2023年，一批以自主創(chuàng)新為基石的大國重器、重大項目，在中國乃至全球舞臺閃耀著奪目的光芒：神舟十七號與神舟十六號航天員乘組在太空會師，中國空間站迎來最年輕的乘組入駐；首個海外高鐵項目雅萬高鐵正式開通運營，進一步提高了中國高鐵的國際聲譽……中國人用自己的勤勞與智慧，繪就了一幅幅精彩的科技畫卷。

光芒必然會被更多人“看見”。12月1日，在中國質量技術協會組織的一項國家級權威評選中，來自航空航天、高鐵、電網、通信、顯示等領域的8個創(chuàng)新項目，成功摘得質量技術一等獎，這也是中國在質量技術領域的最高獎項。國家級認可與獎勵的背后，是一大批中國科技企業(yè)在以創(chuàng)新為主題的無限游戲中，孜孜不倦地拼搏與奮斗。

以載人航天為例，從2003年楊利偉搭乘神舟五號首次飛天，到2023年搭乘神舟十七號的最年輕航天員乘組奔赴中國空間站，20年時間里，中國人探索浩瀚宇宙的腳步不曾停歇，中國的載人航天科技、空間站技術也穩(wěn)穩(wěn)站在了世界一流位置。20年來，中國從載人航天科技的跟隨者，躍升為當之無愧的全球引領者。一個可以佐證的信息是，包括日本、歐洲多國在內的近30個國家，都向中國提出了進駐空間站的申請，中國由此成為了此前美歐國家才能扮演的空間站資格的“審核者”。

高鐵技術，則被定義為中國的新四大發(fā)明之一。雖然德國、日本具有先發(fā)優(yōu)勢，但如今的中國才是高鐵的最大玩家。截至2023年11月30日，中國高鐵運營里程達到4.37萬公里，建成了世界最大的高速鐵路網?，F在，億萬普通中國人在出行中，可以輕松實現“一日千里”，體驗到舒適高效的“中國速度”。不僅如此，近年來中國高鐵還積極走向海外，實現了創(chuàng)新價值的全球共享。雅萬高鐵作為中國“高鐵出?！钡钠炫烅椖浚€融入了中國技術、中國標準，其成功開通運營為更多的中國高鐵“走出去”，形成了良好的示范。

顯示技術，也成為中國科技創(chuàng)新的一張靚麗名片。80年代，“大屁股”的CRT電視走進中國的千家萬戶，90年代末液晶電視開始嶄露頭角。然而，主導這些顯示技術的力量，基本上都是松下、夏普、三星、LG等日韓企業(yè)。2007年，海信打破了國外品牌在LED核心部件、LED背光模組上的壟斷，投產了中國第一條LED背光模組生產線，打破了國內液晶模組幾乎全部依賴進口的現狀，中國企業(yè)在顯示領域開始了精彩的“超車”歷程。

此后的海信，在顯示技術領域持續(xù)發(fā)力。2009年，海信牽頭起草了首個LED背光分規(guī)范國際標準，2013年更是攻克多分區(qū)獨立背光控制、高色域顯示等諸多技術難題，推出了中國首個高端液晶顯示科技ULED顯示技術，ULED電視也成功打破了日韓企業(yè)在高端液晶電視領域的壟斷地位。2022年，海信將ULED技術升級為全新一代顯示技術平臺——ULED X，首次讓電視有了感知環(huán)境光的能力；2023年，ULED X技術平臺再一次升級為ULED X場景畫質技術平臺，憑借海信在光學系統(tǒng)、圖像處理技術、顯示技術融合創(chuàng)新，ULED X可以讓電視感知環(huán)境、感知內容、感知人，破解了電視受環(huán)境光影響的世界級難題，讓電視展現出極高的清晰度、對比度和色彩表現力，大幅提升了用戶的觀看體驗。在韓系品牌主攻OLED的背景下，海信用ULED X實現了技術上的完美壓制。顯示技術上的創(chuàng)新引領，讓海信電視的出貨量，穩(wěn)穩(wěn)地位列中國第一、世界第二。正是憑借卓越的創(chuàng)新能力，ULED X場景畫質技術和航天科技、高鐵技術等一起，拿到了中國質量技術一等獎。

中國企業(yè)在航天、高鐵、顯示等領域的全球引領，只是中國科技過去20年來強勢崛起的一個縮影。中國質量技術一等獎授予這些重要的創(chuàng)新科技，將讓自主技術、創(chuàng)新企業(yè)獲得更強的增長動能，也將激勵更多的中國企業(yè)在自主創(chuàng)新這條賽道上，以篤定堅實的步伐，描繪出更加精彩奪目的產業(yè)未來。