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作者：熊悅

好的企業(yè)品牌謀篇布局，一定要未雨綢繆，善于在瞬息萬(wàn)變的商業(yè)氣象中嗅到最恰當(dāng)?shù)纳虣C(jī)，并找準(zhǔn)企業(yè)與用戶之間最本質(zhì)的聯(lián)系，第一時(shí)間在品牌規(guī)劃上反映出企業(yè)最核心的基因，同時(shí)還要及時(shí)融入最新創(chuàng)新，引起用戶價(jià)值共鳴。毫無(wú)疑問(wèn)，福田汽車正是這樣的商用車品牌。在此前不久于北京舉行的福田汽車2020年品牌盛典日活動(dòng)上，福田汽車副總經(jīng)理武錫斌從理論和事實(shí)的視覺(jué)角度向業(yè)界做了解讀和預(yù)測(cè)。

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福田汽車副總經(jīng)理武錫斌

宏觀層面，堅(jiān)持全系發(fā)展的福田汽車早已在行業(yè)內(nèi)取得了令人矚目的成就，今年前八月，整體銷售車輛44萬(wàn)輛，依舊以一騎絕塵的顯赫優(yōu)勢(shì)位居國(guó)內(nèi)商用車銷量排行榜魁首。而這，正是福田汽車在市場(chǎng)征伐上未雨綢繆的直接反映。這種未雨綢繆，在剛舉辦的福田汽車2020年品牌盛典日活動(dòng)上得到了具體體現(xiàn)，其間福田汽車以“科技引領(lǐng)，品牌向上”為行動(dòng)藍(lán)圖，一舉亮出了很多殺手锏，而這些殺手锏，無(wú)不精準(zhǔn)如一地契合當(dāng)前市場(chǎng)商機(jī)。

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比如，亮出的X超級(jí)動(dòng)力鏈正是瞄準(zhǔn)了商用車界最為核心的動(dòng)力鏈資源。福田汽車深諳，要想發(fā)展道路上更有自主權(quán)，必須在動(dòng)力鏈資源上有所突破。X超級(jí)動(dòng)力鏈戰(zhàn)略產(chǎn)品的出現(xiàn)，恰好讓福田汽車在超級(jí)卡車領(lǐng)域更加從容不迫且游刃有余。

九層之塔起于累土。實(shí)際上，X超級(jí)動(dòng)力鏈這一戰(zhàn)略的成功實(shí)現(xiàn)，并非須臾之功，而是早在多年前就已經(jīng)進(jìn)入籌劃。在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)，武錫斌透露，“超級(jí)動(dòng)力鏈?zhǔn)窃趶?016年超級(jí)卡車發(fā)布的時(shí)候提出，其實(shí)早在2006年與康明斯合作時(shí)就已經(jīng)有這方面的規(guī)劃，是我們?cè)诩夹g(shù)上對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃和安排?！?/p>

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從武錫斌的訪談中，顯而易見(jiàn)的是，為了找準(zhǔn)企業(yè)與用戶之間最本質(zhì)的聯(lián)系，反映出企業(yè)自己的核心基因，共同引起價(jià)值共鳴，福田汽車很早就對(duì)動(dòng)力鏈戰(zhàn)略進(jìn)行了深耕。因?yàn)?，無(wú)論是對(duì)用戶而言，還是對(duì)福田汽車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力鏈都是輸出運(yùn)營(yíng)價(jià)值最為關(guān)鍵的部分，將綜合影響到前期購(gòu)買成本，中期維護(hù)費(fèi)用以及后期處置價(jià)值。而這，就構(gòu)成了一輛商用車的TCO。

武錫斌著重強(qiáng)調(diào)了三個(gè)方面。

首先是全球技術(shù)福田集成。敢于迎接挑戰(zhàn)的福田汽車具有整合全球資源的優(yōu)勢(shì)，并且去蕪存菁，求同存異，很好地突破了X超級(jí)動(dòng)力鏈研發(fā)中的困難?！白鲕嚻蟮亩贾?，整合全球技術(shù)不容易，核心技術(shù)一般都不會(huì)開(kāi)放，如果數(shù)據(jù)不對(duì)你開(kāi)放，就沒(méi)有辦法做到集成，更別提最優(yōu)匹配。

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基于此，以福田汽車為核心，鏈合世界頂級(jí)技術(shù)品牌力量，具備動(dòng)傳系統(tǒng)一體化定制集成能力的全球首個(gè)動(dòng)力集成創(chuàng)新中心——福田動(dòng)力集成創(chuàng)新中心最終孕育而生。該中心不僅通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃中心、物理集成中心、性能集成中心、控制集成中心、NVH集成中心等五大研發(fā)中心，打造出了高度集成、技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力鏈一體化解決方案，還將建設(shè)基于場(chǎng)景的精準(zhǔn)需求定義、精細(xì)產(chǎn)品規(guī)劃和工程開(kāi)發(fā)的福田場(chǎng)景工況體系能力，滿足商用車集約化、專業(yè)化、細(xì)分化的發(fā)展需求。

第二是基于場(chǎng)景+區(qū)域的精益研發(fā)。在福田動(dòng)力集成創(chuàng)新中心這種深度集成，融合最新技術(shù)而出X超級(jí)動(dòng)力鏈，不僅最大化的滿足了用戶需求，還為客戶創(chuàng)造了更多的價(jià)值。對(duì)于X超級(jí)動(dòng)力鏈實(shí)現(xiàn)的這一成就，武錫斌如是說(shuō)道，“基于細(xì)分工況、細(xì)分場(chǎng)景、不同區(qū)域這三項(xiàng)需求，進(jìn)行產(chǎn)品需求與定義，做出有針對(duì)性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和匹配標(biāo)定，滿足用戶差異化的價(jià)值需求。

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第三是率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了重卡自動(dòng)箱的大批量推廣。福田重卡在2017年開(kāi)始導(dǎo)入重卡AMT產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)2年多的市場(chǎng)推廣，從2019年下半年開(kāi)始發(fā)力，截止到今年9月份累計(jì)銷售AMT重卡3萬(wàn)多臺(tái)，市場(chǎng)份額超過(guò)60%。

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隨著重卡AMT的成功推廣，市場(chǎng)客戶接受和認(rèn)可度提高，加上X超級(jí)動(dòng)力鏈的匹配，福田自動(dòng)擋卡車將再上一個(gè)臺(tái)階。按照武錫斌的觀點(diǎn)，現(xiàn)在這套動(dòng)力鏈節(jié)油率在5%，效率提升10%，隨著明年裝配嶄新X超級(jí)動(dòng)力鏈的新品正式發(fā)布，結(jié)合其他降油耗措施的貢獻(xiàn)，整車節(jié)油目標(biāo)要達(dá)到12%?；谧詣?dòng)變速箱給客戶帶來(lái)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)價(jià)值和操作舒適性，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)中長(zhǎng)途物流重卡AMT的滲透率將會(huì)超過(guò)80%。

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《論語(yǔ)》有云：君子之于天下也，無(wú)適也，無(wú)莫也，義之與比。一個(gè)好的企業(yè)品牌，在整體排兵布陣時(shí)，既不必人云亦云，也不必嘩眾取寵，只需要考慮到怎樣做才合適恰當(dāng)，找準(zhǔn)自己的解題路線，就能夠發(fā)展成功。顯然，福田汽車找準(zhǔn)了自己的行軍方向和策略，在閱讀市場(chǎng)變化時(shí)找對(duì)了最優(yōu)也最恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，無(wú)論是X超級(jí)動(dòng)力鏈的發(fā)布，還是超級(jí)卡車戰(zhàn)略的發(fā)布，都成為企業(yè)這種解決方案的重要組成部分，不僅承繼了企業(yè)最為核心的基因，在創(chuàng)新中貼合用戶最本質(zhì)的需求，為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值，從而成功助力福田汽車捍衛(wèi)品牌榮譽(yù)，不斷奪取商業(yè)輝煌。