行人亂闖紅燈被司機撞到，交警要求司機作出賠償，司機生氣問：他闖紅燈，憑什么要我負責？交警的處罰引起爭議，你是怎么看的？

事情的經過是這樣的，一位司機平時開車很遵守交通規(guī)則，在某天下班回家時，遇到一個路口過紅綠燈，當時車速也不是很快。就在這時右邊突然闖出一個行人，司機猛地踩住剎車，由于汽車有慣性并不能立即就停下車，結果還是把這個行人給撞了。被撞的那個行人抱著腿在地上大吼：“你得給我賠償！”司機一看明明是你亂闖紅燈，還想要我給你賠償，于是當場報警交給警察處理。

交警趕到現場后，經過對雙方的了解和檢查了行車記錄儀后，最后判定行人負90％的責任，司機負10％的責任。司機不服氣，大聲質問：“他闖紅燈，憑什么也要我負責？”交警解釋：雖然這個行人闖了紅燈，但是身為司機，沒有對路況做出及時的判斷和反應，行人作為弱勢群體，司機出于人道主義，有責任做出10％的賠償。

這是一個很常見的交通事故問題，也是一個很有爭議的法律問題。行人亂闖紅燈很明顯是行人不遵守交通規(guī)則，但是無論司機有無過錯都要承擔至少10％的賠償責任。雖然這個賠償可以由保險公司來進行，但是行人的過錯，作為司機一方來賠償總覺得哪里不太對。這個規(guī)定也引起了一些爭議和不滿，有些司機認為這樣太不公平了，為什么要為別人的錯誤買單？有些司機甚至認為這樣會助長行人的驕橫和無視交通法規(guī)。

“中國式過馬路”其實在每個國家都有，這是一種羊群效應。甚至有人因行車禮讓行人這個交規(guī)亂闖紅燈，不管司機是怎么開的，就有人不要命的穿過馬路，撞到就要賠償。因為行人作為弱勢群體，機動車在行人中的單位面積通行能力更高，因此交通法中規(guī)定車輛無論是否有責，都要承擔人道主義賠償責任以達到公平和保護弱勢群體的目的。

其實這種根據事故雙方的過錯比例來劃分責任，這種原則的目的是公平地處理交通事故，因為如果行人有明顯的違章行為，比如闖紅燈、橫穿馬路等，那么機動車司機就應該減輕或者免除責任。處于人道主義司機負10％的責任，剩下的90％由行人來負責，這樣行人知道自己會承擔更大的責任，那么下次會更加注意遵守交通規(guī)則。在一些國家則實行無論行人有無過錯，司機都要承擔全部責任，或者行人先闖紅燈行人有過錯，那么全部由行人承擔全部責任。

我個人認為，中國目前的規(guī)定還是比較合理和平衡的。一方面，它保證了行人在遭受交通事故時能夠得到一定程度的賠償和救助；另一方面，它也考慮了事故雙方的過錯程度和實際情況，并沒有完全剝奪了司機的權利。我覺得作為一個合格的駕駛員，在開車時應該時刻注意安全和禮讓，盡量避免發(fā)生事故；而作為一個合格的公民，在過馬路時應該遵守交通規(guī)則和信號。