雪鐵龍2CV

作為一款經(jīng)典而可愛的汽車，雪鐵龍2CV早已用自己的獨特魅力吸引了一代又一代汽車愛好者，即使你對汽車不感興趣，也不妨了解一下這輛來自法蘭西的傳奇。作為一款經(jīng)典汽車，雪鐵龍2CV的生產(chǎn)從1948年持續(xù)到了1990年(真的生產(chǎn)了42年)，其最初的設(shè)計始于上世紀30年代末，設(shè)計師的目標是設(shè)計一款堅固、實用、價格合理的汽車。2CV的設(shè)計有非常特殊的要求，包括能夠以每小時30英里的速度運載四個人和50公斤的貨物，必要時可以穿過泥濘和未鋪設(shè)的道路。事實上，在原型階段就有人提出，2CV應(yīng)該能夠攜帶一籃雞蛋穿過耕地，而且不會把雞蛋弄碎，并且在此過程中可以達到80英里/加侖（80mpg）。這是一個地獄般的設(shè)計要求，然而，經(jīng)過相當多的原型和改進，雪鐵龍做到了。 1948年10月7日，她在巴黎國際汽車展上亮相。當你把她和現(xiàn)代汽車對比時，她可能不是特別豪華或安全，但精簡的設(shè)計中有一種獨特的理念，這意味著她具有其他汽車難以比擬的魅力。 動力

最初，2CV配備了一臺375cc的風(fēng)冷雙缸發(fā)動機，輸出功率達9馬力，可使2CV達到每小時40英里的最高速度，足以滿足設(shè)計需求。后來，雙缸發(fā)動機的升級版提供了14馬力，然后在20世紀60年代初達到16馬力，最終在70年代通過一個巨大的602cc發(fā)動機達到了33馬力的峰值。注意，2CV從來都不是非?？臁５@有點忽略了重點——以最大速度駕駛2CV需要一套非常專業(yè)的技能，而這些技能只有在駕駛2CV時才能真正獲得。作為旁注，也有一個工廠4x4改型的2CV稱為“撒哈拉”，裝有兩臺發(fā)動機。事實上，從燃料箱到變速箱(以及連接后兩者的連桿)，它什么都有兩個。

速度

關(guān)于雪鐵龍2CV，當時有一種說法:她可以在“大約一天”內(nèi)從零加速到60英里每小時。最初版本的2CV可以在42-43秒內(nèi)達到每小時40英里的最高速度，然而最新和最快的版本即使在20世紀80年代初也未獲得加速度的大幅提升。

價格

作為一款現(xiàn)在依然可以購入的汽車，就不得不提起2CV的價格。實際上這取決于其的收藏價值。一輛后期修復(fù)的2CV價格在一千美元左右，但保養(yǎng)得好且可駕駛的2CV通常在六千或七千美元左右。

二戰(zhàn)

雪鐵龍的設(shè)計總監(jiān)皮埃爾-朱勒·布朗熱(Pierre-Jules Boulanger)堅持認為，德國軍隊在上世紀30年代末不可能得到他的原型車并用于軍事目的，所以他把這些原型車影藏在各種地方。當納粹試圖竊取雪鐵龍的原型車時，他甚至在運輸火車上玩空殼游戲，把相關(guān)的單位隨機送往歐洲各地。因此，他對納粹來說是如此的討厭，以至于他被官方貼上了“帝國敵人”的標簽。

巧妙的設(shè)計

奇怪的是，在這樣一輛簡單的汽車上，2CV卻有很多有趣的工程設(shè)計。底盤登車梯在當時是常見的的設(shè)計，但2CV的登車梯框架有點像從飛機上拆下來的，由油管制成，上面用螺栓固定著薄鋼。懸架同樣簡單，但很巧妙地前后相連。實際上，它具有自動調(diào)平功能，當在轉(zhuǎn)彎時受到負載時，懸架的運動性有效地延長了汽車一側(cè)的軸距。它被擠壓時能夠以驚人的角度活動，從而解決了雞蛋運輸?shù)膯栴}。該公司還無意中創(chuàng)造了一個傳奇——由于窄前胎和長行程懸架，2CV幾乎不可能發(fā)生橫向翻滾，因此你可能在任何情況下操縱失靈，但絕不會是因為橫向翻滾。

結(jié)語

雪鐵龍2CV的傳奇絕非一篇文章就能介紹完全，想要進一步了解這倆傳奇可以尋找更詳細的資料，但如果你真的沉醉于雪鐵龍2CV，不妨入手一輛，親身感受2CV跨時代的獨特魅力。 感謝閱讀~