在兩岸關(guān)系持續(xù)緊張的背景下，外界推測(cè)中國(guó)大陸何時(shí)會(huì)通過武力來解決臺(tái)灣問題，而兩棲登陸運(yùn)載船又成為重中之重。美國(guó)軍專曾評(píng)價(jià)解放軍的船塢登陸艦和兩棲攻擊艦，并把打擊解放軍兩棲艦船作為武力干涉臺(tái)海的重要戰(zhàn)術(shù)，就算是這樣美國(guó)自己進(jìn)行的兵棋推演仍然大多數(shù)以慘敗收?qǐng)觥?/p>

近日，美國(guó)《巖石上的戰(zhàn)爭(zhēng)》網(wǎng)站發(fā)表托馬斯.舒加特的文章稱，中國(guó)民用滾裝渡輪在解放軍統(tǒng)一臺(tái)灣過程中才是重中之重。中國(guó)建造的汽車運(yùn)輸船，已經(jīng)展示了其商業(yè)能力運(yùn)載汽車和坦克的能力，擁有建造者所說的“軍事心臟”和“民用外殼”。

去年，作者估計(jì)中國(guó)的滾裝/滾裝渡輪總量約為75萬(wàn)噸排水量，汽車運(yùn)輸船約為42.5萬(wàn)噸,這意味著110多萬(wàn)噸的潛在運(yùn)輸能力。這是中國(guó)海軍全部傳統(tǒng)兩棲攻擊艦總噸位的三倍多。如果解放軍可以使用香港擁有或懸掛國(guó)旗的汽車運(yùn)輸公司，可能會(huì)再增加37萬(wàn)噸，總計(jì)150萬(wàn)噸民用航運(yùn)。

到2022年，作者發(fā)現(xiàn)更驚人的現(xiàn)實(shí)，中國(guó)大約有240萬(wàn)噸的潛在運(yùn)輸能力。增長(zhǎng)的絕大多數(shù)不是由于中國(guó)新造船，而是去年沒有統(tǒng)計(jì)到的。中國(guó)船隊(duì)新增了四艘渡輪，總重約5.6萬(wàn)噸，新增三艘汽車運(yùn)輸船，總重大約5.5萬(wàn)噸。還有57.5萬(wàn)噸的運(yùn)載量被漏記。再加上第二艘075型攻擊艦在2021年底投入使用，以及第三艘已經(jīng)完成或即將投入使用，解放軍直接擁有兩船艦就有45萬(wàn)噸。

更可怕的還是中國(guó)這種備戰(zhàn)方式的軍事效益。美國(guó)海軍一艘圣安東尼奧級(jí)兩棲運(yùn)輸船的采購(gòu)成本是15億美元，而中國(guó)輪渡中華復(fù)興號(hào)擁有近6038平方米的車輛存儲(chǔ)空間，是圣安東尼奧級(jí)別的2.5倍多，采購(gòu)成本為4.2億人民幣，是圣安東尼奧級(jí)船舶成本的1/20。

中國(guó)渡輪“長(zhǎng)大龍”號(hào)能夠一次運(yùn)送兩個(gè)全機(jī)械化步兵營(yíng)，可以運(yùn)送1.9個(gè)重型合成營(yíng)。

在第一波進(jìn)攻中，中國(guó)海軍傳統(tǒng)的兩棲攻擊艦可以運(yùn)送大約一個(gè)重型旅的裝備和大約21000名士兵。如果與中國(guó)海軍的海運(yùn)能力相結(jié)合，這意味著中國(guó)可以在第一波登陸中運(yùn)送超過8個(gè)重型旅的裝備和大約6萬(wàn)名士兵。隨著時(shí)間的推移，單是滾裝民用船就可以在大約10天內(nèi)運(yùn)送七支完整的集團(tuán)軍及其相關(guān)旅，也就是超過300000名士兵及其車輛。

當(dāng)然，解放軍會(huì)在獲得信息優(yōu)勢(shì)、空中優(yōu)勢(shì)和海上優(yōu)勢(shì)的前提下進(jìn)行登陸作戰(zhàn)，確保這些民用船只的安全。作為登陸戰(zhàn)的第一步。

西方情報(bào)分析師朗尼·亨利所說，中國(guó)人民解放軍海軍并不把民用運(yùn)輸作為權(quán)宜之計(jì)，而是作為其首選方法。中國(guó)似乎最近完成了迄今為止規(guī)模最大的一次使用民用渡輪和汽車運(yùn)輸船的演習(xí)，其中使用了中國(guó)最大渡輪運(yùn)營(yíng)商擁有的一半船只。根據(jù)我的計(jì)算，參與這次演習(xí)的船只可能已經(jīng)運(yùn)載了中國(guó)重型旅80%以上的裝備，以及10000多名人員。

所有這一切意味著，中國(guó)已經(jīng)做好了通過兩棲登陸完成統(tǒng)一的準(zhǔn)備。讓西方更難受的是，中國(guó)兩棲作戰(zhàn)玩得還是軍民融合這一套，遠(yuǎn)比美軍建造更多大型兩棲攻擊艦要?jiǎng)澦愕牡谩?/p>