近日，特斯拉回應(yīng)南昌車主充電故障系因國(guó)家電網(wǎng)電流太大一事引發(fā)關(guān)注。1月31日，國(guó)家電網(wǎng)江西省電力有限公司南昌供電分公司官博回應(yīng)稱，“電源線路電壓穩(wěn)定無異?！薄?duì)此，2月1日，特斯拉在官方微博致歉，稱已妥善解決用戶問題，在對(duì)故障原因進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查。

1月31日，國(guó)家電網(wǎng)江西省電力有限公司南昌供電分公司發(fā)布消息稱，關(guān)于南昌特斯拉新車用戶在特斯拉自用充電站充電，突然斷電無法啟動(dòng)的問題，特斯拉回應(yīng)說是國(guó)家電網(wǎng)電流太大，不是車輛問題。

對(duì)此，國(guó)網(wǎng)南昌供電公司表示特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉電動(dòng)車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動(dòng)車。此外，在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求。國(guó)網(wǎng)南昌供電公司建議特斯拉公司請(qǐng)專業(yè)人士認(rèn)真查找車輛充電故障原因。

國(guó)網(wǎng)南昌供電公司還表示將對(duì)網(wǎng)絡(luò)不妥及不符合實(shí)際的言論造成該公司不良影響，保留追究責(zé)任的權(quán)利。

2月1日，特斯拉官方微博@特斯拉客戶支持回應(yīng)稱，“關(guān)于近日南昌車主充電后出現(xiàn)異常的情況，初步判斷故障是充電時(shí)瞬間電流過載導(dǎo)致的。由于當(dāng)時(shí)導(dǎo)致電流過載的具體原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時(shí)被追問原因，因此提及多種可能因素供用戶參考理解。這個(gè)溝通被錄音，并且選取了關(guān)于國(guó)家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播。對(duì)于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會(huì)以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾，我們深表歉意。目前，我們已經(jīng)妥善解決了用戶遇到的問題，并正在對(duì)此故障的原因進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查?！?/p>

南都此前報(bào)道，此前特斯拉曾多次被曝出現(xiàn)故障甚至事故，但多次回應(yīng)稱“車沒問題”“未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷”。

2019年4月，上海市徐匯區(qū)文定路某小區(qū)的獨(dú)立地下車庫(kù)內(nèi)，一輛停放在車位上的特斯拉Model S型純電動(dòng)汽車突然爆炸起火，車身燒損嚴(yán)重，幸無人員傷亡。該事故中的特斯拉車主董先生曾就起火細(xì)節(jié)對(duì)南都記者確認(rèn)：起火之前未發(fā)現(xiàn)任何征兆；特斯拉起火時(shí)未處于充電狀態(tài)，而是在完成充電后靜止停放在地庫(kù)車位中。

4月27日，董先生曾通過個(gè)人微博透露，車輛在事發(fā)前幾個(gè)月曾多次發(fā)生MCU車載微控制單元（大屏幕）無響應(yīng)、需要手動(dòng)重啟的情況。

6月28日下午，特斯拉公司官微對(duì)此發(fā)布了《關(guān)于上海車輛事故的聲明》稱，通過對(duì)電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的大量調(diào)查，“沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，并且初步判斷該個(gè)別事故由位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起?！?/p>

2020年8月，媒體報(bào)道稱，浙江溫州發(fā)生一起車禍，涉事車輛是一輛國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3。據(jù)駕駛員稱，車輛失控突然加速，剎車失靈撞掉收費(fèi)處欄桿，沖入了停車場(chǎng)。事故導(dǎo)致車輛損毀嚴(yán)重，車主經(jīng)過數(shù)小時(shí)搶救保住了性命。

針對(duì)該起事件，8月19日，特斯拉客服人員回應(yīng)南都記者稱，目前服務(wù)中心正在跟車主方對(duì)接，事故具體原因?qū)⑴c車主本人溝通。上述客服人員還表示，車輛本身沒有問題，不踩錯(cuò)加速和制動(dòng)踏板，一般不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象。

2020年10月，特斯拉汽車（北京）有限公司召回存在安全隱患的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)48442輛。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（下簡(jiǎn)稱“NHTSA”）發(fā)布的一項(xiàng)聲明稱，對(duì)于近期特斯拉部分車型在中國(guó)被召回，特斯拉在向NHTSA提交的回應(yīng)信中否認(rèn)了車輛存在質(zhì)量問題。特斯拉稱，“中國(guó)的司機(jī)對(duì)懸架連桿的使用過度，且對(duì)可損壞性存在不切實(shí)際的期望。如果司機(jī)造成了濫用負(fù)荷（例如路沿石撞擊、嚴(yán)重的坑洞撞擊等），可能會(huì)導(dǎo)致零件損壞?！?/p>