當(dāng)前，全球新一輪科技革命方興未艾，能源轉(zhuǎn)型、氣候變化以及復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)相互交織，在數(shù)字化、電動(dòng)化賦能下，汽車(chē)的能源動(dòng)力、生產(chǎn)制造和消費(fèi)使用方式正在全面重塑，新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系正在加速形成。

在新的形勢(shì)下，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)出現(xiàn)怎樣的發(fā)展新趨勢(shì)？在新一輪發(fā)展中，國(guó)家的政策設(shè)計(jì)需要如何布局？車(chē)企需要具備哪些資源、能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力？

在9月3日舉行的2022中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，來(lái)自政府、主流車(chē)企等多位重磅嘉賓紛紛發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，透過(guò)他們的言論或能找出些許答案。

整體向好，新能源車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化拓展期

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛指出，今年1-7月份，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)完成1457.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%，貢獻(xiàn)了全球約32%的市場(chǎng)份額，不僅有力促進(jìn)支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。其中，新能源汽車(chē)1-7月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。新增建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施136.2萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)3倍。充換電便利性進(jìn)一步提升。

出口方面，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)孟岳指出，我國(guó)汽車(chē)出口正進(jìn)入高度增長(zhǎng)期。2021年，我國(guó)汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，相比10年前翻了一番，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

進(jìn)入2022年，我國(guó)汽車(chē)出口快速增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史同期新高。1-7月份，出口160萬(wàn)輛，增長(zhǎng)44.5%，增速高于全球主要汽車(chē)出口國(guó)，占全球出口市場(chǎng)份額提高至5.6%，相比10年前提高了4個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車(chē)持續(xù)引領(lǐng)出口增長(zhǎng)，目前，我國(guó)新能源汽車(chē)已銷(xiāo)往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1-7月，我國(guó)出口新能源汽車(chē)29.5萬(wàn)輛，出口額達(dá)89.9億美元，增長(zhǎng)一倍以上，對(duì)汽車(chē)出口貢獻(xiàn)率達(dá)到了46.6%。

對(duì)此，郭守剛指出，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了很大進(jìn)步，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

五部委：加快制定中長(zhǎng)期規(guī)劃

誠(chéng)然，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升、市場(chǎng)主體實(shí)力顯著增長(zhǎng)、配套服務(wù)體系更加健全、國(guó)際化水平逐步提高，不可忽視的是，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展依然面臨著一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)盧衛(wèi)生坦言，新冠肺炎疫情對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響仍在延續(xù)，部分原材料、關(guān)鍵原材料的價(jià)格保持高位，新能源汽車(chē)盲目投資、無(wú)序發(fā)展等問(wèn)題仍有不同程度存在，推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展仍需付出更多的努力。發(fā)改委將從四方面促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快推進(jìn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

一是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用；二是強(qiáng)化統(tǒng)籌謀劃，構(gòu)建健康有序的發(fā)展格局；三是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；四是堅(jiān)持開(kāi)展合作，提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際化水平。

郭守剛也指出，進(jìn)入新時(shí)期攻堅(jiān)突破的難度和復(fù)雜程度都在增大，如何進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，強(qiáng)化新能源汽車(chē)質(zhì)量安全問(wèn)題都需要認(rèn)真研究。

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最為直接相關(guān)的政府部門(mén)，工信部將從四方面推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一是優(yōu)化政策供給，編制發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖》，加快制定《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)許可管理?xiàng)l例》，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，實(shí)施開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入試點(diǎn)，為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境。

二是保障穩(wěn)定運(yùn)行，健全汽車(chē)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通，落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)“一攬子”措施，開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)和公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)工作，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年穩(wěn)定增長(zhǎng)。

三是支持融合創(chuàng)新，發(fā)揮龍頭企業(yè)和國(guó)家創(chuàng)新中心的積極作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，支持企業(yè)聚焦新一代電子電氣架構(gòu)、電池車(chē)用、高精度傳感器等領(lǐng)域加大技術(shù)研發(fā)投入，加強(qiáng)資本技術(shù)對(duì)接和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，打擊投機(jī)炒作等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格進(jìn)一步穩(wěn)定。加快制定《動(dòng)力電池回收利用管理辦法》，健全回收利用體系，協(xié)同推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)。

在孟岳看來(lái)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展，是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。下一步，商務(wù)部將采取四方面措施，進(jìn)一步深化對(duì)外開(kāi)放，為推動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展、提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力營(yíng)造更好的環(huán)境。

一是深入推動(dòng)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

二是加大對(duì)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的支持力度，推動(dòng)中資銀行、境外機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，為境外汽車(chē)的銷(xiāo)售提供配套的融資和消費(fèi)、信貸服務(wù)，支持汽車(chē)企業(yè)以合作、自建的方式，在重點(diǎn)市場(chǎng)建立完善的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)保障體系。

三是加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，便利汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易。將加快推進(jìn)與重點(diǎn)汽車(chē)出口國(guó)家和地區(qū)簽訂自貿(mào)協(xié)定，同時(shí)要加強(qiáng)培訓(xùn)和引導(dǎo)，使企業(yè)更好地利用RCEP等自貿(mào)協(xié)定，擴(kuò)大出口，提高我國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率和影響力。

四是加大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去的法律保障和支持力度，將繼續(xù)支持有實(shí)力、信譽(yù)好的車(chē)企按照政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作，通過(guò)并購(gòu)重組等方式開(kāi)展對(duì)外投資合作。

面對(duì)當(dāng)前空氣質(zhì)量改善的成果尚不穩(wěn)定，汽車(chē)污染排放對(duì)于大氣環(huán)境的貢獻(xiàn)日益凸現(xiàn)，新車(chē)、在用車(chē)達(dá)標(biāo)排放還存在各種各樣的問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江指出，下一步，生態(tài)環(huán)境部將認(rèn)真抓好在車(chē)、油、路、企四方面協(xié)同配置，做到“四強(qiáng)化”?。

一是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)治理促進(jìn)全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；二是強(qiáng)化場(chǎng)景應(yīng)用，促進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸良性發(fā)展；三是強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)管，促進(jìn)全鏈條、全環(huán)節(jié)的節(jié)能降碳；四是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)目標(biāo)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)督管理司司長(zhǎng)劉衛(wèi)軍指出，質(zhì)量認(rèn)證工作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著獨(dú)特的作用。2021年7月1日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排放召回管理規(guī)定，實(shí)施一年來(lái)，已促進(jìn)生產(chǎn)者實(shí)施召回13次。在堅(jiān)守安全底線的同時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管總局積極鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，探索沙盒監(jiān)管制度，聯(lián)合工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部共同出臺(tái)管理實(shí)行汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管制度的公告，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方式，就創(chuàng)新技術(shù)安全性進(jìn)行深度測(cè)試和評(píng)估，最大限度地防范產(chǎn)品應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。

下一步，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局將圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、輔助駕駛等新技術(shù)、新產(chǎn)品，大力推動(dòng)沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn)，組建專家委員會(huì)制定配套的技術(shù)指南等文件，推動(dòng)沙盒監(jiān)管制度安全、可靠、助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

車(chē)企：多維度擁抱變革

當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻的顛覆性變革，尤其是新能源汽車(chē)融匯多種變革性技術(shù)，正成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地和國(guó)家安全保證的新陣地，比以往任何時(shí)候都需要科技創(chuàng)新的力量。

那么，在新一輪的變革中，車(chē)企究竟需要具備哪些資源、能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力？

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企正擁抱變革、守正創(chuàng)新、開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新局面。

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大變革，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)指出，要堅(jiān)持以客戶為中心，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)一步搶抓機(jī)遇、塑造優(yōu)勢(shì)，提高和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

一是堅(jiān)持以客戶為中心?！翱蛻羰瞧髽I(yè)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。我們要敏銳地精準(zhǔn)洞察客戶需求，快速響應(yīng)客戶的痛點(diǎn)，形成客戶定義場(chǎng)景、場(chǎng)景定義產(chǎn)品、產(chǎn)品定義流程、流程定義組織、組織定義資源配置的閉環(huán)運(yùn)行體系，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值?！斌醚语L(fēng)說(shuō)道。

二是堅(jiān)持守正創(chuàng)新?！罢本褪强蛻粜枨?，企業(yè)要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不去簡(jiǎn)單追求科技之魅，而是追求科技之美、科技之實(shí)，推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，注重技術(shù)變現(xiàn)，攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，把滿足客戶建立在雄厚的技術(shù)實(shí)力之上。

三是堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)。新能源打開(kāi)了汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的窗口期，車(chē)企要把握電動(dòng)化帶來(lái)的創(chuàng)新機(jī)遇、發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)機(jī)遇，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，暢通產(chǎn)品與市場(chǎng)、政策與產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈前端和后端，聚焦延長(zhǎng)續(xù)航里程、成本降低、收益改善、充電和電池回收等，培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和增長(zhǎng)極。

四是構(gòu)建共生共融、互聯(lián)互通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。企業(yè)要以汽車(chē)企業(yè)為主體，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈，打好協(xié)同戰(zhàn)和系統(tǒng)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)共生、共贏和共融。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，要最大限度地發(fā)揮市場(chǎng)無(wú)形之手，也應(yīng)更好發(fā)揮政府的有形之手，形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)推動(dòng)和社會(huì)力量協(xié)同推進(jìn)的發(fā)展機(jī)制。

面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理周治平坦言，只有堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，掌控關(guān)鍵可控技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。

據(jù)介紹，一汽從四方面決策部署，持續(xù)發(fā)揮企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。一是，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，把準(zhǔn)科技創(chuàng)新方向。以打造世界一流技術(shù)為目標(biāo)，以新能源、智能汽車(chē)為重點(diǎn)，圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化等8個(gè)技術(shù)領(lǐng)域群，聚焦41個(gè)重點(diǎn)技術(shù)方向，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)115項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先，2030年實(shí)現(xiàn)全面引領(lǐng)，努力在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顛覆性轉(zhuǎn)型升級(jí)中掌握主動(dòng)權(quán)。

二是，集聚優(yōu)質(zhì)資源，打造多維創(chuàng)新生態(tài)。以長(zhǎng)春為研發(fā)總部，打造北京、德國(guó)慕尼黑等12個(gè)創(chuàng)新研發(fā)中心，形成1+12+X全球化研發(fā)布局，實(shí)現(xiàn)全球創(chuàng)新資源的實(shí)時(shí)共享、同步開(kāi)發(fā)。同時(shí)，與地方政府建立政企合作機(jī)制，設(shè)立專項(xiàng)資金，支持一汽自主創(chuàng)新重大科技專項(xiàng)。此外，一汽還與東風(fēng)等合作建立38個(gè)協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和5個(gè)基礎(chǔ)研究實(shí)驗(yàn)室，助推企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全可控和整體突破。

三是，深化機(jī)制改革，激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力活力。推進(jìn)揭榜掛帥機(jī)制落地，實(shí)施市場(chǎng)化選聘項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工資總額包干等舉措，賦予科技人員更多自主權(quán)，讓更多優(yōu)秀人才脫穎而出。同時(shí)，加快產(chǎn)品項(xiàng)目CEO制變革，授予CEO更大的人、財(cái)、業(yè)務(wù)決策權(quán)力。強(qiáng)化賽馬機(jī)制應(yīng)用，多要素組合評(píng)價(jià)，以能力定去留，發(fā)揮優(yōu)勝劣汰的激勵(lì)約束作用，激發(fā)研發(fā)技術(shù)人員創(chuàng)新創(chuàng)造熱情。

四是，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化創(chuàng)新智力支撐?！耙皇谴蛟彀倜陨蠎?zhàn)略領(lǐng)軍人才隊(duì)伍，通過(guò)領(lǐng)先重大產(chǎn)品、科研專項(xiàng)，快速形成尖端領(lǐng)域。二是造就千名一流科技人才隊(duì)伍，利用國(guó)家、省市、集團(tuán)等科技創(chuàng)新專項(xiàng)，培養(yǎng)優(yōu)秀拔尖人才，助推關(guān)鍵可信技術(shù)創(chuàng)新突破。三是培養(yǎng)萬(wàn)名卓越工程師人才隊(duì)伍，突出需求導(dǎo)向，有效利用企校合作平臺(tái)，夯實(shí)全鏈條培養(yǎng)體系，做強(qiáng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的人才保障。”周治平進(jìn)一步距離說(shuō)道。

面向智能新能源汽車(chē)時(shí)代，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞指出，廣汽正在聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，致力于打造“科技廣汽”“數(shù)字廣汽”和“綠色廣汽”，全面推進(jìn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

首先，加速科技創(chuàng)新和成果的落地，塑造科技廣汽。

其次，聚焦全價(jià)值鏈，打造數(shù)字廣汽。廣汽集團(tuán)數(shù)字化加速器項(xiàng)目于2020年4月正式啟動(dòng)。兩年多來(lái)，以埃安和廣汽傳祺車(chē)型的上市致力于打造客戶直連、客戶直服、客戶直營(yíng)的新型營(yíng)銷(xiāo)模式。目前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入構(gòu)建五化兩平臺(tái)三生態(tài)的階段，正逐步從自主品牌拓展到合資品牌，從營(yíng)銷(xiāo)、管理領(lǐng)域拓展到智能制造和數(shù)字化研發(fā)領(lǐng)域。

第三，面向碳中和布局能源生態(tài)，構(gòu)建綠色廣汽。為實(shí)現(xiàn)綠色和可持續(xù)發(fā)展，廣汽集團(tuán)2021年發(fā)布了GLASS綠凈計(jì)劃，將于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，廣汽將進(jìn)一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)及節(jié)能車(chē)占比。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，廣汽埃安的工廠將率先于2023年實(shí)現(xiàn)零碳排放，同時(shí)還將通過(guò)整車(chē)廠的有效遷移，按照規(guī)劃，打造綠色供應(yīng)鏈。

華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒指出，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大變革，寶馬正從“電動(dòng)化”“數(shù)字化”和“可持續(xù)”三方面進(jìn)行準(zhǔn)備。

電動(dòng)化方面，華晨寶馬正在加速全球電動(dòng)化戰(zhàn)略，特別是在中國(guó)，預(yù)計(jì)到2030年，純電動(dòng)汽車(chē)占華晨寶馬在華銷(xiāo)量的比重至少達(dá)到50%。與此同時(shí)，在短期和中期，華晨寶馬將繼續(xù)向消費(fèi)者提供一系列高效的驅(qū)動(dòng)選擇，如華晨寶馬也在投資包括氫能在內(nèi)的新驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

數(shù)字化方面，戴鶴軒坦言，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)此期待遠(yuǎn)超于其他國(guó)家，華晨寶馬正專注于通過(guò)本地創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)來(lái)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。同時(shí)，華晨寶馬也在加速數(shù)字化的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。

可持續(xù)方面，在戴鶴軒看來(lái)，無(wú)可持續(xù)不豪華，寶馬集團(tuán)始終將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略核心，該戰(zhàn)略由環(huán)境、社會(huì)及治理三大支柱構(gòu)成。戴鶴軒強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。