在蘇聯(lián)時(shí)代，俄羅斯首先成功的研發(fā)并且部署了鐵路機(jī)動(dòng)的洲際導(dǎo)彈系統(tǒng)。而美國雖然也有這方面的研發(fā)行動(dòng)，卻最終沒有進(jìn)入工程試驗(yàn)階段，甚至美國開發(fā)的公路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)也最終放棄了。導(dǎo)致美國至今沒有任何陸地機(jī)動(dòng)部署的戰(zhàn)略打擊方式。主要原因就在于美國認(rèn)為他在水下和空中的兩套洲際系統(tǒng)上一直大幅領(lǐng)先前蘇聯(lián)。比如最早的實(shí)戰(zhàn)原子彈就是用B29空投的。在二戰(zhàn)結(jié)束后的1950年代，美國空軍又研發(fā)出B52等相當(dāng)實(shí)戰(zhàn)價(jià)值的全球性戰(zhàn)略轟炸機(jī)。甚至在1950年代初，美國戰(zhàn)略轟炸機(jī)屢次闖入蘇聯(lián)領(lǐng)空的縱深進(jìn)行戰(zhàn)略威懾的行動(dòng)。而蘇聯(lián)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)一開始是直接仿制的B29，后來又自己搞出了熊式轟炸機(jī)，首次有反突擊美國本土的能力。這個(gè)型號(hào)一直用到了今天。和對(duì)手B52一樣在爭奪，

誰先用到100年的榮譽(yù)。不過在洲際導(dǎo)彈代替戰(zhàn)略轟炸機(jī)成為全球打擊的主流手段之后，美國人很快就發(fā)現(xiàn)了水下核潛艇的各種天然優(yōu)勢，因此放心的把最主要的核打擊手段放到了水下。主要在于美國海軍相信，全球大洋表面都是他們家的水面航母艦隊(duì)在控制，因此戰(zhàn)略核潛艇可以從容的部署和巡航。而蘇聯(lián)卻沒有那么好的條件。因?yàn)樘K聯(lián)能夠自由進(jìn)入大洋的港口非常有限，只有北冰洋的出口和北太平洋的有限通道，而且蘇式早期的戰(zhàn)略艇的噪音普遍比較大，導(dǎo)致還沒出港巡航就有可能被美國的攻擊核潛艇堵門跟蹤的麻煩。因此水下發(fā)射力量的可靠度對(duì)比美國差距很大。于是蘇聯(lián)想到利用自己全球最遼闊的陸地國土。通過鐵路機(jī)動(dòng)，獲得與核潛艇類似的隱蔽打擊手段。這種方式，在冷戰(zhàn)年代確實(shí)讓美國人非常頭疼。

畢竟蘇聯(lián)國土面積太大，從東到西有7000公里之遙，而且從國土任意一點(diǎn)的鐵路陣地上向美國本土發(fā)射導(dǎo)彈的射程都差不多。在蘇聯(lián)的鐵路主干線和支線上每天運(yùn)行的各種火車有十幾萬臺(tái)，確實(shí)很難立即把洲際導(dǎo)彈發(fā)射列車從普通列車中區(qū)分出來。而且美國也無法與在大洋上一樣，深入蘇聯(lián)本土對(duì)這些鐵路機(jī)車進(jìn)行先發(fā)制人式的預(yù)防性攻擊。因此蘇聯(lián)的鐵路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈旅的戰(zhàn)略打擊效果是可以信賴的。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯作為繼承者，一度叫停了所有鐵路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈列車。不過俄羅斯人很快就發(fā)現(xiàn)，美國方面并沒有給予俄羅斯對(duì)等的戰(zhàn)略回報(bào)，反倒是繼續(xù)步步緊逼。因此俄羅斯高層在一氣之下，決心恢復(fù)和升級(jí)自己的鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射旅團(tuán)，最終決心部署90枚鐵路機(jī)動(dòng)的洲際導(dǎo)彈。如果最終目標(biāo)達(dá)成，那么相當(dāng)于再部署6艘以上的戰(zhàn)略核潛艇，自然會(huì)讓美國人如坐針氈。不過到2014年以后。國際油價(jià)下降，俄羅斯的鐵路洲際導(dǎo)彈計(jì)劃成了虎頭蛇尾。

到2018年以后則處于完全停滯的狀態(tài)。原因是多方面的。首先是2014年以后的這五六年，俄方的軍費(fèi)其實(shí)一直在下降中，沒有多余的資金支持新戰(zhàn)略項(xiàng)目，最多只能維持井射和公路發(fā)射的現(xiàn)有系統(tǒng)。其次是西伯利亞大鐵路日益年久失修。機(jī)車的機(jī)動(dòng)速度從蘇聯(lián)時(shí)代的每小時(shí)60公里以上下降到現(xiàn)在的平均30公里左右，已經(jīng)失去了戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)的意義。第三，則是俄羅斯拿不出資金為這些鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈系統(tǒng)修建平時(shí)停靠的堅(jiān)固防御工事，常年露天停放反倒容易被發(fā)現(xiàn)和摧毀。第四，則是西伯利亞的很多城市日益蕭條，如果突然出現(xiàn)大量的機(jī)車聚集，反倒容易被對(duì)手的衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)異常而被預(yù)警和打擊。第五則在于鐵路的軌道系統(tǒng)平整度越來越差后，對(duì)導(dǎo)彈的壽命也越來越不利。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，總之一句話，都是沒錢鬧的。而今后全球只有誰誰家有真正的鐵路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈旅。