文章作者：西瓜昌真濕基（B站和百度昵稱：寧柳跨越）

提示

• “六輪”者，蒸汽機(jī)車輪式也，其由三動(dòng)輪軸及六動(dòng)輪而成，這種輪式在英語被稱之為“Six-coupled”。本文提及的美國(guó)陸軍運(yùn)輸部S100型蒸汽機(jī)車為“六輪”輪式。

• 美國(guó)陸軍運(yùn)輸部在本文簡(jiǎn)稱“USATC”⑴，英國(guó)南部鐵路簡(jiǎn)稱“SR”⑵，英國(guó)鐵路簡(jiǎn)稱“BR”⑶，法國(guó)國(guó)家鐵路簡(jiǎn)稱“SNCF”⑷，南斯拉夫鐵路簡(jiǎn)稱“JZh”⑸，奧地利聯(lián)邦鐵路簡(jiǎn)稱“?BB”⑹，意大利國(guó)家鐵路簡(jiǎn)稱“FS”⑺，希臘國(guó)家鐵路簡(jiǎn)稱“SEK”⑻⑼⑽。

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概述

S100型蒸汽機(jī)車是第二次世界大戰(zhàn)期間USATC部屬于歐洲和北非地區(qū)的一種調(diào)車蒸汽機(jī)車。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，一些機(jī)車在奧地利、英國(guó)、法國(guó)、希臘、意大利、南斯拉夫、巴勒斯坦、伊拉克、伊朗、荷蘭、以色列和中國(guó)等國(guó)的鐵路使用。

制造

S100型蒸汽機(jī)車由美國(guó)陸軍上校Howard G. Hill設(shè)計(jì)，并于1942年到1944年期間由威爾克斯-巴里武爾坎鋼鐵廠、達(dá)文波特機(jī)車廠以及H·K·波特公司三家機(jī)車制造商共計(jì)制造382臺(tái)機(jī)車。這些機(jī)車于1943年分批運(yùn)往英國(guó)儲(chǔ)備直至1944年6月6日同盟國(guó)軍隊(duì)登陸諾曼底后。

英國(guó)南部鐵路USA型→英國(guó)鐵路30061號(hào)~30074號(hào)

SR在1946年購(gòu)置14臺(tái)被昵稱為“揚(yáng)基水柜”的S100型蒸汽機(jī)車，定型為USA型。這些機(jī)車用于南安普敦碼頭調(diào)車。BR成立后，S100型機(jī)車的機(jī)車號(hào)段改為30061號(hào)~30074號(hào)，并被歸為3F級(jí)功率等級(jí)。

盡管“揚(yáng)基水柜”的性能很好，在調(diào)車仔中很受歡迎，但是，由于煤倉(cāng)容量有限，通常需要為某些較長(zhǎng)的任務(wù)配備補(bǔ)機(jī)機(jī)車。為解決這個(gè)問題，BR在1959年到1960年間將2臺(tái)機(jī)車的車架拉長(zhǎng)，以安裝更大容量的煤倉(cāng)。但由于碼頭即將實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃化，BR最終于1960年放棄了改造“揚(yáng)基水柜”車架和煤倉(cāng)的計(jì)劃。

更為嚴(yán)重的問題是，這些“揚(yáng)基水柜”的鋼制燃燒室由于采用了“緊縮”式設(shè)計(jì)，加上使用硬水的因素，迅速生銹。這在1951年達(dá)到頂峰，當(dāng)時(shí)BR不得不扣下數(shù)臺(tái)“揚(yáng)基水柜”直到安裝新的燃燒室為止。

1962年到1967年間，“揚(yáng)基水柜”陸續(xù)退役。

法國(guó)國(guó)家鐵路030 TU型

法國(guó)解放后，SNCF于1947年購(gòu)置了77臺(tái)S100型機(jī)車，定型為030 TU型，編號(hào)為1號(hào)~77號(hào)。這些機(jī)車分布于法國(guó)各地，用于各機(jī)務(wù)段內(nèi)部的調(diào)車作業(yè)。

SNCF將這些機(jī)車進(jìn)行了一些修改，以供運(yùn)用：用“Coale”型安全閥代替原始安全閥、增高煤倉(cāng)以擴(kuò)大煤的存儲(chǔ)量；有些機(jī)車裝有西屋空氣制動(dòng)機(jī)，并裝有氣泵。

1970年8月，030 TU 3號(hào)機(jī)車退役，標(biāo)志著030 TU型機(jī)車的最終退役。

奧地利聯(lián)邦鐵路989型

?BB于奧地利解放后獲得了10臺(tái)S100型機(jī)車，并按照制造商將這10臺(tái)機(jī)車進(jìn)行了分類：

• 989.01號(hào)~989.05號(hào)（威爾克斯-巴里武爾坎鋼鐵廠制）

• 989.101號(hào)~989.103號(hào)（達(dá)文波特機(jī)車廠制）

• 989.201號(hào)~989.202號(hào)（H·K·波特公司制）

989.01號(hào)機(jī)車于1963年轉(zhuǎn)移到錫根多夫的制糖廠，在所有989型機(jī)車中，它的運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)，其他機(jī)車于1968年退役。

意大利國(guó)家鐵路831型

由達(dá)文波特機(jī)車廠于1943年制造的USATC 1927號(hào)、1929號(hào)、1930號(hào)和1931號(hào)機(jī)車抵達(dá)意大利后，于1946年被FS接收，并定型為831型，配屬于利沃諾機(jī)務(wù)段，直到1956年退役。

南斯拉夫鐵路62型

JZh在二戰(zhàn)結(jié)束后獲得了106臺(tái)S100型機(jī)車，定型為62型?？肆_地亞斯拉沃尼亞布羅德市?uro ?akovi?工廠在S100型機(jī)車的基礎(chǔ)上，于1952年到1961年間仿造了約90臺(tái)S100型機(jī)車。

與美國(guó)原版S100型機(jī)車相比，?uro ?akovi?工廠制造的S100型機(jī)車在細(xì)節(jié)上有所不同——以板簧車架取代原版S100型機(jī)車的軋制車架，從而導(dǎo)致鍋爐間距更高，同時(shí)導(dǎo)致從煙箱通向汽缸的蒸汽管變得彎折（原版S100型機(jī)車蒸汽管并不彎折）。

希臘國(guó)家鐵路Δα型（Da型）

SEK在1946年到1947年間購(gòu)置了20臺(tái)S100型機(jī)車，定型為Da型，車號(hào)為Δα 51號(hào)~Δα 70號(hào)。

中國(guó)鐵道部XK2型

中國(guó)在二戰(zhàn)結(jié)束后獲得了一說數(shù)量為20臺(tái)的S100型機(jī)車，在1949年后被中國(guó)鐵道部編為ㄒㄎ2型，1959年后改稱XK2型，車號(hào)號(hào)段為11號(hào)~60號(hào)。

根據(jù)已知的目擊記錄可知，有14臺(tái)XK2型機(jī)車運(yùn)用于鞍山鋼鐵、本溪鋼鐵以及株洲機(jī)車車輛廠。

技術(shù)設(shè)計(jì)

S100型機(jī)車全長(zhǎng)為8990毫米，動(dòng)輪直徑為1372毫米，整備重量為45.654噸。兩個(gè)氣缸放置在車架外部，直徑與行程為419毫米×610毫米，汽門為華氏汽門。

機(jī)車鍋爐火箱面積為1.8平方米，全加熱面積為81.4平方米，壓力為14.78千克力/平方厘米。

機(jī)車煤倉(cāng)可裝1.13噸煤或者是1100升重油，水箱容積為4500升。

保存

• 英國(guó)國(guó)內(nèi)：

• 30064號(hào)機(jī)車：英國(guó)英格蘭西薩塞克斯郡藍(lán)鈴遺產(chǎn)鐵路，正在等待大修

• 30065號(hào)機(jī)車：英國(guó)英格蘭肯特和東薩塞克斯郡遺產(chǎn)鐵路，大修中

• 30070號(hào)機(jī)車：英國(guó)英格蘭肯特和東薩塞克斯郡遺產(chǎn)鐵路，動(dòng)態(tài)展示

• 30072號(hào)機(jī)車：英國(guó)英格蘭蘭開夏郡Ribble遺產(chǎn)鐵路，大修中

• 30075號(hào)機(jī)車：克羅地亞?uro ?akovi?工廠制原JZh 62-669號(hào)機(jī)車，英國(guó)英格蘭多塞特郡Shillingstone遺產(chǎn)鐵路，大修中

• 30076號(hào)機(jī)車：克羅地亞?uro ?akovi?工廠制原JZh 62-669號(hào)機(jī)車，英國(guó)英格蘭多塞特郡Shillingstone遺產(chǎn)鐵路，大修中

• 法國(guó)國(guó)內(nèi)：

• 030 TU 13號(hào)機(jī)車：奧恩省圣皮埃爾迪勒加爾市鎮(zhèn)Pont-érambourg機(jī)務(wù)段博物館，靜態(tài)展示

• 030 TU 22號(hào)機(jī)車：塞納-馬恩省隆格維爾市鎮(zhèn)生活鐵路博物館，靜態(tài)展示

• 030 TU 46號(hào)機(jī)車：原JZh62-046號(hào)機(jī)車，洛特-加龍省阿爾布雷特旅游火車，靜態(tài)展示

• 中國(guó)國(guó)內(nèi)

• XK2-28號(hào)機(jī)車：遼寧省沈陽市沈陽鐵路陳列館，靜態(tài)展示

• XK2-51號(hào)機(jī)車：遼寧省鞍山市鞍山鋼鐵集團(tuán)博物館，靜態(tài)展示

后記

盡管S100型蒸汽機(jī)車定位于調(diào)車用途，但機(jī)車遍布于歐亞各國(guó)，與S160型機(jī)車⑼一道見證了各國(guó)鐵路在戰(zhàn)后的重建與發(fā)展。

謹(jǐn)以此紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束75周年，亦紀(jì)念中國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、蘇聯(lián)、美國(guó)等同盟國(guó)軍民的英勇付出！

新年快樂！ Happy New Year! С новым годом! Bonne année!

注釋

⑴英語：United States Army Transportation Corps。

⑵英語：Southern Railway。

⑶英語：British Rail。

⑷法語：Société?nationale des chemins de fer fran?ais。

⑸克羅地亞語：Jugoslavenske ?eljeznice、塞爾維亞語：?угословенске железнице、斯洛文尼亞語：Jugoslavenske ?eljeznice、馬其頓語：?угословенски железници。

⑹德語：?sterreichische Bundesbahnen。

⑺意大利語：Ferrovie dello Stato Italiane。

⑻希臘語：Σιδηρ?δρομοι Ελληνικο? Κρ?του?。

⑼即中國(guó)鐵道部KD6型蒸汽機(jī)車。

參考

• 《SGB Loc 4389 'Ing. H.F. Enter'》：http://nmld.nl/nl/object/1037

• 《USA TC vapeur 030 62-046 - CFTHQ - Patrimoine Ferroviaire Fran?ais》：http://www.tvnp.fr/?p=8167

• 《Project 62's Register of USA Class 62 0-6-0T Steam Locomotives》：http://www.project62.co.uk/locolocation.htm

• 《BAHNTECHNISCHES BILDARCHIV von Ing. Peter Kuderna》：http://www.bahntechnisches-bildarchiv.at/br989.htm

• 《Railography : Class Profiles : XK2 Class 0-6-0T》：http://www.railography.co.uk/info/cn_steam/profiles/xk2.htm

• 《Railography : Chinese Locomotive Lists : XK2 1 to XK2 102》：http://www.railography.co.uk/info/cn_steam/lists/locos/xk2_0001.htm

• 《中國(guó)鞍山鞍鋼集團(tuán)博物館XK2型51號(hào)蒸汽機(jī)車 - 知乎》：https://zhuanlan.zhihu.com/p/59990204

• 《COLONEL HOWARD G. HILL AND HIS TWO LOCOMOTIVES》， David Harris著，《BackTrack》2017年7月期

• 中國(guó)鐵道部1951年2月版《機(jī)車概要表》