8月新勢(shì)力交付中，最令外界驚訝的是理想，在L9啟動(dòng)交付后，理想8月交付量相比上月驟減至4571輛，環(huán)比下降56％，同比下降52％。

但是對(duì)業(yè)內(nèi)人來(lái)說(shuō)，理想汽車的銷量暴跌，其實(shí)也在情理之中，理想汽車目前處在巨大的漩渦之中，自從理想ONE停產(chǎn)降價(jià)的消息傳出之后，理想ONE的車主便發(fā)起了維權(quán)，他們的憤怒情有可原。

2個(gè)月前花30多萬(wàn)買的車，2個(gè)月后就停產(chǎn)了，而且降價(jià)2萬(wàn)銷售，這讓支持理想ONE的首批車主怎么能不憤怒？當(dāng)初這批消費(fèi)者，都是理想汽車的忠實(shí)粉絲，是認(rèn)可理想汽車的發(fā)展理念才會(huì)購(gòu)買理想汽車，但是如今卻被理想汽車背刺？

有消息稱，理想第三款車型L8將于11月初發(fā)布，且發(fā)布當(dāng)月即開啟交付，如今業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，理想L8就是理想ONE的替代產(chǎn)品，李想也在電話會(huì)議中提到，L8的上市時(shí)間會(huì)比原來(lái)的預(yù)期提前，甚至公開發(fā)微博聲稱“等L8的現(xiàn)階段就別買理想ONE了”。

原本車型的換代更新是很正常的事情，但是很顯然，理想L8不是理想ONE的換代車型，而是替代車型，這兩款車很可能在價(jià)位上接近，卻是完完全全不同的兩款車型，而理想ONE將會(huì)停產(chǎn)。相比國(guó)外很多合資品牌，一款車型傳承數(shù)十年，如十代雅閣，八代凱美瑞，理想汽車的行為似乎顯得有些短視。

理想L8替代理想ONE，如果不出意外的話，會(huì)在動(dòng)力總成方面有比較大的改變，老款車型所搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在是太拉胯了，糟糕的熱效率和NVH，讓理想ONE這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)成為了最大的短板，而理想L8很可能采用新晨動(dòng)力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在熱效率和NVH控制方面進(jìn)步明顯。

因?yàn)樘娲囆偷某霈F(xiàn)，如今還選擇買理想ONE的人，可以說(shuō)是真正的勇士了，而另一方面，理想L9雖然已經(jīng)推出，但是售價(jià)偏高，再加上車又還交付不了，導(dǎo)致理想汽車現(xiàn)在的銷量“慘淡”。

與此同時(shí)，理想汽車的經(jīng)營(yíng)狀況也讓人捏了一把汗，上半年，理想汽車收入為182.95億元，同比增長(zhǎng)112.4%，但經(jīng)營(yíng)虧損也在同步擴(kuò)大，從去年同期9.44億元的經(jīng)營(yíng)虧損擴(kuò)大至13.92億元，這相當(dāng)于理想汽車上半年每賣出一輛車，平均經(jīng)營(yíng)虧損會(huì)超過(guò)2.3萬(wàn)元。截至目前，理想ONE還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。

而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷崛起，也在不斷擠占理想汽車的生存空間，之前的造車新勢(shì)力，以出色的用戶體驗(yàn)為重要賣點(diǎn)，但是有越來(lái)越多的車企逐漸意識(shí)到“用戶體驗(yàn)”的重要性，長(zhǎng)安的深藍(lán)、東風(fēng)的嵐圖、零跑、問(wèn)界、哪吒等車企都推出了增程式的車型，理想汽車面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力逐漸加大。如果說(shuō)理想的成功在于找到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少的“奶爸專車”路線，那么隨著未來(lái)越來(lái)越多的車企開始把家用場(chǎng)景逐步轉(zhuǎn)移在車上，理想這一優(yōu)勢(shì)也將逐漸消失。

如今的理想汽車已經(jīng)處于非常尷尬的境地，口碑下滑，無(wú)車可賣只是現(xiàn)階段的困難，理想汽車未來(lái)需要面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，當(dāng)六座奶爸車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，奶爸車的牌打不動(dòng)的時(shí)候，理想汽車的真正危機(jī)可能就要真的來(lái)了。