本系列希望為各位帶來最詳細(xì)的每日航空事故及事故征候(事件)信息(本系列信息全部來源于ASN數(shù)據(jù)庫, 由于數(shù)據(jù)庫更新時(shí)間等原因之限制每日簡報(bào)將報(bào)告前一日之內(nèi)容)

ASN數(shù)據(jù)庫會有信息延遲, 部分事故或事故征候(事件)無法及時(shí)(在發(fā)生后第二天)出現(xiàn)在簡報(bào)中,?現(xiàn)決定第一天的中午到晚上發(fā)布當(dāng)天的簡報(bào), 第二天上午修改前一天的簡報(bào).在發(fā)生第二天之后更新至ASN的事故我將不會再次添加至專欄

簡報(bào)不包括軍航事故, ASN資料庫簡報(bào)內(nèi)會寫出事故航班之?"nature",?如此項(xiàng)為"Military"(軍事)則該事故不會出現(xiàn)在本簡報(bào)中

簡報(bào)最后的"歷史上的今天"部分是當(dāng)天內(nèi)容, 選取的事故與ASN主頁相同部分一樣

至文章發(fā)出時(shí), ASN已記錄2023年事故/事故征候225起

ASN資料庫記錄2023年1月30日發(fā)生之事故/事故征候3起(一起軍航),?具體信息如下:

1: ASN事故號:307364

事故時(shí)間:1200當(dāng)?shù)貢r(shí)間(1500協(xié)調(diào)世界時(shí))

機(jī)型:Beechcraft T-34C Turbo Mentor

航空器運(yùn)行及擁有者:Armada del Uruguay 烏拉圭海軍

航班號:

注冊號:271

制造商序列號:GM-83

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊號:

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號:

引擎:

構(gòu)型:

總?cè)藬?shù): 2

死亡人數(shù):0

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況:?

事故分類: 事故征候

事故地點(diǎn):

事故發(fā)生的飛行階段: 進(jìn)近

飛行性質(zhì): 訓(xùn)練

起飛機(jī)場:?

目的地機(jī)場:

具體信息:

2: ASN事故號:307356

事故時(shí)間:1600

機(jī)型:Beechcraft E33 Bonanza

航空器運(yùn)行及擁有者:私人

航班號:

注冊號:ZS-IBX

制造商序列號:CD-1172

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊號:

機(jī)齡:

機(jī)隊(duì)編號:

引擎:

構(gòu)型:

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):1

非機(jī)上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 損壞無法修復(fù), 航空器注銷

事故分類: 事故

事故地點(diǎn):靠近姆邦貝拉, 南非共和國

事故發(fā)生的飛行階段: 巡航

飛行性質(zhì): 私人

起飛機(jī)場:?

目的地機(jī)場:

具體信息:

歷史上的今天

2000年1月31日, 阿拉斯加航空261號班機(jī), 一架McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83)客機(jī)在巡航時(shí)墜海, 機(jī)上88人全部罹難無人生還, 美國國家運(yùn)輸安全委員會(National Transportation Safety Board)認(rèn)定事故發(fā)生的可能肇因?yàn)?"由于水平安定面配平系統(tǒng)螺旋千斤頂總成的梯形螺母螺紋在飛行中失效，導(dǎo)致飛行員喪失對飛機(jī)的俯仰控制。螺紋失效是由于阿拉斯加航空公司對螺旋千斤頂總成潤滑不足而導(dǎo)致的過度磨損造成的。"(The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was a loss of airplane pitch control resulting from the in-flight failure of the horizontal stabilizer trim system jackscrew assembly's acme nut threads. The thread failure was caused by excessive wear resulting from Alaska Airlines' insufficient lubrication of the jackscrew assembly.)