閑聊AMXM449

其實(shí)這輛車的全名應(yīng)該是AMX M4 mle.49，也就是AMX M4系列坦克的1949年版本。說實(shí)話我一直很好奇為什么不把M449放在法國重坦二線里做八級車，這樣從1945到1949，再到1951/1954，這不是一脈相承？只能說WG的操作讓人迷惑，無數(shù)練車人倒在了AMX65T的巨坑之中。

火力：燒火棍

臭名昭著的F系100炮

AMX M449的這門炮，只能用三個字概括：燒火棍。300的單發(fā)傷害屬實(shí)挺丟人的，再配合它這10.3秒的裸裝填，裸DPM只有1748。這門炮不像122TM那樣單發(fā)拔群，也不像T26E5那樣至少DPM可以接受，這種兩頭都不沾的炮我是真的難以評價……好在232/265的穿深不錯，也不依賴金幣彈，經(jīng)濟(jì)性是不錯的。

湊活的火控

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它的炮控也不能令人滿意。0.36的裸精度在重坦里算不錯了，可這2.9秒的瞄準(zhǔn)時間真的相當(dāng)長。再配合上0.22/0.22/0.16的三擴(kuò)，這門炮玩起來一點(diǎn)也不舒服。好在它有10度的俯角，這是它火力方面為數(shù)不多的優(yōu)勢了。

大俯角真舒服

防御：一包毀所有

除了包都挺硬

M449的正面裝甲其實(shí)相當(dāng)靠譜。褲襠等效230+，首上也是，基本上免疫同級銀幣彈；炮塔正面也很硬，頭皮厚度60毫米，除了183也沒人能碾壓。但它的問題就出在包上。這個包厚度不大，尺寸也不小，可以說近距離除了卡利班誰都能點(diǎn)一點(diǎn)，中距離也不是很難打，實(shí)戰(zhàn)中被點(diǎn)包安排的次數(shù)是真的數(shù)不勝數(shù)……

頭包承受了太多

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另外，M449的側(cè)面也不靠譜。就60毫米的裝甲，賣側(cè)角度稍大都會被穿，更別說它還有肩膀了。玩M449時可以稍微扭一扭，但是角度絕對不能大，否則就等著被穿吧……

不要賣側(cè)！千萬不要賣側(cè)！

機(jī)動：大寫加粗的笨拙

還算不錯的紙面數(shù)據(jù)死于泥石流履帶

看起來M449的機(jī)動不算差。40/15的極速在重坦里面還好，而15.10的單位功率挺不錯的。但是它的履帶阻力系數(shù)是地獄級的1.53/1.73/2.40……實(shí)戰(zhàn)中它一點(diǎn)都不能跑，就算是加起速來也就35上下，完完全全就是個肌肉重坦的機(jī)動。另外它這26.07的車體轉(zhuǎn)速也很差，實(shí)戰(zhàn)中非常礙事……

機(jī)動平庸至極

配置

M449就是個普普通通的肌肉重坦，干不了什么其他的花活，因此我還是給它選擇了改進(jìn)耐久+輸彈機(jī)+垂穩(wěn)的組合。渦輪大可不必，可能履帶齒會更好點(diǎn)，這機(jī)動加強(qiáng)一點(diǎn)也沒啥用；高光也算了，就這370的視野，就算加強(qiáng)了也不太容易撐滿視野圈，也蹭不到什么點(diǎn)亮……

總結(jié)

AMX M449現(xiàn)在是不折不扣的坑車。它的缺點(diǎn)數(shù)不勝數(shù)：單發(fā)低、DPM低、炮控一般、頭包大、側(cè)面脆、速度慢、轉(zhuǎn)向差、視野差……全是缺點(diǎn)。而它的優(yōu)點(diǎn)也就穿深不錯和除了頭包之外正面防御好這兩點(diǎn)了。不過誰都知道就靠這兩點(diǎn)怎么可能撐起來一輛車呢？它在俄服所有八金重坦里三環(huán)均傷只排在倒數(shù)第五，而倒數(shù)第一則是它的換皮版M449L，可以說這就是它強(qiáng)度的完美詮釋。

我高傷305，對面低傷402……

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玩這輛車是十足的高血壓，每次都得縮圈很久，縮完之前誰都能戳到你的包了；就算打成了換血也普遍很虧，畢竟現(xiàn)在八級重坦里單發(fā)比它還低的真的不多了。我個人覺得大家如果可以不玩這輛車就絕對別玩，開著它只會高血壓。

現(xiàn)在法國重坦二線可以說相當(dāng)尷尬，從AMX M4 1945到AMX M4 1954，再算上M449這輛金幣車，能支棱起來的就只有AMX M4 1951這一個。我真的希望WG給這條線來點(diǎn)加強(qiáng)，否則這條線要么是根本沒人走，要么就是走到1951停下來。而M449也是這樣，如果沒有加強(qiáng)，根本沒有玩的必要。

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