東風(fēng)本田醞釀多時(shí)的首款純電SUV車型，在本月26日以一句“HELLO，我的e:NS1世界”迎來了它的正式上市。國(guó)內(nèi)的純電新能源汽車市場(chǎng)早已如火如荼，e:NS1雖然此時(shí)入市有點(diǎn)偏晚，但所具備的超高產(chǎn)品力足以讓其后來者居上。

定位為“智能駕趣純電SUV”的e:NS1，此次推出了四款車型：e型版、e馳版、e動(dòng)版和e境版，補(bǔ)貼后售價(jià)17.5萬元—21.8萬元，基本以國(guó)內(nèi)中高端純電汽車的價(jià)格相持平。

煥新的“本田味”

e:NS1完美繼承了Honda 70多年造車基因，并在其優(yōu)異的基因之上進(jìn)一步的創(chuàng)新，打造出屬于純電車型獨(dú)有的味道。

外觀透露著強(qiáng)烈的新能源車特征，現(xiàn)代、潮流、動(dòng)感。封閉式的前臉簡(jiǎn)潔大方，中間“H”LOGO采用了點(diǎn)亮的工藝處理。犀利修長(zhǎng)的前大燈組，不僅增加了整體的靈動(dòng)感，還具備“Heart beat心動(dòng)交互燈語”功能。

側(cè)面更為簡(jiǎn)潔，保留了傳統(tǒng)本田小型SUV的門把手造型，前拉手后隱藏的方式。2610mm的軸距配以動(dòng)感的輪轂，輪胎尺寸選用了兩種規(guī)格:215/60 R17和225/50 R18。尾部采用了貫穿式LED尾燈，將“H”型標(biāo)志用“Honda”字母進(jìn)行了替換，增加了小尾翼的設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

智能滿滿的內(nèi)飾

作為東風(fēng)本田首款純電SUV，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以智能、科技為主旋律，同時(shí)將本田汽車的匠心工藝?yán)^續(xù)延續(xù)。

e:NS1車內(nèi)以觸屏方式取代了大部分的實(shí)體按鍵，10.25英寸全液晶儀表+15.1英寸超窄邊框懸浮智能屏的組合，彌補(bǔ)了日系合資品牌采用小屏的缺陷，BW按鍵式電子換擋、流媒體后視鏡也是年輕消費(fèi)者樂于看到的智能配置。Honda CONNECT3.0 智導(dǎo)互聯(lián)支持語音控制、導(dǎo)航、車家互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能，使用的邏輯和反應(yīng)也是同級(jí)中領(lǐng)先。此外，DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)、Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)全程提供安全保障，讓你輕松駕馭。

整體工藝上采用皮質(zhì)和翻毛皮面料搭配的方式，觸手可及的都是軟性包覆，部件之間則以鍍鉻飾條或亮色縫線進(jìn)行過度和收邊，凸顯出整體的質(zhì)感。全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，兼顧了運(yùn)動(dòng)和便捷。

重新定義電動(dòng)駕趣

操控一直是本田汽車引以為傲的品牌屬性，e:NS1更是將“駕駛愉悅感”與“乘坐舒適性”發(fā)揮的淋漓盡致。

最新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”運(yùn)用其上，這構(gòu)架積淀了本田汽車在純電領(lǐng)域的核心技術(shù)，擁有起步迅敏、提速順暢、操控靈活的三大特點(diǎn)。在純電車型本身的超強(qiáng)NVH表現(xiàn)之上，開發(fā)團(tuán)隊(duì)又對(duì)其底盤、懸架、傳動(dòng)等方面進(jìn)行了全新的調(diào)校，意在樹立電動(dòng)駕趣的新標(biāo)桿。

動(dòng)力配置上提供兩種版本，其一為電動(dòng)機(jī)總功率為134kW，總扭矩達(dá)到310N·m，配置了53.6kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程420km。其二為電動(dòng)機(jī)總功率為150kW，總扭矩同樣為310N·m，配置了68.8kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程510km。這種動(dòng)力均采用了前置單電機(jī)的配置，并接受慢充和快充兩種方式。

大俠車說：

越來越多的合資品牌將純電車型引入我國(guó)汽車市場(chǎng)，這點(diǎn)是汽車行業(yè)喜聞樂見的好態(tài)勢(shì)，有利于整體行業(yè)的發(fā)展壯大。雖然e:NS1屬于純電動(dòng)小型SUV范疇，但其展現(xiàn)的產(chǎn)品力還是值得我們自主品牌學(xué)習(xí)。東風(fēng)本田至此也真正駛?cè)肓穗妱?dòng)化的賽道，希望將更多的車型帶給消費(fèi)者。