婚姻，是每個人都要經歷的，如果我告訴你有這樣一種婚姻習俗：男性和女性均不結婚，在男女之間有感情基礎之后，男方會在半夜12點之后偷偷潛入女方房間，與女方同房后天亮之前離開，直到女方懷孕，都不得公開這種身份。而女方懷孕生子之后，男方也不需要擔負撫養(yǎng)孩子的責任，孩子由女方的哥哥或弟弟撫養(yǎng)。是的，這就是走婚，一種未經中央政府以公告的方式宣告民族族別身份的“未識別民族”——摩梭人的婚姻習俗，而此次，我們來到了他們的聚居地之一——瀘沽湖。

陪伴我們此次行程的是吉利博越，自從上市31個月以來，其銷量已經達到了61萬臺。因為之前已經試駕過哈弗H6和傳祺GS4，這次對于同為競品車型的吉利博越也有一絲小期待，所以不打算用傳統試駕的方式來展現，想用一種更加輕松的方式來講講博越給我的感受。

來到瀘沽湖，游湖是必不可少的，在這里，真正地能夠體會到什么叫海天一色，當地政府為了保護生態(tài)環(huán)境，也只允許人工劃槳的木船在湖中進行擺渡。

得益于對生態(tài)環(huán)境的保護，湖中生活著各種禽類，“傻傻”的鳥兒用一塊面包就可以“騙”來，這可是在大城市里永遠見不到的景象。

同行的妹子怕鳥，就把面包一塊塊兒擺在船舷上，還一臉萌態(tài)地問我們：“怎么沒有鳥兒來吃??！”這妹子，比鳥還“傻”啊~~

當然，和“傻傻”的妹子相比，當地的人可一點兒都“不傻”，“上廁所，水沖，收費1元”，真的是非常人性化了??！

說到人性化，就可以提一提博越的智能駕駛輔助系統了，博越配備了三維立體全息偵測系統和全景影像系統，能夠實時偵測車輛周圍障礙物，在多媒體屏幕中顯示與障礙物的距離，即便是老司機，在遇到一些復雜路況時，這項功能依然是非常實用的。

作為一個山間湖泊，瀘沽湖的周圍幾乎全是彎道，所以駕車在周邊游玩時，對于車輛的操控就提出了更高的要求，據廠家介紹，博越的底盤是由英國知名底盤工程公司MIRA操刀完成，實際駕駛感受方面，底盤確實韌性十足，緊湊感比較強，即便是快速過彎，車身也能夠保持一個非常好的姿態(tài)。

博越還提供了經濟和運動兩種駕駛模式，方向盤也提供了舒適和運動兩種風格，拿到試駕車的時候，車輛默認的是經濟模式，并且方向盤為舒適性調校，行駛在彎道上，會感覺到方向盤過于輕盈而不敢大幅度打方向；當把車輛調整為運動模式，同時將方向盤改為運動風格后，車輛的性情似乎大變，方向盤的手感更加沉穩(wěn)，過彎的信心也更加充足。

就在隨車教練滔滔不絕給我洗腦這臺車如何如何好的時候，我看到了路邊加油站的指示牌，在這個偏僻的山溝里，真的特別想知道當地汽油的價格（雖然最后沒去成），于是提議去加油站。教練告訴我：“我知道個近道兒！”聽到這句話，我有種不祥的預感......

果然，在教練的“神操作”下，我們迷路了......說實話，本次活動官方并沒有安排越野項目的試駕，所以，這次“意外的收獲”真的讓我和教練很“意外”，萬幸的是，試駕車為1.8T四驅版車型，所以面對復雜的路況，我們還是選擇了硬著頭皮往上開，“開弓哪有回頭箭”！

得益于博越的適時四驅系統，能夠在車輪發(fā)生打滑時非常及時地介入，所以能夠讓我們在這樣一次真實的越野路況條件下能夠順利脫困，不過要說的是，試駕車型所搭載的是一套馬牌225/55 R19輪胎，主打的是靜音和操控性能，能夠有這樣的越野性能表現，還是比較值得夸獎的。

加油站沒去成，卻來到了一個祈愿寺，在成千上萬的許愿卡里，看到最多的就是“祝愿家人平安、健康”，這也體現了中國人對于家庭的美好寄托，當然，在這里，我還想再說一句老生常談：“開車在外，一定注意行車安全！”

如果說白天的瀘沽湖是藍色的，那我想夜晚的瀘沽湖應該是銀色的，通過語音指令“你好博越，我想看星星”打開天窗，望著漫天繁星，想起了《三體》里的一句話：“我們都是陰溝里的蟲子，但總還是得有人仰望星空。”