2023年，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)大節(jié)點(diǎn)。重要程度，可能不亞于2017年的Model 3量產(chǎn)交付。為什么這么說(shuō)呢？

1、多款新車(chē)要量產(chǎn)

Roadster 2、Cybertruck、Semi都要在2023實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而且都要裝配4680電池，因此，這不只是產(chǎn)品線上的豐富和美國(guó)市場(chǎng)最重要車(chē)型皮卡的量產(chǎn)，還是特斯拉新一代電池技術(shù)及充電技術(shù)大規(guī)模運(yùn)用的開(kāi)始。從某種意義上講，應(yīng)該也是特斯拉宏圖計(jì)劃第三階段的開(kāi)啟之年。

2、市場(chǎng)份額回升

在福特、大眾、奧迪、現(xiàn)代、Rivian、Lucid等純電動(dòng)汽車(chē)百花齊放之后，特斯拉美國(guó)的市場(chǎng)份額一直在減少，在剛剛過(guò)去的第二季度，已經(jīng)減到60.9%了。特斯拉市場(chǎng)份額的回升，正在等待下一個(gè)拐點(diǎn)，2023年就是。
剛剛查了電動(dòng)皮卡Cybertruck的預(yù)訂量，有效預(yù)訂已經(jīng)超過(guò)154萬(wàn)輛。皮卡作為美國(guó)市場(chǎng)最重要的車(chē)型之一，特斯拉手握超過(guò)5年的訂單。因此，只要產(chǎn)能沒(méi)問(wèn)題，造多少賣(mài)多少，這也正是特斯拉市場(chǎng)份額回升的一個(gè)關(guān)鍵拐點(diǎn)。

除了Cybertruck量產(chǎn)這個(gè)因素，美國(guó)剛剛通過(guò)的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼法案，也會(huì)幫助特斯拉進(jìn)一步獲得市場(chǎng)份額。在沒(méi)有7500美元稅收抵免的情況下，還能拿下60.9%的份額，等跟其他后輩同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)了，份額增長(zhǎng)那是幾乎沒(méi)有懸念的。

3、產(chǎn)能大爆發(fā)

今年第二季度開(kāi)始量產(chǎn)交付的柏林工廠和得州工廠，真正的威力發(fā)揮要等到2023年了，而現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)為即將到來(lái)的產(chǎn)能爆發(fā)做足了準(zhǔn)備。
據(jù)多家外媒報(bào)道，特斯拉剛跟印尼簽訂了一份為期5年、金額達(dá)50億美元的鎳采購(gòu)合同。鎳是造電池的核心元素，基本可等同于電池供應(yīng)的保障。
按照馬斯克最新預(yù)計(jì)，2022年可能生產(chǎn)150萬(wàn)輛車(chē)。那么，2023年生產(chǎn)200-250萬(wàn)輛，應(yīng)該沒(méi)啥難度。

4、FSD大幅拉升利潤(rùn)率
馬斯克稱，8月20日將推送FSD Beta 10.69（此前說(shuō)的10.13），據(jù)說(shuō)這是個(gè)非常大的版本更新，改進(jìn)頗多。第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克說(shuō)FSD會(huì)在年底向所有申請(qǐng)使用的車(chē)輛推送?？上攵?，如果市場(chǎng)反饋好，在2023年會(huì)有大量車(chē)主開(kāi)始選購(gòu)或訂閱FSD。這樣一來(lái)，特斯拉將通過(guò)FSD獲得大量資金，這是特斯拉宏圖計(jì)劃第三階段能順利實(shí)施的關(guān)鍵。

5、人形機(jī)器人可能開(kāi)始用于生產(chǎn)
按照特斯拉第二季度財(cái)報(bào)上透露的信息，9月30日的AI DAY上將有重大進(jìn)展公布?？上攵?，機(jī)器人原型肯定是要亮相了。按照此前計(jì)劃，2023年機(jī)器人就要試產(chǎn)試用了。雖然在2023年，機(jī)器人可能并不能幫上大忙，但給市場(chǎng)的信心能給特斯拉帶來(lái)超多的好處。

2023年，是特斯拉的一個(gè)大節(jié)點(diǎn)，是這樣吧？