動(dòng)力鋰電池是新能源電動(dòng)汽車的核心動(dòng)能，動(dòng)力電池隨著市場(chǎng)裝機(jī)量的上升，退役數(shù)量的上漲，廢舊鋰電池的回收處置成為關(guān)鍵問(wèn)題，回收市場(chǎng)的把控、企業(yè)資質(zhì)的高低、電池回收技藝是否合格，都直接影響著廢舊鋰電池的回收率。

目前對(duì)于退役動(dòng)力鋰電池的回收主要是正極材料的回收，但是鋰電池的外殼、塑料隔膜、負(fù)極材料同樣具備回收價(jià)值，這需要我們繼續(xù)精進(jìn)回收技術(shù)，將這些材料的價(jià)值發(fā)揮出來(lái)，建立規(guī)?；C合性的回收工藝。

廢舊鋰電池經(jīng)貧氧破碎后將電池進(jìn)行拆解，去除外殼，外殼去除后將電池進(jìn)行破碎處理，破碎后經(jīng)磁選機(jī)進(jìn)行除鐵處理，剩余物料再次經(jīng)過(guò)破碎機(jī)二次破碎，經(jīng)比重分選機(jī)將電池極板以外物料分離出來(lái)，電池極板繼續(xù)進(jìn)行粉碎處理，粉碎至沫狀，將氣流分選和比重分選將正負(fù)極材料的銅箔、鋁箔、石墨和其余金屬材料分離開(kāi)。

國(guó)家鼓勵(lì)支持鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)階段提出閉環(huán)處理，這就需要汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池制造業(yè)和拆解工藝企業(yè)以及消費(fèi)者形成系統(tǒng)化回收利用合作，建立良好的回收利用系統(tǒng)。