這個供貨商聯(lián)盟有2000多家企業(yè)，但是其中的核心供貨商，包括總裝船廠在內(nèi)，就只有那么五六家。之所以說他們是核心供貨商，主要在于其他的供貨商，

原則上都可以進(jìn)行替換或者替代，而如果最核心的這五六家供貨商出現(xiàn)了經(jīng)營困難或者最終直接倒閉了；那么超級大國將很難完成巨型航母的最終建造和技術(shù)驗(yàn)收。就像福特號已經(jīng)名義上服役5年，到現(xiàn)在卻仍然因?yàn)橹饕碾姶畔到y(tǒng)不達(dá)標(biāo)而無法進(jìn)入戰(zhàn)斗值班狀態(tài)；其中最關(guān)鍵的因素，就是核心供應(yīng)商提供的相關(guān)子系統(tǒng)沒有真正完成研發(fā)而倉促上馬導(dǎo)致。其實(shí)因?yàn)楹诵墓?yīng)商的沒落和技術(shù)失能，超級大國今后在航母全系統(tǒng)的建造中面臨的麻煩，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止福特級的電磁彈射和攔阻系統(tǒng)至今不能正常使用這么簡單。這幾個關(guān)鍵的供應(yīng)商，包括前面提到的亨廷頓工業(yè)集團(tuán)、某用原子公司、AIB公司、西W公司，還有一個BW公司。亨廷頓英格爾斯不用再多說，畢竟是總裝船廠，擁有當(dāng)今南北美洲唯一的一個可以生產(chǎn)，

10萬噸級航母的超長船塢，最大產(chǎn)能可以同時建造2艘福特級。而某用原子公司就是為福特級提供電磁彈射和攔阻系統(tǒng)的單位。AIB公司則為福特級提供核心動力包。其實(shí)AIB公司是從西W公司硬搶來的生意。因?yàn)槲鱓公司已經(jīng)早早的出售給了某芝公司，而且成為一個不賺錢的長期包袱。而超級大國并不想讓自己的最強(qiáng)動力核心讓一家外國公司參與其中，于是就把AIB公司推了出來。早期尼米茲級上核動力包，基本都是西W公司的產(chǎn)品。前面的這4家核心供應(yīng)商，當(dāng)前或多或少都有一些技術(shù)上甚至是產(chǎn)能上的問題。根本原因就在于隨著超級大國長期的去工業(yè)化趨勢，這幾家核心供應(yīng)商的生存狀況都不算太好，長期面臨訂單不足、技術(shù)逐步落伍的大問題。超級大國造船工業(yè)的整體衰敗過去說過多次了。

其全國的造船工業(yè)，都在分食其海軍每年十來萬噸的軍艦訂單，大型民船的訂單一艘都沒有。這種狀態(tài)不但造成噸位造價越來越離譜，而且船廠方面還嫌棄利潤率太薄。完全無法給造船工人和工程師提供哪怕是全國藍(lán)領(lǐng)工人的平均工資水平；導(dǎo)致愿意繼續(xù)從事造船的人員越來越稀缺。甚至基本的造船工藝都與世界一流水平漸行漸遠(yuǎn)；畢竟最新的造船技術(shù)和造船工藝都是先在民用船舶上運(yùn)用成熟，然后才會運(yùn)用到軍用造船上。而當(dāng)前問題最大的，其實(shí)是那個BW公司。這個公司在外界并不太出名，卻是超級大國內(nèi)部唯一一個從事精密鑄造和壓力容器制造的大企業(yè)。而蒸汽彈射器和航母燃油鍋爐，本質(zhì)上都是高壓容器，因此都是BW公司的產(chǎn)品。但問題上從福特級開始，超級大國海軍既不再生產(chǎn)大型常規(guī)動力航母，

更主動淘汰了蒸汽彈射器；就連最新的美國級兩棲攻擊艦也采用了燃?xì)廨啓C(jī)為主動力而不再像早期的塔拉瓦級和黃蜂級一樣采用燃油蒸汽鍋爐。這樣一來，BW公司就等于從超級大國海軍哪里獲得的訂單瞬間歸零了。不論燃油鍋爐還是蒸汽彈射管，一旦沒有了銷售，就立即沒有了生產(chǎn)，自然更不再有任何利潤。BW公司先是把燃油鍋爐和蒸汽彈射器的生產(chǎn)線剝離出去；看看后續(xù)會不會有新的訂單。結(jié)果幾年下來毫無進(jìn)展，到現(xiàn)在只能徹底讓這部分產(chǎn)能倒閉歸零。到這里用人會說，10艘尼米茲級上不是還有40條蒸汽彈射器，甚至法國的戴高樂號上也有2條蒸汽彈射器同樣是BW公司生產(chǎn)的。那么一共42條現(xiàn)役的蒸汽彈射器。僅僅每年的維護(hù)費(fèi)用，BW公司就能賺不少吧？事實(shí)是所有蒸汽彈射器的日常維護(hù)保養(yǎng)，

都是美國海軍自己負(fù)責(zé)，并沒有把維護(hù)保養(yǎng)合同交給BW公司。何況尼米茲級上的蒸汽彈射器，當(dāng)年每根的售價也不過1000萬刀樂；40條加起來的總價值也不過區(qū)區(qū)4個億。就算每年拿出10%作為外包維護(hù)費(fèi)，把合同交給BW公司；4000萬刀對一個曾經(jīng)有萬人規(guī)模的大企業(yè)來說，恐怕當(dāng)全員早點(diǎn)補(bǔ)助都不夠。說白了，40臺蒸汽彈射器根本無法長期維持一個產(chǎn)業(yè)。而BW公司的麻煩早就不是一天了。就像亨廷頓造船只能吃軍艦的有限訂單一樣，BW公司在民品方面也同樣長期近乎無事可做。這是因?yàn)樽罱?0年來，超級大國本土再也沒有新建哪怕一座民用核電站；至于采用超高壓力鍋爐的燃煤電站更是不受待見。這就導(dǎo)致BW公司不但軍品訂單基本歸零，民品也基本沒得做了。如果此公司最終關(guān)門；那么就算想再恢復(fù)常規(guī)動力航母和蒸汽彈射，也永遠(yuǎn)回不去了！