隨著昨天吉利銀河L7公布售價，比亞迪、長城、吉利三大自主車企的插電混動緊湊型SUV已全部到齊，中國新能源車市場競爭已達(dá)白熱化程度，比亞迪宋Pro DM-i、哈弗梟龍、吉利銀河L7，三款車型該如何選擇？本篇文章就來告訴你。

首先介紹三款車型的基本信息，好讓大家有一個初步了解。

比亞迪宋Pro DM-i 冠軍版

售價：13.58-15.98萬

車身尺寸：4738*1860*1710mm，軸距2712mm

發(fā)動機(jī)：1.5L四缸自然吸氣 110馬力

電動機(jī)：197馬力

變速箱：E-CVT無級變速

純電續(xù)航里程（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）：59KM/85KM

官方零百加速時間：8.3/7.9秒

電池容量：12.9/18.3kWh

快充功率：18kW

電池類型：磷酸鐵鋰

哈弗梟龍

售價：13.98-15.68萬

車身尺寸：4600*1877*1675mm，軸距2710mm

發(fā)動機(jī)：1.5L四缸自然吸氣 101馬力

電動機(jī)：156馬力

變速箱：2檔DHT

純電續(xù)航里程（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）：45/96KM

官方零百加速時間：未知

電池容量：9.41/19.94kWh

快充功率：不支持/33kW

電池類型：磷酸鐵鋰/三元鋰

吉利銀河L7

售價：13.87-17.37萬

車身尺寸：4700*1905*1685mm，軸距2785mm

發(fā)動機(jī)：1.5T四缸渦輪增壓 163馬力

電動機(jī)：146馬力

變速箱：3檔DHT

純電續(xù)航里程（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）：43KM/90KM

官方零百加速時間：6.9秒

電池容量：9.11/18.7kWh

快充功率：38kW

電池類型：磷酸鐵鋰

比亞迪宋Pro DM-i

比亞迪宋Pro DM-i算是插電混動市場的“老將”了，2023款宋Pro DM-i冠軍版相比2022款車型，全系車型官降5000，配置升級主要為低續(xù)航車型，51KM尊榮型被砍，51KM豪華型和尊貴型升級為71KM領(lǐng)先型和超越型，電池容量從8.3kWh升級為12.9kWh，純電續(xù)航里程也從51公里升級到71公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），并且支持快充功能，攝像頭和超聲波雷達(dá)數(shù)量也有所增加，但51KM尊貴型的電尾門配置被砍，對應(yīng)的71KM超越型則多了前排多層隔音玻璃。

宋Pro冠軍版相比2022款車型最大的升級莫過于純電續(xù)航里程從51公里升級到71公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），老款車型51公里的純電續(xù)航里程，冬天打7折的基礎(chǔ)上再扣除20%的鎖電，實(shí)際續(xù)航里程不足30公里，有時候甚至不夠一天上下班的通勤距離，冠軍版升級為71KM后，扣除續(xù)航和鎖電折扣，純電續(xù)航里程接近40公里，基本能覆蓋大多數(shù)車主上下班的通勤距離。

哈弗梟龍

哈弗梟龍和梟龍MAX是長城阻擊比亞迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i的兩款主力車型，長城在這兩款車型上可是下了血本，尤其是梟龍MAX各方面都領(lǐng)先于宋PLUS，但那兩款車不在本篇文章的討論范圍。

哈弗梟龍雖然在車長、純電續(xù)航里程兩個方面不如宋Pro DM-i，并且52KM低續(xù)航車型不支持直流快充，但哈弗梟龍的軸距與宋Pro不相上下（相比車長，軸距更能決定乘坐空間大?。?，并且全系標(biāo)配L2級輔助駕駛功能，擁有全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能。除此之外梟龍的110KM車型是三款車中唯一采用三元鋰電池的車型，相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的能量密度更大、一致性更好、長時間使用電池衰減程度也更低，相比磷酸鐵鋰更有優(yōu)勢。

在我看來，長城的DHT混動技術(shù)很好的解決了DM-i高速動力不足的問題，擁有2個檔位的DHT混動齒比更大，發(fā)動機(jī)直驅(qū)的速度區(qū)間更廣，動力尤其是高速動力表現(xiàn)更好，如果你的用車環(huán)境更偏中高速行駛，那么長城的DHT混動系統(tǒng)會更適合你。

吉利銀河L7

插電混動領(lǐng)域，吉利是三家里最慢最墨跡的，雷神混動已經(jīng)發(fā)布一年多了，但吉利目前的插混車型只有星越L增程電動版、帝豪L Hi·P（已停產(chǎn)）以及領(lǐng)克的01、05和09EM-P車型，星越L增程電動版、領(lǐng)克01和05是三缸發(fā)動機(jī)，09的2.0T發(fā)動機(jī)并不是混動專用發(fā)動機(jī)，等于說吉利忙了一年多，一款像樣的PHEV都沒造出來。終于，在吉利憋了一年多，又新建了一個品牌之后，銀河L7終于上市了。

銀河L7雖然出得晚，但產(chǎn)品力一點(diǎn)不差，基于吉利e-CMA架構(gòu)研發(fā)，外觀內(nèi)飾設(shè)計和博越L相似，看起來比宋Pro和梟龍顏值更高，發(fā)動機(jī)采用一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力163匹，強(qiáng)于宋Pro和梟龍，電動力最大馬力146匹，比宋Pro和梟龍要低，畢竟銀河L7采用的是3檔DHT混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)在動力系統(tǒng)中的占比更高。除此之外，L7在車內(nèi)空間上也要比宋Pro和梟龍更有優(yōu)勢，2785毫米的軸距整整比競爭對手多了70多毫米，這意味著銀河L7的車內(nèi)空間要更大。

但這款車不是沒有缺點(diǎn)，首先最低配的PRO車型配置過于簡陋，全車只有2個安全氣囊，只有倒車影像功能，后視鏡鎖車不支持自動折疊，就連座椅都是手動調(diào)節(jié)的！看來吉利為了把起售價定在13萬區(qū)間，好與友商處于同一價位，簡配了太多配置。其次銀河L7需要到16.37萬的MAX車型才搭載L2級輔助駕駛功能，這對于一臺2023年上市的新能源車來說并不是那么合理。

到底選誰？

三款車型產(chǎn)品力都不錯，各項配置參數(shù)也都拉不開太大差距，那么到底應(yīng)該如何選擇？

如果你的購車觀念比較求穩(wěn)，追求性價比和實(shí)用性，那么我推薦比亞迪宋Pro DM-i，宋Pro是三款車?yán)镒罹狻⒆钊?、同時也是起售價最低的車型，優(yōu)勢是純電續(xù)航里程長、空間大、技術(shù)成熟、售后網(wǎng)點(diǎn)多，59公里的純電續(xù)航里程領(lǐng)先兩個對手，4738毫米的車長和2712毫米的軸距在三款車中也屬于優(yōu)秀水平，比亞迪DM-i車型銷量高保有量大，技術(shù)相對成熟，雖然面臨高速失速、EV受限、自燃等質(zhì)量問題，但哈弗梟龍和銀河L7都是新車型，質(zhì)量同樣沒有經(jīng)過檢驗(yàn)，而DM-i年銷量已達(dá)百萬級別，可以說絕大多數(shù)DM-i車型都是沒問題的，并且眾多的銷售網(wǎng)點(diǎn)也能給予保障，降低維修成本。

如果你是年輕人，對車內(nèi)空間沒有太大要求，樂于接受新鮮事物，只要你能接受哈弗梟龍的外觀設(shè)計，那么這輛車還是很值得買的。首先梟龍的配置在三款車中最高，即使是最低配車型也標(biāo)配L2級輔助駕駛功能和前后排頭部氣簾。其次，2檔DHT的混動結(jié)構(gòu)保證了梟龍在所有速度區(qū)間都有不錯的動力表現(xiàn)，長城的車雖然顏值欠佳，但技術(shù)實(shí)力還是有的。

至于銀河L7，顏值高，動力強(qiáng)，但配置也是真低，如果對輔助駕駛功能沒需求，建議選14.37萬的AIR次低配車型（不過依舊沒有座椅加熱），如果你預(yù)算更高，想買有L2的115KM MAX車型，那銀河L7的對手就不是宋Pro和梟龍了，而是宋PLUS和梟龍MAX，到時候恐怕就要重新糾結(jié)了。