當(dāng)下，2023成都車(chē)展正如火如荼舉行中，很多車(chē)迷和準(zhǔn)備買(mǎi)新車(chē)的朋友都在關(guān)注著這一場(chǎng)年度盛宴，或蠢蠢欲動(dòng)，或猶豫不決。在去過(guò)現(xiàn)場(chǎng)后，一同君也想在此分享一些所見(jiàn)所聞和所感，也許你會(huì)對(duì)本屆車(chē)展的意義有更新的了解。

沒(méi)有參展的和新參展的

本屆成都車(chē)展有129個(gè)汽車(chē)品牌、近1600臺(tái)汽車(chē)參展，一些老面孔沒(méi)有來(lái)，一些新面孔又出現(xiàn)。

其中，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的沙龍品牌并入歐拉，但歐拉展臺(tái)并未出現(xiàn)沙龍車(chē)型；斯柯達(dá)、斯巴魯、恒馳、威馬、天際、廣汽三菱、福特電馬等陷入困境的品牌沒(méi)有參展；特斯拉已鮮少參加車(chē)展，也沒(méi)有出現(xiàn)。

新面孔則包括吉利與百度聯(lián)手打造的極越，比亞迪剛剛推出的方程豹，埃安旗下高端豪華品牌昊鉑，賽力斯新推出的藍(lán)電等。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，幾家歡喜幾家憂(yōu)??！

把車(chē)賣(mài)出去比什么都重要

“這價(jià)格可以了，您在車(chē)展之外肯定沒(méi)有這么合適的價(jià)格?！?/p>

往年，會(huì)展中心外墻上的廣告位是奔馳寶馬奧迪等豪華品牌的必爭(zhēng)之地，但今年卻光禿禿的，因?yàn)樵絹?lái)越多的品牌意識(shí)到，在成都車(chē)展，把車(chē)賣(mài)出去比什么都重要。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年成都車(chē)展賣(mài)車(chē)37730輛，銷(xiāo)售額65.16億元，單車(chē)均價(jià)17萬(wàn)。2022年成都車(chē)展因故匆忙撤展。2023年成都車(chē)展，則繼續(xù)“大哥，看車(chē)嗎？”的劇本。

據(jù)比亞迪展位的工作人員透露，首個(gè)觀眾日比亞迪展位人流量接近一萬(wàn)，成交量大約100余單，還有預(yù)訂40余輛的團(tuán)體單。小鵬汽車(chē)展位的工作人員則透露，從早上9點(diǎn)開(kāi)始，已經(jīng)有超過(guò)240組客戶(hù)在業(yè)務(wù)洽談區(qū)與銷(xiāo)售人員進(jìn)行談單。

眾所周知，成都車(chē)展是國(guó)內(nèi)“最能賣(mài)車(chē)”的車(chē)展，大環(huán)境不好，企業(yè)需要盈利，就必須珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)。當(dāng)然，參展車(chē)企們?yōu)榱俗プ′N(xiāo)售機(jī)遇也都各自推出了很多福利政策，確實(shí)也是購(gòu)車(chē)的一大時(shí)機(jī)。

“熊貓車(chē)?！?/p>

作為成都的一大特色，在本屆車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，出現(xiàn)了一群呆萌的川籍“熊貓車(chē)模”?；蛴迫惶稍谲?chē)頂，或在觀眾中間蹦蹦跳跳，主打一個(gè)“可愛(ài)戰(zhàn)術(shù)”。

產(chǎn)生的引流效果也十分明顯，眾多大朋友、小朋友匯聚到展臺(tái)，好不熱鬧，甚至比比一堆工作人員舉牌巡場(chǎng)的效果都更好！

自主越野新風(fēng)向

由國(guó)外品牌主導(dǎo)書(shū)寫(xiě)的全球硬派越野史，從來(lái)沒(méi)有中國(guó)車(chē)的名字，這一切從2023成都車(chē)展開(kāi)始改變。

奇瑞探索06、捷途旅行者、哈弗猛龍、全新BJ40、坦克400 Hi4-T、方程豹豹5、東風(fēng)猛士917、比亞迪仰望U8等車(chē)型散布在各個(gè)場(chǎng)館，中國(guó)汽車(chē)品牌幾乎一夜之間完成了從十幾萬(wàn)到一百多萬(wàn)的硬派越野產(chǎn)品布局，尤其是新能源越野一馬當(dāng)先，成為今年成都車(chē)展非常獨(dú)特的亮點(diǎn)之一。

佛系的合資品牌

本屆車(chē)展，合資品牌幾乎都“沉默”了。

德系南北大眾僅上市了年度改款威然，日系“三劍客”中僅有東風(fēng)本田推出了2024款XR-V，法系神龍汽車(chē)搭臺(tái)看戲，美系雪佛蘭與別克更是保持沉默，比較活躍的當(dāng)屬于韓系。

預(yù)熱已久的起亞EV6上市了，EV5也開(kāi)啟了預(yù)售。北京現(xiàn)代同樣帶來(lái)沐颯高階定制版和全新伊蘭特。捷尼賽思展示了全新概念車(chē)，同時(shí)G90及G90行政加長(zhǎng)版轎車(chē)在車(chē)展正式上市。

與此同時(shí)，寶馬帶來(lái)了諸多新能源產(chǎn)品，并且華晨寶馬外籍高管高翔在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)全程用中文交流，并演唱了一首中文歌《成都》，此舉被外界解讀為寶馬示好中國(guó)市場(chǎng)的舉動(dòng)之一。

福特Ranger宣布起售價(jià)不超過(guò)16萬(wàn)元，作為全球重磅車(chē)型，也算是一大亮點(diǎn)。

整體，也就僅此而已了。

@一同君：

西南市場(chǎng)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)一直有巨大潛力可挖，截至2023年6月底，成都汽車(chē)保有量突破600萬(wàn)輛，是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)增速最快的地區(qū)之一。而且早在十年前，成就已成為全國(guó)豪車(chē)消費(fèi)的第四城。所以，在成都車(chē)展賣(mài)車(chē)，似乎已經(jīng)成為共識(shí)，只能說(shuō)這車(chē)企和對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是利好。

與此同時(shí)，我們也看到，合資品牌越發(fā)低調(diào)，自主品牌則高歌猛進(jìn)；合資展臺(tái)門(mén)可羅雀，自主展臺(tái)則門(mén)庭若市，行業(yè)格局已變，并持續(xù)在變，你準(zhǔn)備好了嗎？