飛機(jī)的幾種飛行狀態(tài),你們都知曉嗎?
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想要飛行,就要擁有一本飛行執(zhí)照,考取飛行執(zhí)照,你將習(xí)得關(guān)于飛機(jī)的一些理論知道。今天小編將要講幾種飛機(jī)的飛行狀態(tài),你們都知曉嗎?現(xiàn)在就跟小編來看看吧~
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1、巡航飛行
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巡航飛行是指飛機(jī)為執(zhí)行遠(yuǎn)距離、長時(shí)間的飛行任務(wù),而選擇的飛行狀態(tài)。
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飛機(jī)平飛時(shí),最小阻力對應(yīng)的速度稱為有利速度,使用最小阻力速度巡航飛行,飛行的航程最遠(yuǎn),又稱為遠(yuǎn)航速度。
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飛機(jī)平飛時(shí),所需功率最小時(shí)對應(yīng)的速度稱為經(jīng)濟(jì)速度,使用經(jīng)濟(jì)速度巡航時(shí),飛行的時(shí)間最長,又稱為久航速度。
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2、俯沖
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飛機(jī)用較大的俯角向下飛行。此時(shí)飛機(jī)的動(dòng)力為向下的重力,無需動(dòng)力。飛行狀態(tài)與巡航飛行差不多,只是機(jī)頭向下,速度快迎角很小,氣流基本是沿著機(jī)頭方向吹來,低頭快速下降飛行的。
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飛機(jī)的俯沖是動(dòng)能和勢能之間的轉(zhuǎn)化。飛機(jī)俯沖時(shí),飛機(jī)的勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,飛機(jī)速度增加。
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注意不要超越飛機(jī)的極限速度,在改出俯沖狀態(tài)時(shí)應(yīng)該柔和抬機(jī)頭防止載荷過大。
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3、正常下滑
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飛機(jī)沿向下傾斜的軌跡所作的等速直線飛行就叫下降。下降是飛機(jī)降低高度的基本方法。
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下降中作用于飛機(jī)的外力和平飛相同,有升力、重力、拉力(或推力)和阻力。飛機(jī)的下降根據(jù)需要可用正拉力、零拉力或負(fù)拉力進(jìn)行。拉力近似于零(閉油門)的下降叫下滑。
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此時(shí)可通過推拉桿調(diào)節(jié)迎角來調(diào)節(jié)下滑速度。但是,推拉桿后下滑的實(shí)際距離都將比正常下滑時(shí)近。
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以上這三種大家都知道嗎?今天小編就分享到這里,明天我們繼續(xù)分享剩下的內(nèi)容。蘇州天海通航,專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。