奧迪A6L用多年塑造的沉穩(wěn)形象在消費(fèi)者心里已根深蒂固，但從第五代A6L（代號(hào)C8）開始，奧迪決定做出改變。為了順應(yīng)市場(chǎng)，整車風(fēng)格開始向年輕化轉(zhuǎn)變，全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的確讓新款A(yù)6L看上去激進(jìn)了不少，但似乎還不能與暴躁這類詞語(yǔ)沾邊。也許，這是你還沒遇到車尾貼著55TFSI的奧迪A6L，表面上看溫文爾雅，實(shí)則“暴躁”的很。如果你開的不是高性能車，相信我，別輕易在它面前撒歡，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)3.0T高功率的奧迪A6L55T。
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55TFSI車型搭載的是代號(hào)EA839的3.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最重要的部分是一套連著曲軸的belt alternator starter（BAS），當(dāng)車輛減速時(shí)可以以12kW的功率回電，也可把巡航時(shí)處于怠速的發(fā)動(dòng)機(jī)喚醒。有了這套MHEV系統(tǒng)，A6L發(fā)動(dòng)機(jī)熄火巡航的時(shí)間最多可達(dá)40秒。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的時(shí)候接近無(wú)縫。實(shí)際動(dòng)力參數(shù)來(lái)講最大功率為250KW(340PS)/5400-6400rpm，最大扭矩為500NM/1370-4500rpm，與之匹配的是代號(hào)DL382的7擋雙離合變速箱。雖說(shuō)這套動(dòng)力搭配競(jìng)爭(zhēng)力十足，但是追求更高駕駛需求與乘坐舒適度的車友來(lái)說(shuō)，這車在低速以及急加速動(dòng)力遲滯方面還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)釋放出這款車最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)的檢測(cè)，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外程序商，確保程序優(yōu)化的合理性；
那么為什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽車在原廠出廠時(shí)所沒調(diào)校出、沒發(fā)揮出的動(dòng)力刷出來(lái)，使汽車可以在穩(wěn)定的同時(shí)又可以達(dá)到最佳的輸出。那為什么出廠時(shí)汽車沒有達(dá)到動(dòng)力最佳呢？由于使用汽車的每個(gè)國(guó)家在燃油品質(zhì)、空氣環(huán)境、汽車工藝等多方面上都存在差異，但ECU又需要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)去適應(yīng)每個(gè)國(guó)家，所以原車ECU的 出廠設(shè)置比較保守，留有一定的空間可供升級(jí)。另外，無(wú)論是生產(chǎn)成本來(lái)看還是后期維護(hù)上來(lái)說(shuō)，不可能每款車都設(shè)置屬于自己的"大腦"，且同一款車既有高配版又要有低配版，對(duì)ECU的設(shè)置留有保留可以拉開不同版本之間的差距。
那么刷過ECU的汽車又有什么變化呢？ECU配置的升級(jí)主要是對(duì)針對(duì)汽車的點(diǎn)火、噴油、空燃比等進(jìn)行調(diào)整，從而提升汽車的功率和扭力。一般來(lái)說(shuō)，最直觀的感受就是刷過ECU后的汽車的油門反應(yīng)速度變得更加靈敏了，動(dòng)力也提升了，點(diǎn)火噴油和氣門正時(shí)的調(diào)校精確率也得到了提升。
現(xiàn)如今在汽車改裝領(lǐng)域，通過刷程序提升汽車動(dòng)力越來(lái)越普及，畢竟幾千塊錢就能得到一個(gè)10％-40％的馬力提升，這是其他改裝件達(dá)不到的效果，可以說(shuō)是性能改裝中性價(jià)比最高的提升項(xiàng)目。當(dāng)然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普及率遠(yuǎn)不如國(guó)外，畢竟改裝在國(guó)內(nèi)處于灰色階段，包括進(jìn)氣排氣等改裝件都屬于灰色地帶。刷寫ecu在國(guó)外汽車銷售過程中也是作為一個(gè)選裝項(xiàng)目任客戶勾選的，當(dāng)客戶買一臺(tái)車的以后，銷售會(huì)給客戶一張表格，上面有更好看的輪轂，更豪華的內(nèi)飾，更多的功能選項(xiàng)，當(dāng)然性能件包括ecu優(yōu)化也會(huì)在這張表中，客戶會(huì)根據(jù)需求勾選。國(guó)內(nèi)將刷ecu引入自己選裝項(xiàng)目里的品牌也只有沃爾沃，沃爾沃自己的“北極星”程序。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善隨著最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的拓展，后端的加速、最高時(shí)速也有了不小的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪A6L55T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。