2月24日，長安首批搭載全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)的兩臺(tái)新車，UNI-V/UNI-K智電iDD車型迎來了正式上市。此番兩臺(tái)新車分別推出2款配置（UNI-V智電iDD）和4款配置（UNI-K智電iDD），售價(jià)區(qū)間分別為14.49萬-15.99萬、18.79萬-21.59萬。值得注意的是，隨著混動(dòng)系統(tǒng)的引入，長安也在加快著混動(dòng)技術(shù)的落地，進(jìn)而推動(dòng)品牌轉(zhuǎn)型提速。

何為智電iDD 之于長安有何意義？

區(qū)別于以往的傳統(tǒng)燃油車以及我們所熟知的HEV混動(dòng)，長安iDD是其品牌于2023年1月發(fā)布的最新一代的插電混動(dòng)技術(shù)方案。根據(jù)長安官方的描述，智電iDD將基于“智電經(jīng)濟(jì)”和“智電安全”兩個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行打造，同時(shí)還開發(fā)了AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和衡溫智慧安全系統(tǒng)，在原有藍(lán)鯨動(dòng)力領(lǐng)先的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)下，依托于全新打造而來電機(jī)和電池組，帶給用戶一套嶄新的駕乘體驗(yàn)。

長安方面表示，智電iDD將具有著“三大優(yōu)勢”，分別為：超低油耗+經(jīng)濟(jì)實(shí)用、超高續(xù)航+安心出行和超快充電+駕馭隨心。同時(shí)出于安全的角度，該混同系統(tǒng)還首次運(yùn)用了四大管理策略（包含IP68級防水、毫秒級電池監(jiān)控、全溫域電池溫控、多元“熱安全”保護(hù)），在保證性能與能耗兼得的基礎(chǔ)上，全方位守護(hù)人們的用車、用電安全。

智電iDD終落地 率先匹配UNI車系

不可否認(rèn)，UNI系列車型自推出以來，便成為了長安產(chǎn)品家族中的“當(dāng)紅花旦”。無論是其新潮的設(shè)計(jì)亦或是科技化的座艙，均令長安一改此前平庸的產(chǎn)品形象，也使得其品牌深受著年輕消費(fèi)者們的青睞。

作為長安當(dāng)今的“風(fēng)向標(biāo)”，毫無疑問，將旗下最新的技術(shù)率先用以到UNI車系，會(huì)帶來更高的關(guān)注度乃至Z時(shí)代青年們的關(guān)注。

需要知道的是，無論是UNI-V iDD還是UNI-K iDD，兩臺(tái)車均是對現(xiàn)有燃油版車型的“補(bǔ)充”，這使得二者均延續(xù)了以往車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格與造型比例。當(dāng)然區(qū)分方法也很簡單，我們可以直接從尾標(biāo)和額外多出的充電口予以辨認(rèn)。

動(dòng)力表現(xiàn)不輸2.0T 續(xù)航與節(jié)油兩者兼優(yōu)異

當(dāng)然，兩臺(tái)車最大的關(guān)注點(diǎn)莫過于全新的混動(dòng)系統(tǒng)。具體來看，UNI-V iDD采用了專為混動(dòng)技術(shù)研發(fā)而來的全新1.5T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)，且輔以了藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速箱，兩者協(xié)同工作后，使得其零百加速時(shí)間做到了6.5秒。相比之下，排量高出500CC的2.0T版本車型，也僅能做到相近的加速時(shí)間。

當(dāng)然，混動(dòng)車型先天的燃油經(jīng)濟(jì)性注定是2.0T車型所無法比擬的。在硬件上，長安為UNI-V iDD融入了一塊18.4kWh的電池。在純電模式下，新車的NEDC純電續(xù)航里程可達(dá)113km。同時(shí)UNI-V 智電iDD還同時(shí)支持著直流快充和交流充電，直流快充峰值功率超過25kW，30%-80%充電只需30分鐘。綜合下來在滿油+滿電的工況下，UNI-V iDD可達(dá)成1100km的NEDC續(xù)航里程，而這將大大拓寬了人們的用車場景與出行半徑。

至于UNI-K iDD車型，得益于更大的車身尺寸，這使得長安為其裝入了一塊容量更大的30.74kWh電池，純電續(xù)航里程也由此提升到了135km。同樣在滿油+滿電的工況下，新車可實(shí)現(xiàn)超1100km的續(xù)航里程。值得一體的是，UNI-K iDD還獨(dú)占了一項(xiàng)拓展功能，其配備了3.3kW對外放電槍和插排，這使得人們在露營時(shí)可獲得更優(yōu)質(zhì)的用電體驗(yàn)，以解鎖更多的用車場景及生活方式。

寫在最后：

隨著長安兩款搭載智電iDD技術(shù)的新車上市，長安已經(jīng)逐步開始了對旗下主流車型用以“混動(dòng)化”的進(jìn)程。不得不說，長安的產(chǎn)品落地速度還是相當(dāng)之快的，足以可見長安在混動(dòng)技術(shù)的積累上，早已做足了準(zhǔn)備與功課。當(dāng)前，UNI車系先行或許已然成為了長安的側(cè)重點(diǎn)，但日后定會(huì)有更多的新車加以智電iDD技術(shù)的應(yīng)用，屆時(shí)長安將進(jìn)一步完成對混動(dòng)車型的產(chǎn)品擴(kuò)充。