關注智慧交通新聞的車主都知道，ETC的大力推廣普及勢在必得。2020年1月1日起，全國高速取消省界收費站并開啟統(tǒng)一按車（軸）型收費，這項政策得以實施是因為ETC推廣達到了不停車通行的基本要求。為了節(jié)省耗車成本，很多貨車司機也辦理了貨車ETC。?

但由于ETC行業(yè)剛誕生不久，很多監(jiān)管制度不完善，監(jiān)管不到位，使得ETC普遍存在一定問題，如收費混亂，以安裝費、保證金、增值服務費、工本費等名義進行違規(guī)收費，后期甚至欺騙車主高價更換或者注銷ETC收取服務費等問題，種種亂象不僅導致車主信息存在外泄風險，而且還可能損害車主隱私及其他權益。

?有車主說，貨車ETC不僅是亂收費，流程還比小型車輛更繁瑣。每到一站就要停車繳費，還要多次過磅，多次繳費，一天下來光是繳費就花費了不少費用。明明買ETC是為了更方便快速過道，結(jié)果還是要排隊，大車全堵在那，耗費時間精力，還得隨車攜帶大量現(xiàn)金，一個失誤可能財物就有丟失的風險，開了一天車路上還要面對這糟心事，簡直累到懷疑人生。

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說起貨車ETC的辦理，貨車司機吐槽得沒完沒了。現(xiàn)在還讓重新辦理貨車ETC，可能嗎？掉過一次坑，都怕了。其實這僅限于少數(shù)的貨車司機對ETC辦理的不了解。

?2019年5月21日，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，標志著新一輪高速公路改革全面啟動，內(nèi)容包括：取消省界收費站、貨車取消計重收費，改按車型收費、實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測等一系列對貨車司機較為友好的舉措。

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此前由于貨車的高速通行收費模式是計重收費，貨車沒辦法通過ETC車載設備進行不停車繳費，而市面上針對貨車用戶發(fā)行的ETC均為單卡模式，這樣的ETC卡，只解決貨車司機的非現(xiàn)金繳費，并不能解決不停車繳費通行的現(xiàn)狀。

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現(xiàn)在有貨車ETC辦理95折優(yōu)惠及其他福利，很多貨車司機也重新考慮辦理，但還是會疑問：辦理貨車ETC要不要交押金，為什么要交押金？

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其實要交押金或者說保證金的，但這個保證金后期你要注銷貨車ETC時，會自動退還到你的賬戶里。為什么要交押金呢？?

因為辦理貨車ETC時綁定的是儲蓄卡，一般收取500元或是1000元的押金。儲蓄卡不像信用卡那樣有透支功能，車子在通過高速公路收費站時是要從儲蓄卡的存款余額中直接扣通行費的。又因為通行費的扣款結(jié)算不是實時的，很容易造成有的車主儲蓄卡余額不足以支付通行費，所以不足部分就由銀行先墊付。為了防止車主不支付銀行墊付的費用，銀行要求事先交一筆押金。

押金金額會改變，以前有逾期還款的車主，只要后面不再逾期，那么需要交納的押金就會逐漸減少，最后變成0元。如果你交了500元保證金，一直沒有逾期，那么一段時間后你的保證金就會減少到100元，任通行會返還400元押金到你的賬戶里的可用余額上，這筆錢可以抵扣通行費，也可以提現(xiàn)出來。