? ? ? ? 當(dāng)聊某個(gè)汽車(chē)品牌的時(shí)候，很多時(shí)候會(huì)用一些標(biāo)簽去給這些品牌一個(gè)準(zhǔn)確的定位。好比寶馬的運(yùn)動(dòng)、奔馳的豪華等等。而一個(gè)品牌要讓這些標(biāo)簽深入人心，一定是在某種標(biāo)簽上會(huì)始終如一，無(wú)比執(zhí)著，讓人們?cè)谡劦侥硞€(gè)關(guān)鍵詞的時(shí)候第一個(gè)能夠想到的就是它。也正是這樣的堅(jiān)持，如今我們?cè)谡勡?chē)輛的豪華時(shí)，奔馳總會(huì)脫口而出。而奔馳GLE，更將豪華車(chē)的乘坐舒適性與SUV的高通過(guò)性相結(jié)合，成為駕乘生活的引領(lǐng)者，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.0T的奔馳GLE350。
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? ? ? ? 奔馳GLE350 SUV搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的M264發(fā)動(dòng)機(jī)，GLE350屬于高功率版本。在雙渦流單渦輪增壓技術(shù)、可變氣門(mén)升程技術(shù)、按需控制式多點(diǎn)噴射系統(tǒng)、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)；并且工程師還提升曲軸箱的強(qiáng)度，采用了新的塑料發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，改善了來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音、振動(dòng)和不平順性。在諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下，從動(dòng)力參數(shù)來(lái)講：5250rpm時(shí)能爆發(fā)出190kW的最大功率，同時(shí)可以在1600-4000rpm時(shí)持續(xù)輸出370N·m的峰值扭矩，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為9擋自動(dòng)變速箱。對(duì)于一款中大型的SUV來(lái)講2.0T的動(dòng)力參數(shù)，避免不了小馬拉大車(chē)的話(huà)柄，并且車(chē)子在實(shí)際駕駛中應(yīng)驗(yàn)了這個(gè)話(huà)題，車(chē)子在駕駛中低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象非常顯著，加上低檔位換擋頓挫的存在，影響了整體的駕控感乘坐的舒適度。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先進(jìn)行路試采集發(fā)動(dòng)機(jī)的log數(shù)據(jù)，之后通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)的flash，讀出的數(shù)據(jù)、實(shí)車(chē)測(cè)試的log數(shù)據(jù)、車(chē)輛配置的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
刷ECU，在國(guó)內(nèi)目前又稱(chēng)ECU升級(jí)、汽車(chē)電腦升級(jí)、ECU改裝等，事實(shí)上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理：是通過(guò)改寫(xiě)程序的辦法，將供油及點(diǎn)火及各種傳感器的曲線(xiàn)在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。
ECU是汽車(chē)電腦，刷汽車(chē)電腦可以提高動(dòng)力，也可以減低動(dòng)力，看需求。
簡(jiǎn)單原理如下：
1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車(chē)電腦（即ECU）控制。
2.ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率和功率、扭力等。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作在各種轉(zhuǎn)速、檔位、負(fù)荷、溫度等條件時(shí)‘所對(duì)應(yīng)’的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等信息，以數(shù)據(jù)庫(kù)方式記錄在ECU中，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)稱(chēng)為“M.A.P.”。
4.刷ECU的實(shí)質(zhì)就是修改這個(gè)“M.A.P.”---數(shù)據(jù)庫(kù)。改變控制發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在引擎可承受范圍內(nèi)，達(dá)到所需要的效果。

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待，定制優(yōu)化的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后，下一步進(jìn)行路試的log數(shù)據(jù)采集，確定每臺(tái)車(chē)優(yōu)化的合理性；

路試實(shí)際效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動(dòng)力滯后的現(xiàn)象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線(xiàn)性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，雖說(shuō)低檔位頓挫沒(méi)能根治，但是比之前有了不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控感更加的線(xiàn)性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLE350刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性?xún)r(jià)比、安全性很高。
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俗話(huà)說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。?