買車可不是買手機，手機買錯了不喜歡，勉勉強強用1年也就換了，但買了新車一年就賣的話，恐怕虧的可不是一點半點。因此，買新車之前，我們不止要認真研究車輛的參數(shù)、配置，還要看看新車的口碑怎么樣。

但有趣的是，有些車型的口碑并不算好，甚至還有一些車主因為各種問題進行了投訴，但投訴卻幾乎沒有影響這些車型的銷量，它們依舊是熱銷車。那么這些車型真的值得買嗎？今天帶你看3款有代表性的車型。

特斯拉Model 3

廠商指導價27.674-33.99萬元

特斯拉Model 3是全球銷量最好的純電動新能源車型。在2021年，特斯拉Model 3在全球足足賣出了50萬臺，而國內(nèi)銷量動輒3、4萬臺的五菱宏光MINI EV，去年總計銷量不過42.4萬臺。

但特斯拉Model 3也并非沒有問題，在此前，Model 3的投訴就包含了異響、漏水，以及純電動新能源車型都會遇到的充電失效，而最受人關(guān)注的則是“剎車失靈”問題。

值得注意的是，在多起“剎車失靈”事故中，第三方機構(gòu)對事故車輛的檢驗結(jié)果幾乎都顯示車輛剎車系統(tǒng)沒有任何問題。

特斯拉的剎車系統(tǒng)為博世的iBooster第二代系統(tǒng)，卡鉗、剎車碟、輪胎都不錯，100km/h-0的實測制動距離普遍在36-38米，成績優(yōu)異。而出現(xiàn)“剎車失靈”的原因之一，是由于特斯拉的剎車助力通過伺服電機來完成，而作為機電伺服電機的iBooster可以和ESP HEV系統(tǒng)組合使用，舉個例子，比如當車輛低速通過濕滑路面的時候，ESP HEV系統(tǒng)不會啟動能量回收，就沒有提供剎車助力，導致剎車踏板腳感很硬，出現(xiàn)“剎車失靈”。

從產(chǎn)品力來說，特斯拉Model 3擁有2875mm的軸距長度，車內(nèi)空間充裕，同時基礎(chǔ)實力不錯，普通的后驅(qū)車型0-100km/h加速也僅需6.1秒即可完成，測試續(xù)航里程更能達到556km，還可以使用特斯拉的超沖。更重要的是，在同價位車型中，特斯拉Model 3相當好開。

從配置來說，特斯拉Model 3配置了L2級自動駕駛輔助功能，有分段式天窗、真皮包覆方向盤（帶加熱功能）、仿皮面料座椅（前后排皆有加熱功能）、電動后備箱、藍牙鑰匙、15英寸中控屏幕等等，配置很全面。

理想ONE

廠商指導價：33.80萬元

不得不說，理想汽車的理想ONE車型的確很受歡迎，看近一年的銷量數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)它從4、5千臺一個月的銷量，慢慢爬到了1萬3千、1萬4千臺一個月。對一款中國品牌，定價還在30多萬元的車型來說，取得這樣的成績真不簡單。

關(guān)于理想ONE車型被罵的話題有好幾個，最近最受關(guān)注的，恐怕是理想ONE與嵐圖FREE一起挑戰(zhàn)湖南一處網(wǎng)紅坡道成佛坡了：

最后結(jié)果，理想ONE在爬坡過程中表現(xiàn)不佳，車主的朋友暴力駕駛導致箱體最終漏油、車輛癱瘓，只能拖車去修理，而嵐圖FREE數(shù)次嘗試后完成了上坡。事后有人認為這是理想ONE搭載3缸增程式發(fā)動機所致。

實際上，挑戰(zhàn)成佛坡的理想ONE車主也在事后發(fā)表了聲明，表示自己的新車已經(jīng)跑了7萬多公里，體驗一直很好，去藏區(qū)也沒有問題，而且對理想的救援很滿意，并建議大家沒有越野經(jīng)驗的情況下不要輕易挑戰(zhàn)。

從產(chǎn)品力來看，理想ONE屬于中大型SUV，很符合國人的用車需求，軸距長度也達到了2935mm。而且理想ONE的純電續(xù)航里程甚至能達到188km，配合增程式發(fā)動機，綜合續(xù)航里程比許多中大型SUV都長，而且理想ONE的0-100km/h加速也僅需6.5秒。

從配置看，理想ONE搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，有360°全景倒車影像、軟硬可調(diào)懸掛、可開啟全景天窗、電動感應(yīng)后備廂門、藍牙鑰匙、真皮方向盤和真皮面料座椅，且前后排座椅皆有加熱和按摩功能。中控臺更是配備了3個大屏幕。

華晨寶馬3系

廠商指導價29.39-39.89萬元

賣得好的不僅有新能源車，作為豪華品牌的寶馬，旗下車型在國內(nèi)市場同樣很受歡迎。從數(shù)據(jù)來看，寶馬3系近一年的月銷量普遍在1萬臺以上，甚至有近一半的時間能達到1.7萬-1.8萬的月銷量。

不過，寶馬3系并非完美，部分搭載B48TU發(fā)動機的寶馬3系車主就會抱怨自己的車輛存在燒機油問題。從一些投訴網(wǎng)站的數(shù)據(jù)看，2022款的寶馬3系自2021年8月上市至今，并沒有燒機油的投訴案例，但2020款的325i B48B20B發(fā)動機，卻有燒機油投訴案例35個，2016款316i N13B16A發(fā)動機，同樣有燒機油投訴案例15個等等。

對此，寶馬3系保養(yǎng)添加的機油量從4.75L改為了5.25L，現(xiàn)在有一些4S店甚至把機油加注量提高到5.75L，以此應(yīng)對燒機油的問題。至于保養(yǎng)標準修改之后，目前在售的寶馬3系新車會不會出現(xiàn)燒機油的問題，我們暫時不得而知。

從產(chǎn)品力看，寶馬3系無論設(shè)計、用料還是動力、操控，皆達到了不錯的水平，寶馬的品牌也有加分。從空間看，標軸寶馬3系車型的軸距達到了2851mm，長軸車型的軸距更達到了2961mm，后排空間非常充裕，從動力看，330后驅(qū)車型的0-100km/h加速僅需6.2秒，330四驅(qū)車型的0-100km/h加速僅需5.9秒，但入門級320車型的0-100km/h加速時間則需要9秒。

從配置看，寶馬3系標配了真皮方向盤、仿皮材質(zhì)座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控多媒體屏幕、LED大燈、后視鏡加熱等功能，而許多進階功能則支持價錢選裝，如標配的6個音響揚聲器可以升級為10個音響揚聲器，或增加HUD抬頭顯示功能。

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