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在起稿時(shí)，這篇專欄的標(biāo)題是黑色星期天

小雨霏霏，浸濕了紅旗，彼時(shí)彼刻……恰如此時(shí)此刻，歷史的車(chē)輪不斷滾動(dòng)，最終繞回了原點(diǎn)

蝴蝶已經(jīng)飛起，振翅的效應(yīng)卷起了狂風(fēng)

不論是英國(guó)站漢密爾頓與維斯塔潘的碰撞，還是今天博塔斯的追尾，F(xiàn)IA給出的處罰雖在合理區(qū)間，但相較往年要輕上不少

這可能與賽會(huì)干事的輪換有關(guān)，但并不意味著所謂的“FIAMG”雖然從主觀的角度來(lái)說(shuō)我也相當(dāng)膈應(yīng)梅奔最近的發(fā)言和小動(dòng)作，判罰依舊遵照FIA國(guó)際運(yùn)動(dòng)法規(guī)（FIA ?International ?Sporting Code） 進(jìn)行

想要發(fā)泄這份怒火的朋友不妨聚焦奧運(yùn)會(huì)的水球項(xiàng)目

紅旗結(jié)束，陽(yáng)光撥開(kāi)烏云灑落在布達(dá)佩斯的賽道上

梅奔和紅牛在近幾站的比賽哲學(xué)截然相反，想要剖析二者對(duì)策略的解讀，我們需要回到周六的Q3……

少年阿潘的首圈成績(jī)并不理想，但是……

賽后的數(shù)據(jù)證明漢密爾頓并非故意壓車(chē)，這一圈的平均速度相比他在Q1和Q2的暖胎圈還要來(lái)得更快

與此相反，這一圈的用意是打亂維斯塔潘的暖胎節(jié)奏——從前半段欲超不能的火急火燎，到后半段暖胎節(jié)奏的忽快忽慢——可憐的湯姆……維斯塔潘被完全放棄了第二個(gè)飛行圈的漢密爾頓玩弄于股掌之中，

正如我在上一個(gè)專欄所說(shuō)的那樣

維斯塔潘雖看似莽撞，但卻過(guò)于正大光明，若不提防漢密爾頓的小動(dòng)作，今年可能還會(huì)吃上大虧

短短一個(gè)暖胎圈的交鋒，兩支車(chē)隊(duì)的特點(diǎn)盡顯：

紅牛以今年的“挑戰(zhàn)者”自居，雖然這種心態(tài)能讓他們做出無(wú)比精彩的放手一搏，但也付出了很多代價(jià)，佩雷茲在銀石毫無(wú)意義的多次進(jìn)站和維斯塔潘排位屢屢遭到阻擋錯(cuò)失桿位都說(shuō)明了一件事——紅牛已經(jīng)習(xí)慣了居于被動(dòng)，他們總是忘記自己不論積分還是車(chē)輛性能都領(lǐng)先對(duì)手，每當(dāng)需要主動(dòng)出擊時(shí)都變得搖擺不定

而梅奔則顯得自信不少，在本賽季車(chē)輛處于劣勢(shì)的情況下依舊堅(jiān)持自己的策略，但這種心態(tài)也存在著問(wèn)題——在排位不惜放棄飛行圈干擾維斯塔潘，以及正賽重新起步后拒絕進(jìn)站換胎——作為“衛(wèi)冕冠軍”，梅奔對(duì)勝利的執(zhí)念和包袱超過(guò)了任何人，他們過(guò)于依賴數(shù)據(jù)和計(jì)劃，往往忽略了對(duì)手的處理

在本場(chǎng)比賽過(guò)后，梅奔重居領(lǐng)跑位置，紅牛則掉至熟悉的第二，兩巨頭回到了各自的舒適區(qū)，如何運(yùn)用這些心態(tài)影響結(jié)果是他們急需考量的課題

讓我們回到正賽，拉扯了接近1500字后，比賽僅僅過(guò)去了5圈，賽道變干的情況下，倍耐力老同志的不靠譜預(yù)測(cè)表終于派上了用場(chǎng)

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距離倍耐力預(yù)測(cè)的一停策略還有十圈，車(chē)組手持一套新黃，梅賽德斯二停的意圖相當(dāng)明顯

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紅牛策略組的決策顯得十分無(wú)奈，車(chē)輛嚴(yán)重受損的情況下只能走一步看一步，邁凱輪在僅存一套新白不可能執(zhí)行二停的情況下早早喚入里卡多，讓他陷入長(zhǎng)達(dá)50圈的白胎酷刑，實(shí)在讓人摸不著頭腦……這下真是我上我也行了

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這是個(gè)相當(dāng)漂亮的判斷，賽恩斯清楚漢密爾頓雖手握最快圈但不可能跑到比賽結(jié)束，如此進(jìn)站必然會(huì)落入對(duì)方的圈套，自己要做的是跑好自己的節(jié)奏完成正常的一停，法拉利二號(hào)車(chē)手在匈牙利再次以一人之力挽救了鑄幣策略組

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奧康和維特爾幾乎拉開(kāi)了后車(chē)整整一個(gè)進(jìn)站窗口，賽恩斯和阿隆索終于能夠推進(jìn)，但也拜拉提菲所賜，二人的輪胎磨損并不嚴(yán)重

Hammer time??，漢密爾頓玩命推進(jìn)，不斷刷新最快圈，維特爾嘗試逼迫奧康犯錯(cuò)——在這條賽道上若非擁有絕對(duì)性能優(yōu)勢(shì)，超車(chē)絕無(wú)可能

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雖然有些早，但加斯利的進(jìn)站意味著一停窗口的開(kāi)放，在此之前的進(jìn)站換上白胎的一停車(chē)手——角田、拉提菲、拉塞爾和里卡多因后半程輪胎磨損嚴(yán)重完賽位次都不理想

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法拉利在漢密爾頓超越角田后迅速做出反應(yīng)喚入賽恩斯，這是比賽中第一次有車(chē)隊(duì)意識(shí)到漢密爾頓在比賽后程構(gòu)成的威脅并展開(kāi)反制

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法拉利在本階段出色的完成了自己的任務(wù)，漢密爾頓的圈速受到了亂流的嚴(yán)重影響，他在賽恩斯身后待得越久，輪胎的磨損越多，二停超越賽恩斯的機(jī)會(huì)就變得越小

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馬丁出了一張最常見(jiàn)的先手牌，后車(chē)率先進(jìn)站進(jìn)行undercut，維特爾會(huì)不會(huì)在這個(gè)時(shí)候用了太多的油呢？

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維特爾的出場(chǎng)圈如往日般閃著光芒，連續(xù)兩段全場(chǎng)最快，硬生生拉回了近1.5秒，遺憾馬丁的換胎葬送了1秒優(yōu)勢(shì)，毫厘之差間冠軍已經(jīng)決下

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至此，一停策略全部執(zhí)行完畢，阿隆索這套全場(chǎng)最新的白胎將在稍后成為比賽焦點(diǎn)

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漢密爾頓在賽恩斯身后待得一點(diǎn)脾氣也沒(méi)有，他清楚白胎的首要任務(wù)是撐到二停，小西班牙人以輪胎為代價(jià)完成了車(chē)隊(duì)布置給自己的任務(wù)

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如果你是紅牛車(chē)組，48這個(gè)數(shù)字一定會(huì)激起你不愿面對(duì)的回憶，正是在兩年前的二月，漢密爾頓苦戰(zhàn)維斯塔潘卻無(wú)法超越，于是在第48圈果斷進(jìn)站換上新黃，以排位賽模式推進(jìn)了足足19圈將維斯塔潘斬于馬下

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兩年前，W10出站后距離性能差之毫厘的RB15有足足20秒，而今天，W12和A521的間距只有16秒，面對(duì)二者之間天淵之別的性能差距，幾乎所有解說(shuō)和觀眾都已認(rèn)為漢密爾頓奪冠已成板上釘釘?shù)氖聦?shí)

因?yàn)槲蚁嘈蓬^哥

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接下來(lái)的這十圈將本場(chǎng)比賽從史上前十精彩的F1大獎(jiǎng)賽抬入了前三，語(yǔ)言和圖片都無(wú)法表達(dá)這十圈的魅力，只有將視頻雙手奉上

好一個(gè)四兩撥千斤！搭載著舊白的阿隆索完成了幾乎不可能完成的任務(wù)，大家可能已經(jīng)忘記了這個(gè)西班牙人曾經(jīng)也被譽(yù)為天子驕子，已經(jīng)忘卻了他曾從大舒手中奪下兩屆世界冠軍，歲月為寶刀刻上了銹痕，但刀鋒依舊鋒銳，他是舊時(shí)代的殘黨，新時(shí)代沒(méi)有載他的船，于是，他辟開(kāi)了大海

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聽(tīng)到了賽后有很多指責(zé)賽恩斯的聲音……小西班牙人已經(jīng)盡力了，他的白胎在第一個(gè)stint防守了15圈，激烈程度并不遜于頭哥，這套白胎在這臺(tái)SF21上已經(jīng)完成了他的使命

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兩代西班牙人的接力狙擊讓來(lái)自法國(guó)的小伙站上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，平民出身的他曾被誤解，曾被拋棄，他最不缺少的是流言蜚語(yǔ)的攻擊，從梅奔的狗到合同騙子，他終于在這里證明了自己

很多人的夢(mèng)或許未能成真，但逐夢(mèng)過(guò)程中的放出的絢爛煙火會(huì)始終被人銘記。頭哥的目光跨過(guò)歡笑的奧康看向曾經(jīng)的自己時(shí)，他的眼中是否有著心愿達(dá)成的寬慰和與遺憾的和解？

這件事雖然最終獲利的是漢密爾頓，但借此罵FIA偏向梅奔的是不是腦子缺了根筋？

2012年維特爾阿布扎比爭(zhēng)冠之戰(zhàn)，排位因回場(chǎng)圈沒(méi)油被罰到隊(duì)尾，像這樣的例子比比皆是……

罵FIA判罰不公還不如罵馬丁車(chē)組失誤，規(guī)則里白紙黑字寫(xiě)明了沒(méi)有足夠的剩余燃油就DSQ，而在馬丁上訴結(jié)論還沒(méi)有出來(lái)的時(shí)候，一群純純的引流狗就不分三七二十一開(kāi)罵FIA或?yàn)榫S特爾申冤，這場(chǎng)面像極了什么我不好說(shuō)

說(shuō)到底，F(xiàn)1是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)，并不是車(chē)手一個(gè)人的游戲，這場(chǎng)事故的責(zé)任因歸咎于維特爾車(chē)組的計(jì)算失誤，雖然維特爾很可憐，但該罰還得罰

那一年的蒙扎，是威廉姆斯對(duì)陣阿爾法，最終我們一分未得。當(dāng)時(shí)我看見(jiàn)威廉姆斯爵士頹坐在輪椅上泣不成聲，這個(gè)畫(huà)面我永生難忘。那一刻我在想，如果我能進(jìn)入前十，我一定要贏下所有。如今積分就在眼前，我必須考慮這會(huì)不會(huì)是我此生僅有的機(jī)會(huì)。我相信威廉姆斯能有過(guò)去的霸主地位，老爵士功不可沒(méi)。重鑄威廉姆斯的榮光，我輩義不容辭!

showmaker真該拿這段話去審遺

有笑有淚，有得有失，這才是體育運(yùn)動(dòng)最初的魅力，這是專屬于F1的彩色星期天，每一刻都值得回味

感謝你的閱讀，我們九月再見(jiàn)