在我國汽車市場，很多車企都是靠緊湊級轎車起家的，多年來的努力和進(jìn)步也都讓我們有目共睹，并且在很多地方都已趕超了合資車。殊不知，現(xiàn)在的是中國家轎市場都內(nèi)卷成啥樣了，甚至出現(xiàn)國產(chǎn)車之間的內(nèi)斗，壓根不把合資車放在眼里。例如剛上市不久的秦PLUS DM-i，和即將上市的長安逸達(dá)，都受到了高度關(guān)注。對于廣大消費(fèi)者來說，這兩款車究竟有哪些過人之處呢？

先來說長安逸達(dá)，它目前的預(yù)售價為8.99萬元起，全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱的動力總成。單從外觀上看，逸達(dá)延續(xù)了UNI-V的無邊界格柵設(shè)計，同時還配備了無框車門和全景天窗，整體看上去非常精致。值得一提的是，逸達(dá)的車身尺寸竟然超過了UNI-V和逸動，近乎于一臺中級轎車，簡直是物超所值！

比亞迪秦PLUS DM-i如今已經(jīng)賣到了9.98萬元起，堪稱是當(dāng)下最便宜的混動家轎了。它的車身尺寸與逸達(dá)差不多，龍顏美學(xué)設(shè)計也很符合大多數(shù)人的審美。不管怎么說，秦PLUS DM-i從一臺“一車難求”的爆款車型，到如今9.98萬元起售，確實讓人心動不已。

如此來看，秦PLUS DM-i和逸達(dá)都是主打高性價比的車型，配置都很高。只是外觀和內(nèi)飾設(shè)計有所不同，消費(fèi)者可因人而異，選擇自己喜歡的風(fēng)格和類型。

而在動力方面，逸達(dá)搭載的是1.5T+7速濕式雙離合的動力總成，不過它的發(fā)動機(jī)似乎是閹割過的版本，最大功率只有170匹馬力，峰值扭矩260牛米。單從數(shù)據(jù)上看，逸達(dá)的動力完全夠用，日常家用沒有問題。

秦PLUS DM-i的動力相信大家已經(jīng)非常熟悉了，它最大的亮點就是經(jīng)濟(jì)省油，動力平順。依托高效率扁線電機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，使它獲得了3.8L/百公里虧電油耗和7.3秒的零到百公里加速，最大續(xù)航更是超過了1200多公里。

相比之下，秦PLUS DM-i勝在加速快、油耗低、動力平順等方面。而長安逸達(dá)作為一臺燃油車，它的優(yōu)勢就在于整體的穩(wěn)定性和可靠性高，而且油耗也能令人接受，并不會比秦PLUS DM-i高多少。對于大多數(shù)年輕人來說，秦PLUS DM-i的吸引力會大一些，他們喜歡嘗試新鮮事物。而堅守傳統(tǒng)思想的人更愿意接受逸達(dá)，無論從哪方面考慮，逸達(dá)都顯得中規(guī)中矩。

總體而言，長安逸達(dá)和秦PLUS DM-i都是沖擊10萬級轎車市場的車型，憑借超高的性價比和出色的產(chǎn)品力，受到了很多人的關(guān)注。在人們看來，國產(chǎn)車之間的內(nèi)卷已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，不僅不給合資車留活路，狠起來連自家車型也不放過。能夠打敗它們的，恐怕只有它們自己了。