哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！距離平行進(jìn)口重返市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)去半年多了。

從奔馳GLS450拿到第一張國(guó)六B的準(zhǔn)生證后，我們的后臺(tái)就有很多北京地區(qū)的大佬，一直在關(guān)心平行進(jìn)口什么時(shí)候能進(jìn)入北京市場(chǎng)？

要知道，僅僅是拿到國(guó)六環(huán)保，仍然是不能上北京地區(qū)牌照的，還需要單獨(dú)通過(guò)京環(huán)認(rèn)證才行，所以很長(zhǎng)一段時(shí)間里，平行進(jìn)口和北京市場(chǎng)基本無(wú)緣。

不過(guò)隨著國(guó)六B的準(zhǔn)生證一張一張的下來(lái)，以及常態(tài)化的報(bào)關(guān)放行量逐漸提升，打開北京市場(chǎng)也只是時(shí)間問題。

那今天就來(lái)給北京地區(qū)的大佬們匯報(bào)一個(gè)好消息，目前奔馳的GLE450以及GLS450。

還有G500和G63系列，寶馬的X5，X6和X7，路虎攬勝系列，保時(shí)捷卡宴。

21款的豐田塞納，雷克薩斯LX570和賓利添越，都已經(jīng)拿到了京環(huán)認(rèn)證，至此，平行進(jìn)口市場(chǎng)的最后一塊版圖終于全部拼上了。

而剛才提到的這些車型基本上也是平行進(jìn)口未來(lái)的主力車型，市場(chǎng)全面打開之后，港口能提到的現(xiàn)車也越來(lái)越充裕，價(jià)格行情也開始全面下調(diào)。

尤其是在年前這段時(shí)間里，很多本家為了年底回籠資金開展明年的工作計(jì)劃，部分車型的下調(diào)幅度還是很樂觀的。

拿幾個(gè)大家比較關(guān)心的車型來(lái)說(shuō)，美版的奔馳GLS450已經(jīng)跌破了110萬(wàn)，而中規(guī)116.4萬(wàn)的時(shí)尚型，還要加價(jià)到120多萬(wàn)才能提到車。

寶馬X7更是直接下探到90多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，即便是加版的頂配，也基本上在110萬(wàn)左右，相比中規(guī)133.8萬(wàn)的頂配，分分鐘就能省下個(gè)20多萬(wàn)。

路虎攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)系列，從國(guó)六剛放開時(shí)的190多萬(wàn)，目前也已經(jīng)跌到了160多萬(wàn)就能買到。

21款的豐田塞納則在國(guó)產(chǎn)和平行進(jìn)口超大庫(kù)存量的壓力下，入門級(jí)已經(jīng)來(lái)到了40萬(wàn)關(guān)口，相比國(guó)產(chǎn)的加價(jià)行情，差距正在進(jìn)一步縮小。

部分配置的墨版奔馳G63在270多萬(wàn)起就能入手，相比中規(guī)動(dòng)輒加價(jià)90多萬(wàn)到100多萬(wàn)，落地超300多萬(wàn)的行情，還是要便宜不少的。

入門級(jí)的保時(shí)捷卡宴也只要90多萬(wàn)就能買到。

但這些車在雷克薩斯LX570面前，都是開胃菜，幾個(gè)月前，當(dāng)這貨剛拿到國(guó)六身份的時(shí)候，港里就有車商最高喊到了300萬(wàn)的價(jià)格。

但是現(xiàn)在，這貨已經(jīng)跌破了200萬(wàn)，短短幾個(gè)月就暴漲暴跌100多萬(wàn)，真是比股票還刺激，雷克薩斯LX570也絕對(duì)是業(yè)界奇葩，要知道我們賣過(guò)最便宜的LX570，才130多萬(wàn)。

現(xiàn)在要貴那么多，如果不是對(duì)它特別有情懷的大佬們，我勸各位還是慎重考慮吧。

但不管怎么樣，看到行情降價(jià)，不管是我們作為平行進(jìn)口車人，還是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō) ，都是喜聞樂見的事情。

而平行進(jìn)口的傳統(tǒng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)也正在逐漸顯現(xiàn)，并且正在往更好的方向發(fā)展，希望平行進(jìn)口行業(yè)也越來(lái)越好吧。

好了，今天的平行進(jìn)口小報(bào)告，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

我是你們胖坤，我們下期再見～