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RACE 11?雅加達(dá)第二回合

排位賽回顧

周六在排位賽中表現(xiàn)出色的瑪莎拉蒂車手岡特爾（Maximilian Guenther）延續(xù)了他的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，在周日舉行的第二場(chǎng)排位賽中刷出了雅加達(dá)國(guó)際E-Prix賽道整個(gè)周末最快的圈速，以1:07.753的全場(chǎng)最快圈速再奪一桿，而岡特爾也是全場(chǎng)唯一一位能突破1:08秒大關(guān)的車手。

正賽回顧

雅加達(dá)站第二回合的正賽在周日北京時(shí)間下午4點(diǎn)03分正式拉開(kāi)帷幕。

但比賽還沒(méi)開(kāi)始，就有賽車出現(xiàn)了故障。NIO 333車隊(duì)的卡馬拉（Sergio Sette Camara）的ER9賽車在賽前突發(fā)電氣故障，甚至沒(méi)能到達(dá)發(fā)車格。

而已經(jīng)到了發(fā)車格的山姆·伯德（Sam Bird）在發(fā)車程序還有30秒開(kāi)始的時(shí)候也出現(xiàn)了故障。

發(fā)車程序因此而推遲，在伯德的賽車被推回P房后，發(fā)車程序正式開(kāi)始。

掌旗官揮動(dòng)綠旗，后場(chǎng)清空，五盞紅燈全部亮起......熄滅！FE電動(dòng)方程式雅加達(dá)第二回合比賽正式開(kāi)始！

桿位得主岡特爾一馬當(dāng)先，丹尼斯（Jake Dennis）緊隨其后。衛(wèi)冕冠軍范多恩（Stoffel Vandoorne）起步非常出色，他有機(jī)會(huì)在內(nèi)線去挑戰(zhàn)丹尼斯的位置，但沒(méi)有成功。

所有賽車順利完成第一圈，前四名岡特爾、丹尼斯、埃文斯（Mitch Evans）和范多恩。

比賽來(lái)到第四圈，岡特爾率先激活攻擊模式，掉到第三位。

第五圈，在第一回合取勝的保時(shí)捷車手維爾萊茵（Pascal Wehrlein）在六號(hào)彎前剎車區(qū)失控，所幸他盡力控制住了賽車，否則他會(huì)撞上正在入彎的莫塔拉。

維爾萊茵在接下來(lái)的比賽必須要小心，他目前是爭(zhēng)冠組中的一員，萬(wàn)一退賽，會(huì)造成巨大的積分損失。

第七圈，本站代打洛特勒的貝克曼（David Beckmann）與迪格拉西（Lucas Di Grassi）發(fā)生碰撞后 ，打滑撞到了防撞墻，賽車不幸受損，貝克曼只能選擇回到維修區(qū)退賽。

第九圈，埃文斯在一號(hào)彎外線超越岡特爾，上升到第二位。而后面的莫塔拉“依葫蘆畫瓢”，同樣從內(nèi)線超越了范多恩，升至第四。

緊接著第十圈，岡特爾在八號(hào)彎殺入埃文斯的內(nèi)線，出彎后繼續(xù)與埃文斯并排，最終在十號(hào)彎前爬頭，重新奪回第二。

四圈過(guò)后，范多恩、費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）、維爾萊茵三人同時(shí)激活攻擊模式。

第十五圈，領(lǐng)跑的丹尼斯激活了最后一次攻擊模式，岡特爾重回領(lǐng)先。與此同時(shí)，后方的DS Penske車手維爾涅（Jean Eric Vergne）前翼受損，前翼端板與輪胎摩擦，產(chǎn)生大量白煙，而維爾涅也掉到了場(chǎng)上最后一位，這場(chǎng)比賽對(duì)于這位兩屆冠軍可以說(shuō)是報(bào)銷了。

第十六圈，岡特爾激活最后一次攻擊模式，落到埃文斯身后，但成功卡在丹尼斯身前。

第十九圈，積分榜領(lǐng)跑者卡西迪（Nick Cassidy）遭遇厄運(yùn)，他在倒數(shù)第二彎蹭到了維爾萊茵的車尾，前翼受損。在他進(jìn)站更換完前翼重新加入比賽后，他已經(jīng)掉到了第十九位，爭(zhēng)奪積分無(wú)望。

第二十五圈，布耶米在激活攻擊模式后重回賽道與拉斯特發(fā)生擦碰。同一圈，原本位于第六的莫塔拉一號(hào)彎剎車過(guò)晚，剎車鎖死，險(xiǎn)些追尾維爾萊茵，這也讓他損失了大量位置。

在接下來(lái)的幾圈里，缺乏長(zhǎng)距離速度的埃文斯造成形成了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍，范多恩、費(fèi)內(nèi)斯特拉茲、維爾萊茵、達(dá)科斯塔（Antonio Felix da Costa）都在他身后虎視眈眈。

而岡特爾和丹尼斯已經(jīng)越跑越遠(yuǎn)，這兩位車手在第三十圈已經(jīng)與埃文斯拉開(kāi)了接近8秒的差距。

第三十二圈，費(fèi)內(nèi)斯特拉茲在十三號(hào)彎內(nèi)線強(qiáng)超范多恩，這下影響了范多恩的節(jié)奏，納托（Norman Nato）也順勢(shì)超越范多恩。緊接著三十三圈的一號(hào)彎，維爾萊茵一號(hào)彎擠進(jìn)內(nèi)線超越范多恩。

在被費(fèi)內(nèi)斯特拉茲等人超越后，范多恩的節(jié)奏已經(jīng)完全丟失，他繼續(xù)丟位置，掉到了場(chǎng)上的第十位。

本場(chǎng)比賽非常順暢，沒(méi)有任何全場(chǎng)黃旗或者是安全車出現(xiàn)，因此本場(chǎng)比賽依舊沒(méi)有加圈。

比賽來(lái)到最后一圈，岡特爾以2.6秒的優(yōu)勢(shì)輕松領(lǐng)跑；丹尼斯守在第二；埃文斯在第三，但他的位置并不穩(wěn)固，后面的兩臺(tái)日產(chǎn)賽車依舊沒(méi)有放棄進(jìn)攻。

好了！方格旗揮動(dòng)，來(lái)自瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)的德國(guó)車手馬克西米利安·岡特爾成功打破本賽季沒(méi)法“Pole To Win”的魔咒，實(shí)現(xiàn)桿位致勝，奪得本賽季的第一個(gè)分站冠軍！丹尼斯穩(wěn)定帶回收獲亞軍，埃文斯守住了季軍。

費(fèi)內(nèi)斯特拉茲和納托帶回第四和第五，創(chuàng)造本賽季日產(chǎn)車隊(duì)最佳戰(zhàn)績(jī)。分列第六到第十的分別是維爾萊茵、達(dá)科斯塔、莫塔拉、范多恩和布耶米。

完整成績(jī)

多說(shuō)兩句

1、岡特爾打破瑪莎拉蒂塵封多年的

冠軍紀(jì)錄！

本站岡特爾成功Pole To Win，在打破本賽季無(wú)人能Pole To Win的魔咒的同時(shí)也打破了一項(xiàng)塵封多年的紀(jì)錄。岡特爾這一場(chǎng)勝利是瑪莎拉蒂品牌在1957年F1紐博格林站由胡安·曼努埃爾·方吉奧奪冠以來(lái)在單座方程式世界錦標(biāo)賽中的首場(chǎng)勝利。

而小編我也要借助這個(gè)契機(jī)好好吹爆一下岡特爾啦！在本賽季冬季測(cè)試中表現(xiàn)出色的岡特爾在本賽季初遭遇“開(kāi)門黑”，前七場(chǎng)比賽一分未得。而在最近的幾場(chǎng)比賽，岡特爾和瑪莎拉蒂的狀態(tài)終于是上線了，岡特爾在雅加達(dá)兩回合比賽中收獲兩桿一冠一季，狂砍46分。目前岡特爾總積分已經(jīng)達(dá)到了70分，位列車手積分榜第七位。

賽季還剩最后五回合的比賽，如果岡特爾和瑪莎拉蒂能繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，相信他們一定可以挑戰(zhàn)積分榜前五的位置。

2、雅加達(dá)站車手苦瓜獎(jiǎng)——山姆·伯德

在雅加達(dá)第一回合的比賽，又出現(xiàn)了捷豹領(lǐng)隊(duì)詹姆斯·巴克利最不愿意看見(jiàn)的事——捷豹自相殘殺......是的，繼海得拉巴慘案之后，捷豹又給各位車迷整了個(gè)活。

伯德在首回合比賽一號(hào)彎不幸追尾了隊(duì)友埃文斯，埃文斯打滑撞墻，遺憾退賽，隨后伯德也因?yàn)榕c其他車手碰撞而退賽。

第二回合的比賽，伯德的賽車甚至在沒(méi)能看見(jiàn)發(fā)車信號(hào)的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)故障了......“鳥(niǎo)叔”在本周末的比賽中顆粒無(wú)收，“榮獲”雅加達(dá)站車手苦瓜獎(jiǎng)。誒......祝伯德在接下來(lái)的比賽中好運(yùn)吧。

3、車隊(duì)苦瓜獎(jiǎng)——馬恒達(dá)車隊(duì)

早在雅加達(dá)的比賽開(kāi)始前，馬恒達(dá)車隊(duì)傳出來(lái)的消息就已經(jīng)震驚了圍場(chǎng)。在去年加盟車隊(duì)的英國(guó)車手羅蘭德（Oliver Rowland）在季中選擇離隊(duì)，馬恒達(dá)只能臨時(shí)選擇了代表過(guò)車隊(duì)參與新秀測(cè)試的前F1車手，同時(shí)也是有“超級(jí)替補(bǔ)”之稱的梅里（Roberto Merhi）來(lái)頂替羅蘭德。

季中痛失實(shí)力車手，這對(duì)馬恒達(dá)車隊(duì)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)不小的打擊，但雅加達(dá)站的比賽讓他們更加絕望。整個(gè)周末他們的賽車都非常掙扎，2016-17賽季總冠軍迪格拉西拼了老命都難以將馬恒達(dá)這臺(tái)M9 Electro賽車帶出后排的位置，更不要說(shuō)臨時(shí)上陣的梅里了......

更要命的是，馬恒達(dá)的客戶車隊(duì)ABT Cupra在兩回合的比賽中都?jí)褐谱×藘膳_(tái)馬恒達(dá)廠隊(duì)的賽車。弗林斯（Robin Frijns）更是代表ABT在第一回合的比賽中以第九完賽，再次收獲積分。

而作為廠隊(duì)的馬恒達(dá)卻一分未得，這場(chǎng)面屬實(shí)是非常尷尬。雅加達(dá)站的車隊(duì)苦瓜獎(jiǎng)當(dāng)之無(wú)愧歸屬馬恒達(dá)車隊(duì)。

賽后積分榜

車手積分榜

車隊(duì)積分榜

結(jié)語(yǔ)

雅加達(dá)的兩回合比賽結(jié)束后，總冠軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段，目前維爾萊茵重回積分榜第一，但他只領(lǐng)先丹尼斯1分?？ㄎ鞯想m然在本周末的比賽并沒(méi)有太好的表現(xiàn)，但也只是落后維爾萊茵6分。

下一站FE將會(huì)去到美國(guó)波特蘭，全新的地點(diǎn)，全新的賽道，期待各位車手在波特蘭賽道上給我們帶來(lái)精彩的比賽！

END