香港訊???8月11日，香港民航意外調(diào)查機構(gòu)就2017年9月22日在香港國際機場發(fā)生的一宗跑道入侵嚴(yán)重事故，發(fā)表調(diào)查報告第2／2021號。

此次事故因起飛飛機中斷時距離另一架飛機僅千米，曾在業(yè)界引發(fā)廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，涉事飛機為Air Cargo Global波音747-400SF型貨機（登記標(biāo)志 OM-ACB）和香港航空有限公司空中巴士A330-343型飛機（登記標(biāo)志 B-LNS）。

報告顯示：早上8時55分，波音747-400SF型貨機從J6滑行道進(jìn)入07R跑道，而空中巴士A330-343型飛機當(dāng)時即將在同一跑道起飛。A330機組人員在開始起飛滑行幾秒后，注意到遠(yuǎn)處有飛機從左方進(jìn)入07R跑道，于是即時中止起飛，航空交通管制員亦指示A330立即停定。兩架飛機最接近時相距約1100米。兩架飛機并無損毀，亦無人受傷。

根據(jù)國際民用航空組織的準(zhǔn)則，事件歸類為嚴(yán)重事故。

調(diào)查由專業(yè)的意外調(diào)查小組按照國際民用航空組織制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。調(diào)查報告指，飛機進(jìn)入運作中的跑道必須先獲得明確許可。事件中，波音747機組人員錯誤理解航空交通管制員發(fā)出的一項滑行指令為已包括橫過跑道許可，結(jié)果導(dǎo)致該宗跑道入侵。調(diào)查小組提出了兩項安全建議。

民航意外調(diào)查機構(gòu)發(fā)言人表示：“民航意外調(diào)查機構(gòu)發(fā)表調(diào)查報告，目的是找出嚴(yán)重事故發(fā)生的經(jīng)過和起因，以期避免同類事件再次發(fā)生?！?/p>

（《中國基建報》記者 王煥 香港報道）