用工匠精神詮釋豪華：初代雷克薩斯LS
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同時別忘了，Lexus這個品牌是為了打入美國市場，LS面對的也是非常挑剔的美國人。任何敷衍的態(tài)度和行為都不會被接受，所以豐田也只能從零開始來打造這款豪華轎車。
當(dāng)時的總工程師，鈴木一郎設(shè)定了一個非常嚴(yán)苛的目標(biāo)：極速為250km/h；油耗為10.5L/100km；0.28-0.29Cd的風(fēng)阻系數(shù)；速度96km/h（60英里/小時）時58分貝的噪音水平。目標(biāo)里的各項(xiàng)指標(biāo)均以超越當(dāng)時的德國轎車水準(zhǔn)，并且鈴木一郎表示決不能妥協(xié)。
與Alexis十分相近，最終名稱被確定為了Lexus。對此名稱有眾多解讀，例如認(rèn)為Lexus是拿走了Alexis的A并將i改為了u?；蛘呤钦J(rèn)為Lexus是Luxury和Elegance的合成詞。但毫無疑問，Lexus這個詞大氣、豪華、神秘、簡單、易記，很快就被市場所認(rèn)可了。
而作為該品牌的第一款旗艦轎車，取Luxury Saloon的首字母進(jìn)行組合，簡單直白，同樣也確定了日后其他的產(chǎn)品的命名規(guī)則。
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