相信最近有不少人都在關(guān)注新能源汽車智駕系統(tǒng)的事情吧？畢竟國內(nèi)兩家廠商因此事產(chǎn)生了不小的爭議，讓智駕系統(tǒng)中的AEB性能進(jìn)入了大眾的視野，那么究竟在國內(nèi)這幾家新能源品牌上，哪家的AEB技術(shù)做的最好呢？對此懂車帝在11月7日專門做了一次真車實(shí)測，下面就讓我?guī)Т罅私庖幌隆?/p>

這次測試AEB的時(shí)間是在光線較弱晚上，對于AEB性能的要求則會更高，此次測試的車型一共有騰勢N7、問界M5、阿維塔11、新Model3、極氪X、小鵬G6、小鵬G9。在靜止電摩托測試中，騰勢N7以60km/h的速度成功剎停，和問界M5、阿維塔11并列了當(dāng)晚測試的第一梯隊(duì)，成績相當(dāng)優(yōu)異。

不過鑒于有的網(wǎng)友可能對AEB這項(xiàng)技術(shù)不是很熟悉，我來給大家介紹一下，AEB是車輛“自動緊急剎車系統(tǒng)”的簡稱，這是屬于汽車主動安全技術(shù)。具備了這項(xiàng)技術(shù)的車輛，就會通過雷達(dá)來檢測與前方車輛或行人之間的距離，緊跟著就有一系列電子控制單元來分析數(shù)據(jù)，最后根據(jù)不同距離，不同速度來判斷是否存在碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。為了極大程度上的降低與行人或者車輛發(fā)生碰撞的可能性，這時(shí)候汽車就會采取緊急剎車制動或減速措施，這項(xiàng)功能可以很好的預(yù)防車主因一時(shí)疏忽而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

據(jù)小編了解到，目前比亞迪騰勢N7的AEB功能可以在60km/h的情況下發(fā)揮最好作用，未來騰勢推出的高階智駕版則可以實(shí)現(xiàn)80km/h及以上的速度。不僅如此啊，為了防止AEB識別錯(cuò)誤而出現(xiàn)的不好體驗(yàn)，騰勢N7更是具備了行業(yè)領(lǐng)先的誤啟動能力。

另外值得一提的是，騰勢N7的高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛還提供了雙激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭與超聲波雷達(dá)的融合方案，這款激光雷達(dá)的最遠(yuǎn)有效探測距離200米，感知精確度極高，所以就算這次是在夜晚?xiàng)l件下測試，也能準(zhǔn)確判斷出人眼都不易發(fā)現(xiàn)的物體。這也就相當(dāng)于車輛在120km/h的時(shí)速下，提前4.5秒預(yù)知危險(xiǎn)，并能主動躲避障礙物，從而降低事故的發(fā)生率。

說到智能駕駛，不能不提騰勢N7首次搭載的騰勢Pilot高階駕駛輔助系統(tǒng)和比亞迪自研的智能駕駛域控平臺，有了這兩項(xiàng)獨(dú)一無二的技術(shù)后，用戶在開車設(shè)置好導(dǎo)航之后輔助駕駛員控制車輛，在功能覆蓋的高速和城市快速路上，通過環(huán)境模擬顯示系統(tǒng)，讓用戶能夠了解當(dāng)前車輛及周邊的環(huán)境狀態(tài)，并且按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑輔助駕駛員完成上下匝道、超車、并線、車道保持、巡航行駛等駕駛?cè)蝿?wù)，也能在高速、城市、泊車等多個(gè)場景中為駕駛者提供駕駛輔助，大幅度提升駕控體驗(yàn)。

以前很多新手司機(jī)在停車時(shí)還心驚膽戰(zhàn)，一不留神就會擦擦碰碰，這個(gè)問題在騰勢N7身上就根本不會出現(xiàn)，騰勢N7支持記憶泊車-HPA和代客泊車-AVP，在這兩項(xiàng)功能的加持下，車主再也不用為不好停車而發(fā)愁了。

總之，經(jīng)過此次懂車帝的測試，讓更多的人了解到了AEB技術(shù)的好處，同時(shí)也直觀感受到了不同車在同一個(gè)技術(shù)上的差距。而騰勢N7由于自身性能的出眾加上智能駕駛的優(yōu)越性也將被更多人所看好。不得不說，做汽車技術(shù)永遠(yuǎn)是核心，只有核心技術(shù)掌握的好，路才能走的更長遠(yuǎn)，比亞迪之所以能成為今天的電車領(lǐng)域老大，不是沒有原因的啊。