BSA這個牌子在摩托車圈里的知名度可能還不如在自行車圈里高（誰讓他死了那么久了呢），提到三槍，玩古董自行車的圈子里一定無人不知。BSA是英國伯明翰輕武器工廠（Birmingham Small Arms Company Ltd.）的英文縮寫，他的logo是三把步槍，所以國內(nèi)車友管它叫三槍。BSA成立于1861年，主要生產(chǎn)步槍、機槍和子彈等輕武器，1903年設(shè)立專門的部門開始研發(fā)摩托車，1910年正式開始銷售摩托車，同年收購了英國的汽車品牌戴姆勒，甚至在一戰(zhàn)后還收購了一家飛機公司。

經(jīng)歷了軸心國轟炸的BSA工廠在二戰(zhàn)后迅速完成了重建，并且收購了另一家英國著名摩托車品牌-凱旋。BSA在1950年代成為當(dāng)時世界最大的摩托車廠，全世界每銷售四臺摩托車就有一臺產(chǎn)自BSA。這時的BSA在賽場上同樣春風(fēng)得意，1954年的美國戴托納200賽事上，BSA的單缸車型金星和雙缸車型流星包攬了比賽的前5名。

然而好景并不長，BSA對市場過于樂觀而忽視了用戶偏好的變化，60年代末推出的新車型并未能延續(xù)之前的銷量奇跡，1971年BSA因巨額虧損不得不破產(chǎn)重組。同病相憐的不僅包括BSA旗下的凱旋，還有英國的諾頓和維利爾斯，真是一慫慫一窩啊。在英國政府的組織下，這一堆破敗的摩托車企業(yè)被整合到一起，成立了一家叫諾頓-維利爾斯-凱旋的公司，但這家公司也就撐到了1978年。

2016年，印度馬恒達Mahindra旗下子公司收購了BSA品牌，并且在最近展出了品牌復(fù)生后的第一款車型-金星Gold Star。這臺車采用了652cc的單缸水冷4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，完美復(fù)刻了當(dāng)年紅極西方世界的金星，堪稱復(fù)古車?yán)锏摹罢婀拧边x手。BSA近期的頻繁曝光可能預(yù)示著它將在2023年投放市場。

這臺車在配置上還真的是乏善可陳，復(fù)古嘛，主要是要個姿態(tài)，甚至裝上了Brembo卡鉗反倒顯得違和了。前41mm正置前叉，后5檔預(yù)載可調(diào)雙側(cè)避震，12升的油箱，雙邊的電鍍排氣可真是太有樣了。

除了BSA，馬恒達也收購了被老車迷津津樂道的佳娃Jawa，以及你們都以為是法國品牌的標(biāo)致摩托車（51%控股）。其實歐洲那些過氣品牌還有不少都落入了印度企業(yè)手中，堪稱殖民地的逆襲。比如印度TVS收購了英國諾頓Norton，印度Eicher集團收購了英國皇家恩菲爾德Royal Enfield。而另一家印度車企巴甲吉Bajaj更是持有奧地利KTM母公司49.9%的股份，是KTM妥妥的幕后老板。國內(nèi)銷售的一些國際品牌的低端車型也都產(chǎn)自印度，比如哈雷戴維森的750車系，寶馬的310車系。