戈壁，驕陽。爆裂的紫外線讓我無遮擋的雙臂和臉面發(fā)脹。腳下地在抖，身上汗在流，本以為美妙的數(shù)小時城市徒步，演繹得有點小狼狽。暮然間，一個熟悉的身影掠過，隨著全新一代林肯航海家耀眼的剎車燈亮起，同伴的呼喚令人如沐甘霖。

林肯中國正在進行一場新的冒險。經(jīng)過進入中國的蜜月期，以及國產(chǎn)化之后的快速成長，面對變化的市場環(huán)境，林肯對旗下產(chǎn)品的智能化和數(shù)字化更新加大了力度，對競爭者形成了某些方面的越級優(yōu)勢，集中體現(xiàn)在最近推向市場的全新一代航海家與全新冒險家之上。

沉浸式獵奇

如果我們之前對兩款車的駕駛屬于加深認識，那么此番西域之旅稱得上全面的沉浸式感受。當我連滾帶爬地“獲救”，斜倚在全新一代航海家最大可調(diào)角度達到32度的后排大座上喘息，渾身包裹著環(huán)?？照{(diào)吹拂的涼爽氣流時，一股“留戀”之情油然而生。

實際上，多功能座椅值得兩款車型驕傲。全新一代航海家駕駛座椅的坐墊寬度、椅背寬度和坐墊長度都是同級中最大的。駕駛座椅具有24向電動調(diào)節(jié)，并帶有按摩、加熱和通風功能。

全新冒險家所配備的座椅由Savannah半苯胺高級皮質(zhì)包覆，包含幾乎同樣的功能，其前排座墊進行了增厚，二排座墊加長了26毫米，且椅背有12度可調(diào)角度，后排座還可以前后滑動150毫米。

兩款車型討喜的裝備很多，包括哈曼Revel?音響系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、實時顯示空氣質(zhì)量，可智能切換運行模式的環(huán)?？照{(diào)、多場景舒享時氛等。漫行浩瀚沙海中，打開舒享時氛，聆聽著海浪拍打，伴隨座椅自動調(diào)節(jié)到半躺位置，按摩功能自然開啟，場面過于愜意。

外界環(huán)境多嚴酷，車內(nèi)感受就有多享樂。對兩位林肯新車非鋪裝路面的表現(xiàn)，我們表示驚訝。長距離搓板路、碎石路、溪流、沙地和不斷起伏的丘陵沒有絲毫阻擋兩位行者的力度。林肯的智能四驅(qū)系統(tǒng)對扭矩的分配顯得快速而精準，加上CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的調(diào)整，無論沖上沙山，還是峽谷穿行，表現(xiàn)都很體面。盡管林肯的底盤調(diào)校偏重公路行駛的舒適性，但越野行駛中依然可以感受到車身出色的剛性，以及懸架的頑強支撐。

真心話“冒險家”

即使林肯車系中入門級的全新冒險家，也提供了標準、節(jié)能、運動、濕滑四種駕駛模式可選。普通道路和高速路行駛，標準模式足矣。該車車長4612毫米，車寬1887毫米，車高1630毫米，軸距2711毫米，身材相對適中，如果對后排空間需求沒那么強烈，他會是不少人進階豪華品牌車主的有益選項。

全新冒險家搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其輸出在細分市場擁有優(yōu)勢，最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛米，匹配8擋自動變速器，0-100公里/小時加速時間7.2秒。除了動力充沛，中途加速能力強等特色之外，車輛的油耗水平還是可以接受的。經(jīng)過一連串復雜路況以及城市高速路駕駛，我們試駕車的實際綜合油耗能夠控制在10升/100公里以內(nèi)。

全新冒險家的調(diào)校并不激進，甚至有些保守。轉(zhuǎn)向力度松弛有度，指向較為精準。油門響應(yīng)很快，制動踏板的回饋則有點硬度，制動效果尚可。車輛公路行駛的舒適性可圈可點，也保持了一定操控樂趣。最驚艷的，自然是Lincoln BlueCruise主動駕駛輔助功能的登場，瞬間讓我們枯燥的長途旅行甘甜起來。

通過多功能方向盤上的按鍵，BlueCruise的啟動是一鍵式的。儀表上背光顯示呈現(xiàn)藍色，表示正常激活。行駛中，新增的車道主動避讓功能可以自動躲避隔壁車道車輛的侵擾。變道輔助只需通過轉(zhuǎn)向燈便可實現(xiàn)自動變道。林肯的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)融合了地圖限速和道路限速標識，一旦超過限速，速度表會以閃爍的紅色顯示提醒駕駛者。

林肯L2+級智能輔助駕駛在高速路上是解放精力和體力的神器，普通城市道路跟車可以做到自動剎停和啟動，用習慣了，依賴感也便來了。另一項值得點贊的裝備歸于17英寸全彩HUD。相比更加炫目的大尺寸顯示屏幕，林肯的平視顯示系統(tǒng)以1000：1對比度和14000尼特亮度，讓重要信息一覽無余，而且無需將視線從路面上移開。

航海家的情懷

世界很大，航海家也很大。得益于尺寸優(yōu)勢（車長4908毫米，車寬1952毫米，車高1717毫米，軸距2900毫米），加上設(shè)計師揮灑的手法，全新一代林肯航海家有了點陸上游艇的即視感。車內(nèi)足夠開闊，分層式的儀表臺與大尺寸三屏交互系統(tǒng)營造出劇院般的效果，時代感濃烈。另外，822升的行李廂空間也屬同級之冠了。

林肯的豪華格調(diào)自成一派，21英寸車輪、寬大的座椅、一脈傳承的鋼琴鍵式換擋機構(gòu)、128種顏色的氛圍燈光，以及大量隔音降噪措施的采用，為乘員營造出靜謐、優(yōu)雅和安逸的使用環(huán)境。加上3區(qū)自動空調(diào)和Revel?音響的加持，外界的酷熱風沙和坎坷道路便都與車內(nèi)無關(guān)了。

相比全新冒險家12.3英寸全數(shù)字儀表盤與27英寸貫穿式全景屏的搭配，全新一代航海家雙23.6英寸屏幕，與中央11.1英寸觸摸屏組成的三屏交互系統(tǒng)更能讓人找到感覺。這套系統(tǒng)不僅設(shè)計上與車內(nèi)環(huán)境自然融合，而且使用上也有不少亮點。具體觸摸操作只能在中控屏上完成，但卡片菜單可以像智能手機那樣自由移動拖拽，從而在環(huán)抱屏幕的相應(yīng)位置投射自己習慣的內(nèi)容。此外，屏幕上還能投放清晰的實景導航畫面。

大屏幕的顯示效果和車內(nèi)燈效在夜晚會散放更加奇異的光芒，你可以自定義喜歡的氛圍。打開舒享時氛，便能在車里踏實地待上一段時間，緩解一天的勞累。這塊曲面屏幕有100,000:1對比度，1000尼特最大亮度，像素密度165PPI，素質(zhì)頗佳。不足也有，盡管有高通驍龍8155芯片驅(qū)動，但系統(tǒng)回饋速度仍難盡人意，菜單設(shè)置有些繁瑣，語音可控制的功能也有限。不過這些都是可以通過升級加以完善的。硬件基礎(chǔ)在此，后市自然可期。

全新一代航海家全系配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190千瓦，峰值扭矩390牛米，匹配８速自動變速箱，0-100公里/小時加速用時7.2秒。同時，車輛還全系標配AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。就動力系統(tǒng)輸出而言，全新一代航海家在中型豪華SUV市場屬于頂級水準。我們的試駕車以約80公里/小時速度在普通道路巡航，綜合油耗實測為8.3升/100公里的水平。

全新一代航海家柔軟大于堅韌，沙漠旅行，有如黃色汪洋中的一條豪華大船，隨路面起伏有韻律地晃動。此刻，車內(nèi)的安靜、軟彈和香氛別有洞天。不俗的動力并不會讓駕駛者有力不從心之感，乘員更是可以在支撐有力的大座上獨享一段溫柔時光。別忘了開啟有5種模式的座椅按摩，通透的拿捏效果著實給力。

應(yīng)該怎么選？

豪華汽車市場，讓消費者心甘情愿地買單并不容易?？蛻艨偸窍Ｍ酶俚腻X買到更大、更高級、更安全的產(chǎn)品?，F(xiàn)在，智能化程度也成為年輕一代的新寵，驅(qū)動著制造商對產(chǎn)品更新迭代的加速。

全新冒險家和全新一代航海家圍繞空間與舒適做文章，家族最新的設(shè)計語言同燦爛的迎賓燈光效果刻意強調(diào)了客人的尊崇感。大尺寸顯示屏幕的應(yīng)用、智能化顯示方式、大量隔音降噪措施、出色的動力和全面的安全配置都成為林肯爭取客戶的重要手段。

如果你注重產(chǎn)品價值，有獨立的審美和決斷力，那么為全新一代航海家多付出一些鈔票是值得的。他的先天尺寸優(yōu)勢和林肯美式格調(diào)渾然天成，具有原生設(shè)計的自然親切，以及大尺寸環(huán)抱屏幕帶來的震撼。無論坐在車內(nèi)任何位置，都能體味到舒適到底的特別快感。

全新冒險家比他的大號兄長中規(guī)中矩得多，雖為林肯的入門級SUV，但其頂配產(chǎn)品的裝備水平已遠超同級。即使購買便宜的入門款車型，也能得到林肯品牌的菁華：設(shè)計、動力、智能功能，以及相當不錯的動態(tài)表現(xiàn)。