每年都有很多車型改款換代，有些變化不大的車型適合抄底，畢竟只是優(yōu)化下外觀，再改改配置，有些升級(jí)很大的車型則一定要選擇新款，有可能三大件都發(fā)生改變，所以今天咱們就聊聊幾款適合“買新不買舊”的新車！

AION Y Plus

指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.26萬元

AION Y Plus相比AION Y增加了“小確杏”的配色和“零蕉綠”的內(nèi)飾主題，看起來更加年輕。前包圍造型則變得更加簡潔，不過說實(shí)話少了點(diǎn)官方以前宣傳的機(jī)甲味道。另外，車尾采用了效果更加時(shí)尚的全新樣式貫穿式尾燈，后包圍融入了貫穿式銀色飾條，提高了層次感。不只是外觀的升級(jí)，新車車長有所增加，其長寬高分別為4535/1870/1650mm，軸距2750mm。

內(nèi)飾造型變化不大，不過擁有了多種座艙情景模式，比如“對(duì)戰(zhàn)室模式”將實(shí)現(xiàn)打開游戲，放倒前排座椅靠背，音量調(diào)高等功能；“KTV模式”，座椅自動(dòng)向后調(diào)節(jié)，打開K歌，配合氛圍燈律動(dòng)；“露營模式”，車窗全部關(guān)閉，開啟對(duì)外放電。語音助手升級(jí)為“可見即可說”功能，覆蓋車控、設(shè)置、導(dǎo)航等頁面。此外空間也是它最大的亮點(diǎn)，甚至要超過冠道！

動(dòng)力和續(xù)航方面也都有所提升，70版本車型CLTC續(xù)航里程510km，80版本車型CLTC續(xù)航610km。全系標(biāo)配最大功率150kW的電機(jī)，而AION Y全系車型配備最大功率135kW的電機(jī)。所以更有勁兒了續(xù)航更長了，而價(jià)格沒啥太大變化。

繽智

11月內(nèi)上市

說到合資小型SUV就不得不提繽智，銷量經(jīng)常進(jìn)入SUV總排行榜前十，可以說是常青樹了，而這次則是換代新車！外形大家其實(shí)已經(jīng)比較熟悉了，和此前上市的新能源車e:NP1 極湃1采用相同的設(shè)計(jì)，只是進(jìn)氣樣式略有不同。相比老款最大的變化就是高級(jí)簡潔了不少，車尾造型更像小號(hào)冠道，不過軸距沒有變化，還是2610mm，長寬高變化明顯，分別是4380/1790/1590mm，看起來更加低趴一些。

內(nèi)飾相比老款質(zhì)感提升非常明顯，再也不是看起來那么廉價(jià)了，而且設(shè)計(jì)也更加簡潔，只保留少量的物理按鍵和旋鈕，說實(shí)話我覺得比型格內(nèi)飾更運(yùn)動(dòng)。另外，還搭載了全新升級(jí)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級(jí)，還優(yōu)化了導(dǎo)航、在線娛樂等常規(guī)功能。不過9英寸的觸控屏實(shí)在是有點(diǎn)拿不出手！雖然軸距進(jìn)沒有長，可設(shè)計(jì)師依然將后排縱向增加35mm，背靠角度向后增加2°，變化就是后排腿部空間變大了，可頭部空間變小了。

動(dòng)力方面目前還是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，不過馬力和扭矩都有所下降，分別是124馬力和145牛·米，好在新車在車身剛性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤下了功夫，隔音也重點(diǎn)加強(qiáng)了，所以開起來不在那么“松散”沒有質(zhì)感，更像歐系車。

傳祺M8 宗師系列

預(yù)售價(jià)：27.50-34.50萬

很多人覺得傳祺M8 宗師系列相比普通版本和大師系列貴了不少，性價(jià)比低了很多，其實(shí)新車確實(shí)升級(jí)了很多東西。比如說外觀，采用了全新的前格柵設(shè)計(jì)，官方稱之為“醒獅”前臉，看起來更加霸氣，“7”字形大燈也更有辨識(shí)度。車尾采用了流行的貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)加入與頭燈相似的“7”字形設(shè)計(jì)，形成前后呼應(yīng)。簡單來說，M8大師系列給我的感覺像是豐田埃爾法，而M8宗師系列給我的感覺像是雷克薩斯LM。

內(nèi)飾給我的感覺就是非常的雷克薩斯，尤其是紅黑的配色像極了雷克薩斯的F系列車型，做工和用料也比大師系列更加精致，并且還采用了12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控，增加科技感。當(dāng)然重點(diǎn)還是在第二排，什么電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、迎賓等功能都給你配齊了，還有Alcantara翻毛皮車頂、小桌板、雅馬哈音響、15.6英寸后排吸頂屏幕、飛機(jī)同款照明燈等等，高級(jí)感和舒適性可以說大幅提高。

動(dòng)力方面，搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS II豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)40.23%，應(yīng)用了廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、低壓EGR、可變機(jī)油泵等等廣汽最新的技術(shù)。另外，還采用了SDC智能可變阻尼電控懸掛系統(tǒng)，提高舒適性。

別克世紀(jì)CENTURY

11月3日公布售價(jià)

別克世紀(jì)CENTURY可以簡單理解為GL8的超豪華版，新車是基于全新大型豪華MPV架構(gòu)開發(fā)，先期會(huì)推出四座版與六座版車型，同時(shí)還將采用別克全新品牌標(biāo)識(shí)。外觀采用家族目前最新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，還可選雙色車漆，配合雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、大尺寸密條輻輪圈，進(jìn)一步提升了高級(jí)感。車身尺寸方面，長寬高分別為5230/1980/1867mm，軸距為3130mm。

其中四座版車型更是配備了32英寸可升降智能屏、擁有智能交互體驗(yàn)的160度云感座椅、專為后排聆聽體驗(yàn)打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)，以及擁有多種場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)模式的流星雨星空穹頂，簡直就是可移動(dòng)的“KTV”。

此外，別克世紀(jì)還配備2枚高通驍龍8155芯片，提升了新車的交互體驗(yàn)，畢竟沒有個(gè)8155都不好意思說自己高級(jí)。而六座版車型采用了2+2+2的空間布局，第二排提供兩張全尺寸的高級(jí)Nappa真皮宇航座椅，第三排也為獨(dú)立座椅，并且其座椅骨架和第二排一樣，且擁有豐富的功能，讓第三排的乘坐體驗(yàn)得到提升。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率169kW，最高時(shí)速195km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配9速自動(dòng)變速箱。綜合來看，新車作為全新高端中大型MPV，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾布局均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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