2023年二季度，中國(guó)通號(hào)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十大精神，全力推動(dòng)主題教育走深走實(shí)、見行見效，全系統(tǒng)各企業(yè)緊盯年度目標(biāo)任務(wù)、密切關(guān)注市場(chǎng)需求，多措并舉、搶抓先機(jī)，在軌道交通、智能制造、施工建設(shè)和建筑設(shè)計(jì)等領(lǐng)域先后中標(biāo)一系列重要項(xiàng)目，充分彰顯企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組

配套電務(wù)車載設(shè)備集成采購(gòu)項(xiàng)目

該項(xiàng)目是國(guó)鐵集團(tuán)今年首次新車車載設(shè)備采購(gòu)，采購(gòu)范圍是188套時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組配套電務(wù)車載設(shè)備集成（CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CIR、司機(jī)操控信息分析系統(tǒng)EOAS設(shè)備），研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)中標(biāo)86套車載ATP設(shè)備。該項(xiàng)目采用研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)自主化BTM和自主化電臺(tái)，考慮采用國(guó)產(chǎn)司法記錄單元JRU，可無縫替換既有進(jìn)口設(shè)備，提升了300T系統(tǒng)自主化率及國(guó)產(chǎn)化率，提高了系統(tǒng)的可用性和可維護(hù)性，避免了進(jìn)口設(shè)備發(fā)生“卡脖子”問題，為后續(xù)國(guó)鐵集團(tuán)及地方平臺(tái)車載設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目打下良好基礎(chǔ)。

廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道通信信號(hào)技術(shù)

綜合實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目

該項(xiàng)目以高鐵信號(hào)職培系統(tǒng)為核心，涵蓋了高鐵、普鐵以及地鐵通信信號(hào)業(yè)務(wù)，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)承擔(dān)構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、虛實(shí)結(jié)合、車地互通的教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心任務(wù)，支撐實(shí)物系統(tǒng)中各信號(hào)設(shè)備以完全真實(shí)的方式運(yùn)行，以達(dá)到內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的全真實(shí)信號(hào)設(shè)備運(yùn)行效果。本項(xiàng)目應(yīng)用研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)教育部“1+X”證書培訓(xùn)考評(píng)新設(shè)備，是公司首個(gè)集“課程思政、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、科技轉(zhuǎn)化、技能鑒定、技能競(jìng)賽、職工培訓(xùn)”六大用途于一體的軌道交通產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地示范項(xiàng)目。此次中標(biāo)，是研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)“崗課賽證”體系及教學(xué)教研資源的重要應(yīng)用實(shí)踐，對(duì)未來發(fā)展教育培訓(xùn)產(chǎn)教融合業(yè)務(wù)具有里程碑式意義。

杭州地鐵15號(hào)線工程通信和

信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目

該項(xiàng)目起于蕭山亞太路站，止于臨平崇賢站，線路長(zhǎng)約40.5km，設(shè)車站30座，其中換乘站15座，與1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線等13條線路換乘,平均站間距1.38km，全線均為地下線，設(shè)置一座車輛基地、一座停車場(chǎng)、一座控制中心、4座主變電所。該項(xiàng)目工程信號(hào)系統(tǒng)按照GOA4級(jí)的自動(dòng)化等級(jí)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，建成后15號(hào)線將成為杭州首條全自動(dòng)無人駕駛的軌道交通線路，全面提高杭州市軌道交通安全運(yùn)行和服務(wù)能力。建設(shè)等級(jí) GoA4，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行功能，最高運(yùn)行速度為 80km/h。本次中標(biāo)是研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)繼參與杭州地鐵5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線、NCC等項(xiàng)目后再次參與杭州地鐵建設(shè)，公司將堅(jiān)持“以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以質(zhì)量安全為根本”的理念，努力將杭州地鐵15號(hào)線打造成“優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)新工程、智慧工程、綠色工程”。

濟(jì)南地鐵六號(hào)線弱電監(jiān)理項(xiàng)目

濟(jì)南地鐵6號(hào)線起于位里莊站，止于梁王東站，大致呈東西走向，線路全長(zhǎng)40.1公里，共設(shè)33座地下車站?，換乘點(diǎn)多，輻射面積廣，是加速濟(jì)南城區(qū)東西經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、生產(chǎn)要素流動(dòng)的黃金線，將為濟(jì)南“東強(qiáng)”“西興”“中優(yōu)”帶來地鐵動(dòng)能。研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)咨詢公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目弱電系統(tǒng)及場(chǎng)段工藝設(shè)備的設(shè)備、材料采購(gòu)、安裝施工、調(diào)試以及全線各設(shè)備系統(tǒng)之間綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行等的全過程監(jiān)理。

深圳軌道交通3號(hào)線

既有線路信號(hào)系統(tǒng)更新改造及四期信號(hào)系統(tǒng)

深圳軌道交通3號(hào)線既有線路（一期、二期、三期）南起福保站，終于雙龍站，全長(zhǎng)43.06km，共設(shè)31座車站，含換乘站11站；新建四期線路起自既有線終點(diǎn)站雙龍站，終至坪地六聯(lián)站，全長(zhǎng)約9.28km，包含7站，含換乘站1座。該項(xiàng)目是深圳地鐵首條全線更新改造的項(xiàng)目，卡斯柯公司將為其提供成熟、穩(wěn)定的CBTC信號(hào)系統(tǒng)，可滿足既有線信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)需求，并成功與新建延伸線實(shí)現(xiàn)貫通，助力深圳城市軌道交通網(wǎng)的進(jìn)一步完善和發(fā)展，為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。

津秦高鐵綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)補(bǔ)強(qiáng)工程

施工總價(jià)承包項(xiàng)目

津秦高鐵線路起自天津站，經(jīng)軍糧城北站、濱海西站、濱海北站、唐山站、灤河站、北戴河站，引入秦皇島站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，正線長(zhǎng)度約261km。通信信息集團(tuán)在該工程的施工范圍為唐山站至秦皇島站，建設(shè)正線里程147.2公里，主要包括綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻網(wǎng)絡(luò)安全、承載網(wǎng)、通信電源以及通信線路改造工程，北戴河站票務(wù)視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造工程以及秦皇島新設(shè)通信機(jī)房電氣配套改造工程。

新建重慶至黔江鐵路武隆南等6站站房

客服信息系統(tǒng)集成工程施工總價(jià)承包項(xiàng)目

通信信息集團(tuán)參建的重黔高速鐵路正線全長(zhǎng)269.506km，共設(shè)車站8個(gè)，其中，新建6個(gè)車站(重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南)，利用及改建車站2個(gè)(重慶站、黔江站)。重黔高速鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路通道中廈（門）渝（重慶）客運(yùn)通道的重要組成部分，是銜接海上絲綢之路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是成渝城市群與長(zhǎng)株潭城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的高速客運(yùn)交流主通道。作為重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，渝湘高鐵重慶至黔江段建成，對(duì)完善重慶高速鐵路網(wǎng)具有重要意義，也填補(bǔ)了重慶渝東南片區(qū)不通高鐵的空白。

廣清城際北延站后GQBY-02標(biāo)工程

重要自購(gòu)物資（旅服及其他信息系統(tǒng)）

采購(gòu)-旅服及其他信息系統(tǒng)項(xiàng)目

廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段位于清遠(yuǎn)市清城區(qū)境內(nèi)，起于廣清城際清遠(yuǎn)（清城）站，終于省職教城站。正線全長(zhǎng)19.737公里，全線共設(shè)車站4座，分別為燕湖新城、清遠(yuǎn)東、飛霞山和省職教城，其中飛霞山站為預(yù)留站。本項(xiàng)目是珠三角城際網(wǎng)“三環(huán)八射”路網(wǎng)骨架中廣清城際軌道交通的延伸線，是支撐省級(jí)職業(yè)教育示范基地、燕湖新城和清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆國(guó)際森林度假區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是清遠(yuǎn)“五位一體”綜合交通樞紐的重要客流集疏交通方式。通信信息集團(tuán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的廣播系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)等八個(gè)相關(guān)系統(tǒng)物資供貨、安裝督導(dǎo)及設(shè)備調(diào)試等工作。

新白廣城際鐵路工程站后四電系統(tǒng)集成

信息專業(yè)變更新增物資采購(gòu)項(xiàng)目

通信信息集團(tuán)參建的新白廣城際機(jī)場(chǎng)T2站至新塘站段正線長(zhǎng)度57.4公里，共新設(shè)10個(gè)車站，包括白云機(jī)場(chǎng)南站、機(jī)場(chǎng)T3站、竹料站、鐘落潭東站、九佛站、佛塱站、新龍站、鎮(zhèn)龍站、永寧北站、永寧南站。該項(xiàng)目在各車站增設(shè)公交化票務(wù)系統(tǒng)，支持實(shí)名認(rèn)證的普通羊城通、嶺南通、全國(guó)交通一卡通、廣州地鐵乘車碼等乘車方式。該項(xiàng)目的成功實(shí)施將為新白廣城際公交化運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力的支撐，使新白廣城際鐵路與國(guó)家鐵路、城市鐵路實(shí)現(xiàn)無縫接駁。

長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線一期工程

信號(hào)系統(tǒng)（設(shè)備集成）項(xiàng)目

該線路是城交公司繼長(zhǎng)春3號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線之后在長(zhǎng)春取得的第四條自主化線路。長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線為貫通長(zhǎng)春市西南部到東北部的大運(yùn)量級(jí)加密線，南起汽車公園站，北至東環(huán)城路站，全長(zhǎng)23.164km，設(shè)19座車站，將分別與已開通或在建的軌道交通1、2、3、4、5、6號(hào)線共8座換乘站換乘，是長(zhǎng)春市重要的軌道交通線路之一。城交公司負(fù)責(zé)該線路的信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備集成工作，采用滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的增強(qiáng)型CBTC系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，有利于進(jìn)一步降本增效。該線路通車后將進(jìn)一步提升長(zhǎng)春市軌道交通東西向的運(yùn)輸能力，加強(qiáng)長(zhǎng)春市西南部與中心城區(qū)的互聯(lián)互通。

新建杭溫高鐵一期項(xiàng)目繼電器

西安工業(yè)集團(tuán)西信公司成功中標(biāo)新建杭溫高鐵一期項(xiàng)目繼電器，中標(biāo)數(shù)量?jī)扇f余臺(tái)。杭溫高速鐵路是浙江省境內(nèi)杭州市至溫州市的高速鐵路，全長(zhǎng)331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后將增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”，有效完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對(duì)滿足沿線交通出行增長(zhǎng)需求，對(duì)金華東陽橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時(shí)代，加速旅游資源開發(fā)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。

國(guó)鐵物資有限公司采購(gòu)項(xiàng)目

西安工業(yè)集團(tuán)津信公司中標(biāo)國(guó)鐵物資有限公司采購(gòu)項(xiàng)目，這是津信公司參加國(guó)鐵物資有限公司組織的2023年第二批轉(zhuǎn)轍機(jī)和車輛減速器聯(lián)合采購(gòu)項(xiàng)目的中標(biāo)，本次中標(biāo)的產(chǎn)品包括ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZD7轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZK4電空機(jī)及重力式車輛減速器。

蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程

站后 SD標(biāo)段工程信號(hào)工程

戰(zhàn)略采購(gòu)轉(zhuǎn)轍設(shè)備項(xiàng)目

蘭新鐵路精阿段位于博州境內(nèi)，線路起自蘭新鐵路精河站，途經(jīng)精河縣、博樂市、阿拉山口市，接入國(guó)家一類口岸站阿拉山口站，全長(zhǎng)70公里，將單線運(yùn)營(yíng)變?yōu)樵O(shè)計(jì)時(shí)速120公里的雙線電氣化運(yùn)營(yíng)，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要段落及國(guó)家鐵路網(wǎng)骨架的有機(jī)組成，還是補(bǔ)強(qiáng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中通道，推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略支撐載體。西安工業(yè)集團(tuán)西信公司將為該項(xiàng)目提供轉(zhuǎn)轍設(shè)備。項(xiàng)目建成后，進(jìn)一步提高新亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力，優(yōu)化西部邊疆地區(qū)鐵路網(wǎng)功能，對(duì)國(guó)家向西開放，深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增效發(fā)揮重要作用。

鄭州地鐵7號(hào)線項(xiàng)目

鄭州地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)29.308km，全線共設(shè)車站21座，終點(diǎn)站是黃河國(guó)家博物館站，也是第十一屆中國(guó)花卉博覽會(huì)舉辦片區(qū)。開通后將助力沿黃文化帶、大運(yùn)河片區(qū)的快速發(fā)展。2023年，西安工業(yè)集團(tuán)城軌海外事業(yè)部緊抓城軌市場(chǎng)高速發(fā)展的機(jī)遇，取得了政府、客戶及合作單位等各方的認(rèn)可與支持，此次中標(biāo)鞏固了西安工業(yè)集團(tuán)津信公司ZD(J)9轉(zhuǎn)轍設(shè)備在鄭州地鐵市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)，助力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)。

新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段

站后“四電”及相關(guān)工程HWSD-1標(biāo)段

杭溫高鐵一期（義烏至溫州段）正線長(zhǎng)218.261公里，共設(shè)7個(gè)車站，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。杭溫高鐵是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道，建成后將有效完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對(duì)滿足沿線交通出行增長(zhǎng)需求，加速旅游資源開發(fā)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。電纜集團(tuán)為該線路提供信號(hào)電纜、通信電纜、漏泄同軸電纜，為國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路

四電及相關(guān)工程XXRD標(biāo)段

雄忻高鐵線路東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分。線路全長(zhǎng)342.033km。通號(hào)工程局集團(tuán)主要承建了雄忻高鐵全線弱電工程范圍內(nèi)通信、信號(hào)、信息、災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建筑安裝、設(shè)備購(gòu)置、系統(tǒng)集成、配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等建設(shè)工作。項(xiàng)目建成后，將有效改善京津冀地區(qū)鐵路路網(wǎng)格局，有效疏解環(huán)北京地區(qū)的客運(yùn)壓力；將進(jìn)一步加強(qiáng)雄安新區(qū)與山西、陜西乃至西北、西南地區(qū)與之間的聯(lián)系，形成西南、西北地區(qū)與雄安新區(qū)等京津冀間的快速客運(yùn)通道；對(duì)于加快貫通北京經(jīng)雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標(biāo)準(zhǔn)京昆通道，完善高速鐵路網(wǎng)布局具有積極意義。

滬昆線余江-溫家圳 5 站信號(hào)設(shè)備大修、

技術(shù)改造工程施工總價(jià)承包三標(biāo)段

既有滬昆線為設(shè)計(jì)最高時(shí)速160km的復(fù)線電氣化I級(jí)鐵路，客貨共線運(yùn)行，該項(xiàng)目線路總長(zhǎng)為91.433復(fù)線公里，共設(shè)置有大、中、小橋梁20座，總長(zhǎng)度1.801km；其余為路基地段，總長(zhǎng)度89.636km。橋梁總長(zhǎng)占線路長(zhǎng)度的1.97%。通號(hào)工程局集團(tuán)承擔(dān)了該項(xiàng)目進(jìn)賢、溫家圳站2站區(qū)間信號(hào)設(shè)備及通信、房建、電力、暖通、給排水等專業(yè)配套工程建設(shè)任務(wù)，完成后將有效提升滬昆線信號(hào)設(shè)備質(zhì)量，對(duì)行車安全性的提高產(chǎn)生積極影響。

滬渝蓉高鐵武宜段站后工程

新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動(dòng)”、武漢建設(shè)國(guó)家中心城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。工程正線全長(zhǎng) 44.535km，其中新建橋梁長(zhǎng)度 23.196km，全線橋梁占比 94.1%，路基段長(zhǎng) 1.469km，占比 5.9%。通號(hào)工程局集團(tuán)主要負(fù)責(zé)新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢口至漢川東站后工程的通信、信號(hào)、信息及災(zāi)害監(jiān)測(cè)、電力、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡等工程。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升武漢紐帶能力，對(duì)于湖北省融入國(guó)家歸納立體交通骨干網(wǎng)、強(qiáng)化武漢紐帶地位具有重要意義。

攀枝花市天星中小學(xué)校（高中校區(qū)）

設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目

攀枝花市天星中小學(xué)校項(xiàng)目位于攀枝花市攀西科技城渡仁片區(qū)絨花路與扁桃樹路交叉處，是攀枝花市高新區(qū)教育重點(diǎn)配套項(xiàng)目。建設(shè)凈用地50604.44平方米（約130畝），總建筑面積55767.92平方米，其中地上總建筑面積42028.81平方米，地下總建筑面積13739.11平方米。通號(hào)工程局集團(tuán)主要承擔(dān)了該項(xiàng)目36個(gè)高中教學(xué)班，高中宿舍，高中食堂，行政綜合樓，看臺(tái)，垃圾房，400米運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及高中校區(qū)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)區(qū)域，其他室外附屬設(shè)施等建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步改善片區(qū)辦學(xué)條件，為高新區(qū)教育事業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)攀枝花市吸引更多“中圈”人口來攀上學(xué)定居，助力當(dāng)?shù)卮蛟靺^(qū)域教育高地。

華能新能源公司秦皇島市撫寧區(qū)屋頂

分布式光伏整區(qū)推進(jìn)項(xiàng)目一期EPC工程

華能新能源公司秦皇島市撫寧區(qū)屋頂分布式光伏整區(qū)推進(jìn)項(xiàng)目一期EPC工程位于河北省秦皇島市撫寧區(qū)，利用區(qū)域內(nèi)農(nóng)戶屋頂安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，采用單晶硅555Wp及以上光伏組件，規(guī)劃裝機(jī)容量50MW，接入電壓等級(jí)為380V，接入方式采用“全額上網(wǎng)”的并網(wǎng)模式。通號(hào)工程局集團(tuán)主要承擔(dān)了該項(xiàng)目所有進(jìn)場(chǎng)道路和場(chǎng)內(nèi)道路的新建和改擴(kuò)建、道路障礙物清除、屋頂障礙物清除、光伏組件支架基礎(chǔ)、接地、消防、截排水、擋護(hù)、屋頂防水處理、彩鋼瓦施工、屋頂加固處理、等相關(guān)工作，以及所有需要進(jìn)行配套的工作。項(xiàng)目建成后，將幫助緩解地區(qū)電力供需和改善能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

徐州市城市軌道交通6號(hào)線一期工程

弱電系統(tǒng)安裝工程施工01標(biāo)

徐州市城市軌道交通6號(hào)線一期工程為一條反“L”型軌道交通線路，起點(diǎn)為黃山路與湘江路交叉口的黃山路站，終止于徐州東站東廣場(chǎng)，全長(zhǎng)約22.912km，共設(shè)站16座，全部為地下線。上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目16站全線（包含車站、區(qū)間、風(fēng)井、聯(lián)絡(luò)線等〉及控制中心、汪莊車輛段、高鐵停車場(chǎng)的信號(hào)、綜合監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、門禁、節(jié)能控制、站臺(tái)門等系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、驗(yàn)收及保修期內(nèi)的維修保養(yǎng)等。項(xiàng)目完工后將有力加強(qiáng)銅山區(qū)、云龍區(qū)、開發(fā)區(qū)等多區(qū)域聯(lián)系，有效串聯(lián)新城區(qū)客運(yùn)站、高鐵站等多個(gè)大型客流集散點(diǎn)，加快推動(dòng)徐州多層次交通發(fā)展，進(jìn)一步完善徐州軌道交通骨架網(wǎng)，優(yōu)化拓展城市空間，助力淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市高質(zhì)量發(fā)展。

新建廣州至湛江高速鐵路

廣州（不含）～佛山(含)段

工程GZSG3標(biāo)段施工總價(jià)承包

該項(xiàng)目位于廣州市、佛山市境內(nèi)，線路自廣州樞紐廣州站引出，向西利用既有廣茂鐵路通道經(jīng)廣州西、三眼橋、奇槎、佛山東后于既有佛山站原址新建高鐵站，正線長(zhǎng)度24.466km。上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)廣湛高鐵廣州至佛山段的通信、信號(hào)、信號(hào)過渡、災(zāi)害監(jiān)測(cè)工程等弱電系統(tǒng)集成工作。項(xiàng)目完工后將填補(bǔ)粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白，推動(dòng)陽江、茂名、湛江三地跨入高鐵時(shí)代，發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)作用，提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位，促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，滿足350km/h沿海鐵路客運(yùn)大通道的需要，落實(shí)廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，助力廣東省沿海經(jīng)濟(jì)帶和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。

寧波市軌道交通6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線

一期工程專用通信系統(tǒng)集成Ⅲ標(biāo)段

寧波市軌道交通6號(hào)線一期工程為東西方向的市區(qū)線，全長(zhǎng)39.6km，均為地下線，共設(shè)站24座，其中換乘站13座。該項(xiàng)目完工后將實(shí)現(xiàn)6號(hào)線一期工程全自動(dòng)運(yùn)行，提高廣大市民出行效率，促進(jìn)區(qū)域交通一體化、長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步提升寧波城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。上海工程局集團(tuán)主要承擔(dān)寧波市軌道交通6號(hào)線一期工程全線傳輸、視頻監(jiān)視、廣播、乘客信息、數(shù)字運(yùn)維、綜合布線、電源、場(chǎng)段安防、集中錄音等專用通信系統(tǒng)設(shè)備、控制中心模塊化機(jī)房、網(wǎng)管設(shè)備、備品備件及相關(guān)線纜、材料的采購(gòu)、安裝督導(dǎo)、配合調(diào)試等任務(wù)。

四川樂山犍為縣翠屏山康復(fù)養(yǎng)老

設(shè)計(jì)施工總承包EPC項(xiàng)目

通號(hào)建設(shè)集團(tuán)長(zhǎng)沙建筑設(shè)計(jì)院中標(biāo)四川樂山犍為縣翠屏山康復(fù)養(yǎng)老設(shè)計(jì)施工總承包EPC項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包括康養(yǎng)中心、膳食餐廳及康復(fù)中心、活動(dòng)中心、綜合服務(wù)中心、地下建筑以及配套工程，建筑面積達(dá)6.6萬㎡。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善城區(qū)養(yǎng)老配套布局，提升地方百姓養(yǎng)老環(huán)境。

四川南充現(xiàn)代物流園東南面環(huán)線道路建設(shè)工程

通號(hào)建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司中標(biāo)四川南充現(xiàn)代物流園東南面環(huán)線道路建設(shè)工程，建設(shè)內(nèi)容包含物流園東南面環(huán)線道路，以及交安、綠化、照明、城市管網(wǎng)等附屬工程。項(xiàng)目建成后，將幫助地方構(gòu)建起“三橫三縱”的道路體系，進(jìn)一步增強(qiáng)南充物流園交通優(yōu)勢(shì)，降低物流運(yùn)輸成本，助力地方物流業(yè)騰飛發(fā)展。

四川涼山金陽縣波洛水庫工程項(xiàng)目

通號(hào)建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司中標(biāo)四川涼山金陽縣波洛水庫工程項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包含樞紐工程、供水工程兩個(gè)部分。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提高地方防洪減災(zāi)能力，加速推進(jìn)生態(tài)漁業(yè)發(fā)展，對(duì)地方城鎮(zhèn)化建設(shè)和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)致富具有重大意義。

四川涼山州甘洛河“一河兩岸”旅游

綜合開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

通號(hào)建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司中標(biāo)四川涼山州甘洛河“一河兩岸”旅游綜合開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包括系列公共服務(wù)設(shè)施、配套設(shè)施建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間，完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套，增強(qiáng)新老城區(qū)互動(dòng)，提升當(dāng)?shù)厝罕姷墨@得感、幸福感、安全感，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

四川宜賓筠連縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源地

規(guī)范化整治項(xiàng)目

通號(hào)建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司中標(biāo)四川宜賓筠連縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源地規(guī)范化整治項(xiàng)目，項(xiàng)目涉及筠連縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。作為當(dāng)?shù)刂匾裆こ讨?，?xiàng)目建成后，將進(jìn)一步改善地方地下水過度采用現(xiàn)狀，對(duì)保障當(dāng)?shù)厝嗣袢罕婏嬎踩⒋龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

云南昆明滇中新區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)園和長(zhǎng)水航城片區(qū)

市政主干道路及周邊區(qū)域環(huán)境綜合整治

施工總承包項(xiàng)目

通號(hào)建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司中標(biāo)云南昆明滇中新區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)園和長(zhǎng)水航城片區(qū)市政主干道路及周邊區(qū)域環(huán)境綜合整治施工總承包項(xiàng)目，施工內(nèi)容主要為城區(qū)綠地綜合整治，其中包含面積約17.74公頃的綠地建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將全面改善城鄉(xiāng)面貌和人居環(huán)境，塑造“人、城、產(chǎn)”高度和諧統(tǒng)一的城市形態(tài)。

云南昆明陽宗海第一中學(xué)周邊配套市政道路

（一期）設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工一體化項(xiàng)目

通號(hào)建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司中標(biāo)云南昆明陽宗海第一中學(xué)周邊配套市政道路（一期）設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工一體化項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容含3條規(guī)劃道路，總長(zhǎng)1.6km，道路面積達(dá)3.8萬㎡，項(xiàng)目竣工交付后，將進(jìn)一步改善陽宗海第一中學(xué)師生及當(dāng)?shù)厥忻癯鲂畜w驗(yàn)，助力教育事業(yè)發(fā)展。

廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道供電技術(shù)

綜合實(shí)訓(xùn)中心（設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目）

該項(xiàng)目定位為打通學(xué)生到軌道交通職工角色轉(zhuǎn)換的“最后一公里”，實(shí)訓(xùn)中心將鋪設(shè)城軌和高鐵線路，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)、技能培訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)等多種功能。通號(hào)軌道公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的深化設(shè)計(jì)、物資設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試等內(nèi)容。今年來，通號(hào)軌道公司以在建項(xiàng)目為依托，強(qiáng)化與廣鐵職院的溝通與交流，著力在滾動(dòng)經(jīng)營(yíng)方面下功夫，持續(xù)發(fā)揮以干促攬優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加大項(xiàng)目承攬力度。

湘潭東駝峰系統(tǒng)大修工程

湘潭東站位于湖南省湘潭市岳塘區(qū)板塘大道，是滬昆鐵路上的火車站，客場(chǎng)設(shè)有5條股道，包括滬昆鐵路上下行、湘鋼鐵路專用線線路，并由長(zhǎng)株潭城際鐵路上跨。駝峰被稱作鐵路編組場(chǎng)的“咽喉”部位，是影響編組作業(yè)效率的關(guān)鍵部位，通號(hào)軌道公司負(fù)責(zé)更換駝峰控制系統(tǒng)，室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備改造，通信、線路、電力、房建專業(yè)配套改造等。項(xiàng)目完成后將提高駝峰場(chǎng)控制系統(tǒng)的安全性和可靠性，全面提升編組站自動(dòng)化程度和解編能力，為湘潭東站貨運(yùn)列車持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

懷化東站站線接觸網(wǎng)設(shè)備大修工程

懷化東站位于湖南省懷化市鶴城區(qū)，是滬昆鐵路上的車站，建于1971年。通號(hào)軌道公司負(fù)責(zé)更新所有站線承力索，更新站場(chǎng)范圍內(nèi)架空地線；正線承力索與接觸線以及回流線利舊。項(xiàng)目完成后將有效提高牽引網(wǎng)載流量，全面提高線路的供電能力，提升接觸網(wǎng)設(shè)備的安全性與可靠性，進(jìn)一步滿足滬昆鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng)的需要。

來源：?中國(guó)通號(hào)