途昂X是上汽大眾旗下的旗艦型SUV，集成了大空間、強動力、高顏值特點。去年途昂X從大眾傳統(tǒng)的MQB平臺升級到了MQB Evo平臺，2023款途昂X應運而生，內(nèi)外飾增加頗多亮點。在排放法規(guī)日益嚴苛的環(huán)境下，途昂X依然堅持了2.5T V6的大排量布局，個性或許不能讓所有人接受，但不能缺失。

2023款途昂X是中期改款車型，2022年9月上市共推出10款車型，官方指導價格區(qū)間為28.5-39.5萬元。新車主要變化集中在內(nèi)外觀以及細節(jié)配置上，新增青云限定版，限定車身顏色-曠野青以及限定專屬內(nèi)飾-碧空青，擁有IQ.Light矩陣大燈、IQ.Drive智駕管家、IQ.智能導視等科技配置。動力方面，新車依舊保留高低功率的2.0T發(fā)動機以及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，匹配DSG七速濕式雙離合變速箱。

“天青色等煙雨，而我在等你?！毙履暌潦?，在煙雨濛濛的珠海，網(wǎng)易汽車試駕體驗了2023款途昂X的530V6四驅(qū)青云限定版，去邂逅街車之外的個性選擇。

搭配更多R-Line元素 運動氣息拉滿

2023款途昂X外觀依然延續(xù)了家族化設(shè)計風格，青云限定版是新增的配色，啞光磨砂漆面具有質(zhì)感，也更顯年輕時尚。特別值得注意的是，新款車身搭配了更多R-Line元素，讓整臺車充滿著亮黑的元素，顯得更加年輕動感。

前臉部分，大燈采用全新的樣式，跟現(xiàn)款途昂一樣，擁有64個獨立的LED模塊，可以實現(xiàn)單獨的控制，避免遠光燈直射他人，同時大燈采用上下的布局，也有效拓展車頭的視覺厚度。

2023款途昂X的尺寸沒有發(fā)生變化，車身尺寸是4917/1989/1719毫米，軸距為2980毫米，整備質(zhì)量達到2040kg。

側(cè)面的變化也不少，車身線條保留了德系硬朗動感的設(shè)計。R-line運動套件在車身多出采用亮黑色進行點綴，比如車身行李架、后視鏡、門把手、輪轂、輪眉、后尾翼以及后下擴散器均采用亮黑漆面，讓整臺車氣場瞬間被點燃。

車尾造型也與現(xiàn)款車型有著明顯區(qū)別，取消了原來的鍍鉻裝飾，而改用了與車頭呼應的黑色包圍，采用貫穿式的尾燈設(shè)計，同時大眾LOGO也會發(fā)光，尾燈點亮后非常有深度，視覺效果出色。下保險杠采用排氣管裝飾，并且采用亮黑車漆包圍，讓整臺車保持外觀的高度統(tǒng)一。

內(nèi)飾增添亮點 強化智能屬性

2023款途昂X的內(nèi)飾依舊維持上一款車型的造型，升級到MQB Evo平臺之后，新車空調(diào)、大燈控制以及方向盤上的多功能按鍵都觸控化了。

限量的曠野青版本，內(nèi)飾采用碧空青的主題顏色，原本白色的地方全都更換為青色，坐進去甚至帶來一種置身于蒂芙尼的感覺，中央扶手位置還帶有EDITON X字樣的刺繡。

2023款途昂X配備12個揚聲器的harman/kardon哈曼卡頓音響，擁有哈曼卡頓音效調(diào)節(jié)，整體音質(zhì)效果比較出色，特別低音效果非常震撼。

門檻新增飛翼式的迎賓裝飾條，夜晚打開門后會發(fā)光，儀式感拉滿。

前排座椅采用碧空青專屬內(nèi)飾，藍白顏色搭配高級感十足。座椅支持12向電動調(diào)節(jié)、座椅通風和加熱功能，還有3組記憶模式。

后排座椅的設(shè)計風格與前排保持一致，座椅靠背支持角度可調(diào)，也支持4/6比例分割放倒，以增加裝載空間。

2023款途昂X的尾箱空間依舊巨大，地臺平整左右兩側(cè)均有隱藏式儲物槽，后排座椅放倒后可形成全平的尾箱空間。

駕控體驗依舊是熟悉的感覺

動力方面，2023款途昂X依然搭載大眾的EA888 2.0T發(fā)動機，和EA390 2.5T V6發(fā)動機，前者根據(jù)調(diào)校不同，提供最大功率為186馬力和220馬力，后者最大功率為299馬力。傳動方面，新車將全系匹配7速濕式雙離合變速箱，并支持全時四驅(qū)系統(tǒng)。

懸架配置并沒有變化，依舊是前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架，高配車型配備阻尼可調(diào)減振器，根據(jù)路況瞬時改變懸架軟硬程度，配合駕駛模式選擇在全路況環(huán)境下工作，兼顧車輛的舒適性與運動性。

IQ. Drive智駕管家的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，可讓車輛在0-180km/h速度范圍內(nèi)實現(xiàn)車輛連續(xù)的加速及車道居中控制，包括自適應巡航、定速巡航、自動跟車、車道居中保持等功能。

而當這臺大塊頭真正開起來，才體驗到大排量的酣暢淋漓。V6發(fā)動機匹配的7速濕式雙離合變速箱還是熟悉的感覺，無論在城市道路還是高速路段，你完全不需要擔心它的動力儲備，即便是中高速狀態(tài)下，也能感受到綿綿不斷的動力輸出，給人以很強的信心。

經(jīng)濟或舒適模式下，在油門初段，新款途昂X的提速表現(xiàn)會有一絲遲滯，當你繼續(xù)深踩進去，轉(zhuǎn)速到達3200rpm左右時，這臺V6發(fā)動機才完全收到你想要加速前進的信號，這樣的設(shè)定是為了將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在較低的區(qū)間來達到省油的目的。

而當駕駛模式切換至運動模式后，這臺車會給你脫胎換骨的感受，動力響應更加積極，只需要輕踩油門就能達到發(fā)動機最大扭矩的輸出區(qū)間，底盤變得更加緊致，方向盤轉(zhuǎn)向力度也會略微加重一些，不論是加速還是超車，都顯得游刃有余。

總結(jié)：

什么樣的人會買途昂X？作為途昂車主來體驗2023款途昂X，其實能感受到兩臺車明顯的定位區(qū)別，用上汽大眾的話來說就是“他們在事業(yè)上進取敢為的同時，也追尋悠然的格調(diào)生活，在事業(yè)與家庭間切換自如。”前燈組變化、點亮的大眾Logo，以及全新的貫穿式尾燈，都讓新車看起來更加年輕化，所以你真的可以說途昂X不止于大。如今市場上的V6車型越來越稀缺，當2023款途昂X依然在堅持2.5T V6發(fā)動機，這便注定它是街車以外的個性選擇。